STartting tahun ini, perusahaan yang mengimpor bahan bakar ke Uni Eropa akan diminta untuk menyediakan data yang komprehensif Pada jumlah metana yang dipancarkan selama produksi bahan bakar. Dalam dua tahun, setiap kegagalan untuk memenuhi kriteria blok akan memicu “sistem denda” yang dapat (dan mungkin) akan mencakup “pembayaran penalti atau penalti” untuk importir.
Undang -undang ini, di mana rekan -rekan saya Kayrros Ini telah membantu memungkinkan pengalaman kami dalam pemantauan metana, akan menguntungkan iklim dan harus dilihat oleh perusahaan sebagai peluang tidak hanya untuk mengurangi jejak karbon mereka, tetapi untuk mencapai pemahaman yang lebih besar tentang operasi mereka. Pada gilirannya, ini akan membantu Anda mengidentifikasi ketidakefisienan dan bidang perbaikan dan akhirnya memperluas lisensi Anda untuk mengoperasikan dan mengatasi pemasok kotoran.
Namun di tempat lain, cuaca jatuh dalam agenda politik.
Amerika Serikat sekarang sedang mempertimbangkan menghapuskan emisi metana Aturan yang diterapkan oleh pemerintah sebelumnya, yang berusaha menyelaraskan peraturan AS dengan standar Eropa untuk memfasilitasi perdagangan gas alam yang dicairkan. Jika peraturan ini dibuang atau diencerkan, importir Eropa mungkin mengalami kesulitan memenuhi pola laporan dan EMS yang ketat. Teka -teki ini bahkan lebih sulit bagi pernyataan Presiden Trump baru -baru ini bahwa jika UE tidak ingin menghadapi tarif saluran yang melumpuhkan, “satu -satunya hal yang dapat mereka lakukan dengan cepat membeli minyak dan gas kita.”
Metana, perlu diingat, Sering bocor Selama produksi dan pengiriman bahan bakar fosil dan sangat berbahaya bagi lingkungan. Lebih dari 20 tahun, menghangatkan suasana 84 kali lebih kuat dari karbon dioksida. Dalam tren saat ini, ini dirancang untuk mewakili setengah dari pemanasan global dalam dua dekade ke depan. Jika UE, yang diinginkan untuk menghindari perang dagang, menggulung peraturan metana, kita perlu mengubah kepatuhan untuk menelusuri metana dengan cepat.
Cara terbaik untuk melakukan ini adalah dengan membatasi ruang lingkup peraturan dan menargetkan SO yang disebut “Super-Emitters” – Sumber metana intermiten dan gas rumah kaca lainnya yang melepaskan emisi dalam jumlah besar yang tidak proporsional dibandingkan dengan sumber -sumber khas.
Emisi ini sangat bagus sehingga, berkat kemajuan ilmiah baru -baru ini, mereka dapat dengan mudah Visa Luar Angkasa. Definisi yang tepat bervariasi, tetapi sebagian besar setuju bahwa super-emisi merujuk pada peristiwa berbagai ton metana per jam dan termasuk sumber-sumber seperti fasilitas minyak dan gas, tempat pembuangan sampah dan operasi pertanian yang besar. Dalam industri minyak dan gas, sejumlah besar emisi metana biasanya merupakan akibat kebocoran, kegagalan peralatan atau praktik operasional yang tidak efisien dan ketinggalan zaman.
Hal ini membuat para pemenang super sebagai lawan dari kebocoran yang lebih difus dan lebih kecil, juga sangat mudah dan ekonomis untuk dikoreksi. Dan karena mereka mewakili sebagian besar emisi umum dan sangat terkonsentrasi, manfaat biaya yang dihadapi mereka adalah obrolan dalam hal manfaat iklim umum dan gas rumah kaca yang dihindari sangat fenomenal.
Faktanya, menjaga agar para pemenang super metana dalam oposisi untuk memeriksa semua emisi siklus hidup bahan bakar fosil, akan menjadi kebijakan yang jauh lebih langsung dan efektif dan jauh lebih murah untuk industri dan pemerintah yang paling misterius. dan yang ingin diterapkan oleh UE.
Sementara UE telah menetapkan target iklim yang tinggi dan terpuji, pendekatannya saat ini terhadap peraturan metana sangat rumit. Di bawah rencana saat ini, UE yang memiliki tanggung jawab untuk mengidentifikasi, menemukan, dan menghukum perusahaan yang bertanggung jawab atas emisi metana yang diimpor. Ini tidak efisien dan melelahkan, bahkan mungkin poin pujian.
Sebaliknya, perusahaan itu sendiri harus diminta untuk memastikan bahwa mereka tidak menyebabkan peristiwa permukaan apa pun. Jika mereka tidak dapat melakukan ini, mereka harus dikenakan denda, seperti halnya pengemudi individu yang melanggar batas kecepatan secara hukum diharuskan untuk membayar hukuman finansial. Jika, karena satu atau lain alasan, seorang pengemudi tidak setuju dengan tuduhan bahwa mereka melanggar batas kecepatan, mereka akan berada dalam hak mereka untuk menentang denda dan memberikan bukti bahwa tidak ada penyimpangan yang terjadi. Demikian pula, perusahaan-perusahaan yang didenda untuk yang super dipenuhi harus memiliki hak untuk berargumen bahwa mereka tidak melanggar aturan apa pun dan telah menyajikan alasan mereka untuk memikirkannya.
Ini tergantung pada undang -undang metana UE ini untuk memantau emisi mereka secara terus -menerus, karena takut diucapkan dalam aturan dan menampar dengan denda berat. Data yang perlu mereka lakukan dapat secara efektif, murah dan secara diam -diam dikumpulkan menggunakan teknologi pengamatan lahan, yang menggabungkan gambar satelit dengan kecerdasan buatan, pembelajaran mesin dan geoanalisis, untuk memberikan pandangan komprehensif tentang apa yang terjadi di tanah di seluruh operasi perusahaan – dan kemudian Idealnya ditafsirkan oleh para profesional intelijen lingkungan, yang dapat merekomendasikan perubahan berkelanjutan dan efektif yang diinformasikan oleh emisi garis dasar perusahaan tersebut.
ITU Badan Antariksa Eropa Tahun lalu itu menunjukkan bahwa eliminasi hanya para pemeliharaan super praktis dan ekonomi yang namanya akan setara dalam hal emisi karbon tahunan yang diculik oleh 11 miliar bibit pohon yang dibudidayakan selama 10 tahun. Dengan kata lain, itu adalah cara menghapus 160 juta mobil dari jalan atau setara dengan jejak karbon total Perancis. Ini adalah kesempatan yang menunggu.
Jika UE akan melonggarkan aturannya seputar metana untuk menjaga hubungan yang baik dengan AS, strategi efektif lain diperlukan untuk memerangi emisi metana berbahaya. Yang paling sederhana dan terbaik adalah mengadopsi pendekatan yang telah bekerja dengan cemerlang untuk meningkatkan keselamatan jalan di seluruh dunia: menampar penyiar yang lalai dengan denda.
Antoine Rostand adalah presiden dan salah satu pendiri Perusahaan Teknologi Iklim GlobalKayrros.
