Drainase keuangan terbaru pada pengemudi negara akan mulai berlaku besok (1 September) ketika pemerintah meningkatkan panah di Kent dengan 40 persen yang menakjubkan.
Relokasi – diumumkan pada bulan Juni – adalah ‘pendapatan lebih tinggi’ yang mencolok yang disebut dengan mengorbankan pengendara ‘target mudah’ yang telah diperlakukan seperti sapi -kapu selama lebih dari dua dekade.
Terakhir kali anak panah diangkat adalah pada tahun 2014. Tetapi para menteri mengklaim bahwa mereka harus kembali meningkat untuk mendorong pengemudi mengambil rute alternatif untuk mengurangi tingkat kemacetan.
Lilian Greenwood, Sub -Sekretaris Parlemen di Kementerian Transportasi, mengumumkan kenaikan dan mengklaim bahwa ia telah mengumpulkan satu pembayaran dari £ 2,50 menjadi £ 3,50 untuk mobil, berkemah, dan minibus kecil, adalah keputusan yang murni fokus pada ‘lalu lintas’.
Semua pengguna jalan lainnya juga melihat peningkatan 40 persen, dengan pelatih dan van yang telah memungut £ 4,20 – dari £ 3 dan truk yang dihadapkan dengan peningkatan dari £ 6 menjadi £ 8,40. Sepeda motor, moped, dan paha depan masih dapat menggunakan rute secara gratis.
Persimpangan, yang terdiri dari jembatan Ratu Elizabeth II yang bergerak ke selatan dan dua terowongan Dartford ketika ia pergi ke utara, menghubungkan Thurrock di Essex dengan Dartford di Kent dan digunakan rata -rata oleh lebih dari 150.000 kendaraan per hari.
Presiden AA Edmund King mengatakan bahwa pembayaran tol untuk menggunakan persimpangan untuk menutupi pembangunan jembatan 1991, seharusnya terbayar pada tahun 2003, tetapi biaya panah dipertahankan sebagai ‘pencari nafkah kecil yang baik yang telah mengumpulkan puluhan juta pound setiap tahun’.
Pengendara dari 1 September 2025 dihadapkan dengan peningkatan biaya sebesar 40% untuk menggunakan persimpangan Dartford
Browser Anda tidak mendukung iframe.
Pengemudi wajib membayar untuk menggunakan persimpangan Dartford sejak terowongan pertama dibuka pada tahun 1963.
Pada saat itu, ini adalah dua shilling dan enam pence dalam upaya untuk menutupi biaya konstruksi di bawah Sungai Thames.
Pengendara terus membayar di sepatu tol hingga pengenalan sistem biaya DART online pada akhir 2014, yang dirancang untuk membuat perjalanan lebih halus ‘. Kenaikan harga diimplementasikan pada waktu itu untuk ‘membantu mengelola pertanyaan yang meningkat’.
Menteri, bagaimanapun, mengklaim bahwa penggunaan persimpangan dalam 11 tahun sejak kenaikan harga sebelumnya telah tumbuh sebesar 7,5 persen.
Dengan maksimal 180.000 kendaraan yang menggunakan persimpangan pada hari -hari tersibuk, Ny. Greenwood mencoba untuk mempertahankan kenaikan tersebut, dan mengatakan bahwa tingkat lalu lintas ‘baik di atas kapasitas desain persimpangan selama masa puncak’.
Dia menyarankan bahwa “ini menyebabkan penundaan bagi pengemudi yang telah menggunakan persimpangan, kemacetan dan gangguan perjalanan untuk pengemudi pada M25 dan serangkaian efek domino untuk masyarakat setempat.”
Penduduk lokal yang saat ini membayar £ 20 per tahun untuk menggunakan persimpangan Dartford sesering yang mereka inginkan, sekarang harus membayar £ 25.
Perjalanan dilakukan antara jam 10 malam dan 6 malam akan tetap bebas.
Steve Gooding, direktur RAC Foundation, mengatakan bahwa pernyataan Greenwood bahwa peningkatan 40 persen dibandingkan dengan dakwaan hanya untuk mengelola arus lalu lintas ‘telah mengangkat lebih dari beberapa alis, mengingat bahwa mereka yang membuat persimpangan memiliki sedikit alternatif, tetapi untuk melakukan ini’.
Dia menambahkan: “Kebanyakan orang akan memahami langkah ini secara dimengerti dan mungkin benar jika tidak ada yang lain selain pendapatan.”
Edmund King of the AA mencatat: ‘Pelancong jarak jauh dari Inggris dan Eropa, pengiriman, bisnis dan pengguna regional semuanya dijual oleh pemerintah berturut -turut oleh pemerintah berturut -turut karena pengabaian tol yang tidak perlu dan kurangnya kapasitas di masa depan di Dartford.
‘Tolling harus membayar untuk Dartford Bridge dan kemudian berakhir, yang akan terjadi pada tahun 2003.
“Namun, itu menjadi pencari nafkah kecil yang menyenangkan yang anak -anak puluhan juta pound setiap tahun.
“Gantung tol dengan pound ekstra, ketika mayoritas pengguna tidak memiliki alternatif dari waktu dan tempat di mana mereka melintasi Sungai Thames, terlalu jauh dan jembatan.”

