Birokrat kecil dari departemen transportasi yang memberi kami petunjuk sepeda yang diperpanjang tanpa batas dan “kotak lalu lintas” yang jelek dan meyakinkan lagi.
Hemat poin bahkan mempertimbangkan Mengizinkan restoran outdoor baru di pusat kota, di mana mereka memblokir petunjuk api, adalah alasan bagi presiden Presiden Trump, Elon Musk, membubarkan agen bengkak yang menempatkan prioritas mereka yang terdistorsi di depan semua masalah lainnya, keamanan publik.
Dot berbahaya telah di luar kendali selama bertahun-tahun sejak mantan walikota Mike Bloomberg telah memberinya kembali secara tepat untuk lembaga lain di kota.
Kontrak “enggan” FDNY untuk memungkinkan “pelepasan bersyarat” untuk gudang alfresco baru dalam “kasus per kasus” membuktikan bahwa bahkan “pemberani” berubah menjadi macet sebelum titik yang maha kuasa.
Apa yang mungkin mereka pikirkan untuk mengizinkan gudang jalan baru di beberapa jalan tersempit Manhattan, West Village?
DOT mengambil waktu yang manis- setidaknya dua tahun setelah ada kebutuhan yang sah dari 13.000 gudang jalan- sebelum menekan monstrositas kejahatan dan cacing.
Aturan baru telah membuat lisensi, desain, dan persyaratan musiman untuk substitusi sehingga rumit sehingga beberapa pemulih telah berlaku untuk mereka.
Beberapa pemilik yang bertanggung jawab untuk Uptown telah mendaftar, seperti Fresco oleh Scotto, Midtown dan Orsay di Lexington Avenue atas.
Jika disetujui, gudang baru mereka, lebih kecil dan lebih aman dibangun daripada yang lama, akan berada di blok lurus dan besar di mana petugas pemadam kebakaran dan kendaraan darurat dapat mencapai lokasi sebelum terlambat.
Tapi tinggalkan mereka kembali ke West Village dan Torcents Chinatown, dan sedikit menyempit Italia, itu adalah bencana yang berharap untuk terjadi. Banyak jalan yang sangat sempit sehingga bahkan pengemudi mobil biasa berkurang untuk dilacak sehingga mereka tidak memasang pejalan kaki atau kendaraan lain.
Pemilik restoran yang menginginkan gudang mereka kembali hanya untuk menambah kursi sambil membayar hanya satu tingkat lisensi – lebih dari tidak ada yang seperti pandemi, tetapi masih banyak, lebih sedikit karena sewa sesungguhnya akan dikenakan biaya mereka ke ruang internal yang lebih besar.
Bahwa tidak ada kecelakaan fatal yang terjadi di pusat kota selama putaran pertama gudang tidak ada artinya.
Juga tidak ada tabrakan fatal di udara di Washington, DC, dengan Bandara Internasional Dulles yang dikelola dengan buruk bahwa ada satu.
Waktunya telah tiba untuk Balai Kota (jika seseorang masih bertanggung jawab) mencapai titik sebelum memiliki darah di tangan mereka.
