Berakar sinar matahari yang pantas saya dapatkan harus memberi tahu Anda segalanya. Terutama dihabiskan di bawah sinar matahari yang indah dengan atap di bawah, hari saya di belakang kacamata baru Aston Martin Volante sangat menarik dan mengasyikkan.
Dipuji oleh Aston Martin sebagai permata di mahkotanya, bekas luka sport drop-top dua pintu, mungkin adalah ‘serangkaian produksi Aston Martin yang tercepat dan paling kuat, Aston Martin hingga saat ini’, dan konversi tercepat dan paling kuat di dunia dengan convertible rekayasa depan ‘.
Tapi apakah itu membuat faktur menjadi kenyataan? Untuk mengetahuinya, saya mengendarainya melalui salah satu pemandangan paling indah dari Great -Britain – Yorkshire Dales dan North Yorkshire Moors. Ini adalah Herriot Country, setelah dokter hewan James Herriot dari semua ketenaran besar dan kecil. Cocok benar -benar: Volante baru adalah binatang besar yang pantas dihormati.
Dorong akselerator itu dengan keras, dan diberi makan daya dari motor luas ke roda belakang melalui gearbox delapan kecepatan sangat bagus. Diberi oleh mesin V12 835 hp, twin-turbo 5.2-liter, mempercepat volante baru yang mempercepat dari 0 hingga 62 mph hanya dalam 3,4 detik, menjadi kecepatan tertinggi 214 mph.
Itu hanya 0,1 detik lebih lambat dari saudara atau saudari coupé kerasnya, dikembangkan selain convertible dan diluncurkan musim gugur lalu.
Mode Cruising GT Grand Tourer standar menawarkan kinerja berkaki panjang yang mudah, tetapi saya dengan cepat lulus dari mode olahraga yang lebih responsif sebagai ransum standar saya dari mode Sport+ Dynamic untuk saat-saat benar-benar merobek.
ShowStopper: Ray dengan Volante Volante Terbuka
Tapi sementara retak menyala memberikan sensasi langsung, itu juga membuat Anda. Terlepas dari kekuatannya, Volante menggoda Anda untuk bersandar dan mengambil lingkungan Anda – terutama di jalan berliku di wilayah ini.
Pengiriman konversi pertama dimulai pada musim gugur, dengan harga dari £ 361.000-satu kenaikan £ 27.000 di hardtop. Mobil yang saya hargai biaya lebih dekat ke £ 400.000 karena tambahan, termasuk cat logam biru chimera gelap, dan kaliper oranye dan Livrei. Di dalamnya nyaman olahraga 16 arah yang dapat disesuaikan plus kursi dan roda kemudi yang dipanaskan.
Jika sutradara James Bond baru Denis Villeneuve mencari Supercar Aston Martin yang seksi untuk layar besar berikutnya 007, ia tentu bisa melakukan yang lebih buruk.
Convertible tanpa kompromi
Aston Martin mengatakan bahwa merancang dan rekayasa coupé keras dan varian Volante teratas terbuka pada saat yang sama memungkinkan mobil yang dapat dikonversi untuk membuat kompromi dengan retensi desain – atau tudung telah meningkat atau disimpan – dan mempertahankan kekakuan maksimum dengan kenaikan berat minimal.
Program stabilitas elektronik mobil (ESP) dan suspensi telah memberi saya kepercayaan diri ekstra, cengkeraman dan stabilitas yang menegosiasikan sudut -sudut yang lebih ketat.
Sistem pembuangan stainless steel yang baru dikembangkan dengan pipa quad -tail memungkinkan penumpang untuk mengalami seluruh v12 howl – meskipun mobil saya dilengkapi dengan sistem pembuangan titanium 10,5 kg yang lebih ringan, yang menggunakan knalpot yang lebih kecil untuk memberikan raungan yang lebih keras dan khas.
Menyiapkan atap kain yang ditingkatkan secara akustik menciptakan kabin nyaman yang terasa sedikit atau sama sekali berbeda dari logam di atas coupé yang ditaklukkan berkat tingkat isolasi termal yang serupa.

Pengiriman konversi pertama dimulai pada musim gugur, dengan harga dari £ 361.000-satu kenaikan £ 27.000 di hardtop

Sistem infotainment generasi berikutnya menggabungkan tampilan driver 10,25 inci digital dan sistem layar sentuh 10,25 inci yang terintegrasi dengan pergelangan kaki dan kontrol gerakan multi-jari

Terlepas dari kekuatannya, Volante menggoda Anda untuk bersandar dan mengambil lingkungan Anda
Ditarik ke ketinggian hanya 260 mm, atap dapat disimpan di bawah tonneau di belakang kursi tanpa mengganggu garis yang mengalir dari mobil.
Sistem Infotainment Generasi Aston Martin-berikutnya-dengan Bowers & Wilkins 15 speaker mengelilingi sistem suara yang menyisir tampilan driver 10,25 inci digital dan sistem layar sentuh 10,25 inci yang terintegrasi dengan pergelangan kaki dan kontrol gerakan multi-jari.
Dial berputar yang tertutup mesin di sekitar tombol Stop/Start yang diterangi membuatnya mudah untuk memilih mode drive yang saya inginkan.
Tekan tombol sakelar untuk sasis, khususnya, kontrol jarak knalpot dan parkir yang saya bisa mengoperasikan kontrol yang paling banyak digunakan tanpa melepas mata saya dari jalan.

Tekan tombol sakelar untuk sasis, khususnya, kontrol jarak knalpot dan taman yang bisa saya operasikan kontrol yang paling banyak digunakan tanpa melepas mata saya dari jalan

Menyiapkan atap kain yang ditingkatkan secara akustik menciptakan kabin nyaman yang terasa sedikit atau sama sekali berbeda dari coupe ciuman atas logam berkat tingkat isolasi termal yang serupa

Ditarik ke ketinggian hanya 260 mm, atap dapat disimpan di bawah tonneau di belakang kursi tanpa mengganggu garis yang mengalir dari mobil
Aston Martin -ingenieurs bekerja dengan mitra ban Pirelli untuk mengembangkan Pirelli P Zero musim panas dan ban musim dingin yang baru dirancang khusus untuk mengatasi coupé dan volante.
Sistem rem keramik karbon dengan berat 27 kg kurang dari cakram besi konvensional diterapkan sebagai standar untuk menawarkan ‘kapasitas berhenti yang sesuai’.
Cermin pintu tanpa bingkai yang lebih kecil dan lebih ramping membantu profil aerodinamis.
Pegangan pintu bilas yang dapat digunakan secara elektronik mempertahankan garis halus profil samping.
PENGUCAPAN
Mengingat pilihan coupe atap logam atau volante atap kain terbuka, saya akan pergi untuk yang terakhir karena menawarkan opsi yang lebih menyenangkan dan fleksibel, apakah kami berada dalam gelombang panas atau memiliki banjir dan baru-baru ini kami berdua menikmati atau bertahan.