Lilian Greenwood, Sub-Sekretaris Parlemen di DFT, pada bulan Juni kenaikan harga untuk persimpangan Dartford dikonfirmasi dari September dan mengatakan perlu untuk ‘mengelola lalu lintas’

Rata -rata, 150K kendaraan menggunakan persimpangan setiap hari. Namun, angka ini dapat melihat angka ini naik menjadi 180k, yang menurut Greenwood ‘bagus di atas kapasitas desain persimpangan’

AA Presiden Edmund King mengatakan bahwa dakwaan seharusnya melunasi biaya konstruksi untuk jembatan pada tahun 2003, tetapi dipertahankan sebagai ‘pencari nafkah kecil yang baik yang telah mengumpulkan puluhan juta pound setiap tahun’

Jembatan Ratu Elizabeth dibuka pada 30 Oktober 1991 untuk lalu lintas hingga jumlah £ 120 juta. Ini termasuk £ 30 juta untuk jalan pendekatan
James Barwise, pemimpin kebijakan di Asosiasi Pengangkutan Jalan (RHA), mengatakan: ‘Dartford tetap menjadi satu -satunya Thames Practical Crossing untuk HGV dan pelatih di Tenggara.
‘Oleh karena itu disesalkan bahwa peningkatan beban sangat signifikan.
“Ini berkontribusi pada biaya operasi pada waktu yang sudah menantang secara finansial bagi banyak perusahaan di sektor kami (HGVS, pelatih dan van) dan akhirnya menerima harga untuk konsumen.”

Pada tahun 2014, sepatu bot TOLE diperkenalkan dari persimpangan dan biaya DART online untuk membuat ‘perjalanan lebih fleksibel’. Kenaikan harga terakhir diterapkan pada saat yang sama

Pada tahun 1999 pemerintah mengumumkan bahwa tol akan berakhir pada tahun 2003 – tetapi kembali dua tahun kemudian, dan menyatakan bahwa itu akan menciptakan lebih banyak lalu lintas
Sejarah singkat persimpangan Dartford
Stasiun salib dibuka dalam tiga fase.
Terowongan Barat pertama selesai pada tahun 1963 dan – untuk mengatasi peningkatan volume lalu lintas – terowongan timur dibangun pada tahun 1980.
Dua terowongan panjangnya 1.430 meter.
Jembatan Ratu Elizabeth dibuka pada 30 Oktober 1991 untuk lalu lintas hingga jumlah £ 120 juta. Ini termasuk £ 30 juta untuk meletakkan jalan pendekatan.
Pada tahun 1999 pemerintah mengumumkan bahwa TOL akan berakhir pada tahun 2003 – tanggal di mana ia akan dibayar dari jembatan.
Tapi itu terbalik hanya dua tahun kemudian dengan keputusan ini, dengan mengacu pada pelepasan transisi akan menyebabkan lebih banyak lalu lintas.





