Salah satu produsen mobil kinerja mewah paling terkenal di dunia telah memperingatkan bahwa itu akan membuat gelombang pemecatan di perusahaannya setelah ‘keras’ dengan jatuhnya penjualan kendaraan listrik.
Dalam surat kepada karyawan yang melihat Bloomberg, CEO memperingatkan bahwa paket pengurangan biaya baru akan dibahas, di samping rencana saat ini untuk mengurangi tenaga kerjanya dengan sepersepuluh pada tahun 2029.
Selain mengurangi 1.900 pekerjaan di Jerman pada akhir dekade ini, Porsche akan memulai negosiasi dengan serikat pekerja IG Metall pada pengurangan biaya tambahan di paruh kedua tahun ini, dengan tujuan memperkuat profitabilitas di tahun -tahun mendatang.
Dalam memorandum untuk karyawan, CEO Oliver Blume memperingatkan bahwa model bisnis marque Jerman, yang dulunya cemburu pada industri karena margin keuntungan terkemuka, “tidak lagi bekerja dalam bentuk saat ini”.
Dia menyalahkan perbedaan penjualan EV global, pengenalan tarif Trump – yang telah dinegosiasikan lagi dengan UE dalam beberapa hari terakhir – dan pertanyaan tentang pertanyaan di Cina.
Porsche telah mengurangi proyeksi aslinya untuk mencapai bagian 80 persen dari penjualan EV pada tahun 2030 dalam perubahan di tempat -tempat yang diumumkan kali ini tahun lalu.
CEO Porsche Oliver Blume menulis kepada karyawan di Jerman untuk memperingatkan bahwa akan ada paket penghematan biaya kedua
Porsche sudah berencana merapikan 1.900 pekerjaan pada tahun 2029, karena penjualan EV khususnya telah diisi bahan bakar
Seorang juru bicara Porsche mengatakan bahwa ini adalah uang: ‘Perusahaan kami saat ini menavigasi tantangan global yang cukup besar.
‘Fakta bahwa kami dapat melaporkan angka -angka yang saat ini kami laporkan sebagian besar disebabkan oleh investasi substansial yang telah kami lakukan di tahun -tahun sebelumnya.
“Kami telah memperkenalkan portofolio produk baru dan kuat.”
Blume mengatakan kepada karyawannya di Jerman bahwa ‘keadaan bisnis telah memburuk secara massal dalam waktu singkat’.
CEO Porsche Oliver Blume mengatakan bahwa keadaan ‘Porsche menghantam keras – lebih keras dari banyak produsen mobil lainnya’
Omset Porsche di seluruh dunia turun tiga persen pada tahun 2024, dengan margin laba yang sekarang tahun ini antara 10 dan 12 prediksi, di bawah target jangka panjang 20 persen.
Menjelang akhir 2025, Porsche kehilangan bintang kotak terakhir dari generasi saat ini dan Cayman, di mana penggantian listrik tidak tiba sebelum 2026.
Macan EV -Crosover yang baru telah melihat awal yang kuat dari penjualan, dengan 60 persen dari penjualan Macan pada paruh pertama tahun yang merupakan listrik. Penjualan Macan secara umum telah ditingkatkan 15 persen di seluruh dunia.
Taycan – model listrik pertama Porsche – melihat penurunan penjualan sebesar 49 persen pada tahun 2024 dan, bagaimanapun, turun enam persen pada paruh pertama tahun 2025.
Serangkaian kampanye penarikan untuk Vlaggenschip EV tidak membantu penyebab Porsche.
Oleh karena itu merek Jerman akan berharap bahwa Cayenne EV akan menyuntikkan penjualan baru.
Setiap keterlambatan dalam penjualan EV tidak merusak investasi yang telah dilakukan dalam model seperti Macan.
Blume menulis bahwa ‘keadaan bisnis telah sangat memburuk dalam waktu singkat’. EV -Sales adalah salah satu masalah terpenting …
“Di satu sisi, kita membutuhkan EV untuk memenuhi peraturan CO2 regional,” tulis Blume, “tetapi di sisi lain margin laba jauh di bawah mobil -mobil motor pembakaran kami.”
Porsche juga melawan masalah di pasar Cina, terutama dengan perang hadiah untuk EV.
Merek Stuttgart melihat penurunan umum di Cina 28 persen setiap tahun, yang dikaitkan dengan ‘situasi ekonomi yang menantang yang konstan di wilayah ini’. Ini menandai tingkat penjualan terendah untuk Porsche di wilayah ini selama 11 tahun.
Noord -America juga menyebabkan masalah dengan produsen mobil mewah, meskipun itu adalah pasar terbesar dengan kenaikan harga yang makan dalam pertumbuhan potensial di sana.
Permintaannya kuat, tetapi kombinasi suku bunga, yang baru saja dikonfirmasi sebesar 15 persen untuk model Eropa, dan penurunan kuat dalam dolar AS versus euro telah “meninggalkan” di bawah tekanan keuangan yang sangat besar “meskipun ada catatan pengiriman di tahun pertama,” kata Blume.
Penjualan EV andalan Porsche, Taycan (foto), akan jatuh pada tahun 2024 dan 6% pada paruh pertama tahun 2025. Sejumlah tindakan penarikan untuk mobil listrik tidak membantu
Pasar Amerika telah menyebabkan masalah lebih lanjut bagi produsen mewah. Terlepas dari kenyataan bahwa Amerika Utara adalah pasar terbesar, tarif dan penurunan tajam dalam dolar AS versus Porsche Euro ‘di bawah tekanan keuangan yang sangat besar’ telah ditinggalkan, karena laba dimakan
Badai sempurna dari ketiganya memiliki salah satu produsen mobil paling berharga di dunia sejauh ini kehilangan 29 persen dari harga saham sejauh ini tahun ini.
“Semua ini menyentuh kita dengan keras – lebih sulit daripada banyak produsen mobil lainnya,” kata Blume.
Akibatnya, kehilangan pekerjaan yang diumumkan untuk 2029 karyawan akan didorong untuk mengambil cuti sukarela dengan menerima pensiun dini atau pembayaran pesangon, dan Porsche akan mengikuti ‘pendekatan ketat’ untuk diasumsikan.
Porsche mencatat: ‘Kami telah merevisi strategi produk kami untuk mencerminkan persyaratan yang berkembang dari pasar global dan bencana elektromobilitas yang lebih lambat dari yang diharapkan.
‘Portofolio kami sekarang lebih fleksibel dan memiliki model baru yang menarik untuk tahun -tahun mendatang.
“Kami berinvestasi besar -besaran. Mobil kami adalah dan tetap menjadi jantung perusahaan kami.
‘Mengingat keadaan eksternal yang berubah, kita harus membangun kembali model bisnis kita agar lebih fleksibel, terkoordinasi secara regional dan lebih responsif.
“Pada saat yang sama, kami membangun dari kekuatan kami yang terbukti.”
