Porsche ‘dari’ orang miskin ‘tidak lagi diadopsi dengan pembuat mobil sport Jerman, telah dikonfirmasi.
Setelah memulai debutnya pada tahun 1996, roadster mid-moted ini telah menawarkan langkah yang lebih terjangkau dalam kepemilikan Porsche selama 24 tahun terakhir, yang memperluas kemungkinan untuk membeli dalam merek premium tanpa membayar hidung untuk unggulan 911.
Tetapi setelah dia menyelamatkan Porsche sendirian dari tepi kebangkrutan di tahun sembilan puluhan, konversi populer dengan dua kursi – dan saudara laki -laki atau perempuan coupé yang pertama kali diluncurkan pada 2005 – dihentikan dalam persiapan untuk kedatangan penggantian listrik yang lebih mahal.
Konfigurator online Porsche UK menyatakan bahwa tidak mungkin lagi menempatkan pesanan pabrik baru ‘untuk 718 Boxster atau Cayman.
Sebaliknya, pelanggan diteruskan ke dealer waralaba untuk memecahkan beberapa saham yang tersisa, ada model baru sebelum mereka menghilang dari ruang pamer selamanya.
Pengganti mereka pada baterai harus diluncurkan tahun ini atau lebih awal, dengan produksi sebagai akibat dari awal segera.
De Boxster – umumnya dianggap sebagai ‘Porsche’ dari ‘orang miskin – secara resmi didasarkan pada pembuat mobil sport Jerman yang tidak lagi mengadopsi penugasan pabrik, telah dikonfirmasi
Setelah menyelamatkan Porsche sendirian di tahun sembilan puluhan di tepi kebangkrutan, konversi populer dengan dua kursi – dan saudara laki -laki coupe cayman -nya (foto) – berhenti dalam persiapan untuk kedatangan penggantian listrik pengganti listrik
Saat Anda mencoba membuat Box Star atau Cayman yang dibuat khusus sendiri, situs web khusus Inggris Porsche sekarang: hubungi Porsche Center Anda untuk menanyakan tentang model yang tersedia yang sesuai dengan konfigurasi Anda. ‘
Meskipun pesanan pabrik yang ada terpenuhi, setiap orang yang menginginkan spesifikasi tertentu dengan fungsi opsional sekarang harus menemukan satu dari saham yang ada.
Seorang juru bicara Porsche memberi tahu kami bahwa kedua mobil di dealer akan berada pada tahun 2026 dan ‘ev -tuise dari 718’.
Porsche awalnya mengumumkan tahun lalu bahwa pengajuan mobil sport mid -engine akan dihentikan – meskipun ini tidak akan terjadi sampai awal tahun depan.
Seorang juru bicara perusahaan mengatakan kepada Daily Mail tahun lalu: “Di Inggris, pengiriman akan berlanjut pada paruh pertama tahun 2026.”
Ini menunjukkan akhir jalan untuk model yang digerakkan oleh bensin, yang bosnya mengatakan itu tidak akan kembali untuk generasi mobil berikutnya.
Konfigurator online Porsche UK menyatakan bahwa tidak mungkin lagi menempatkan pesanan pabrik baru ‘untuk 718 Boxster atau Cayman
Sebaliknya, pelanggan diteruskan ke dealer waralaba untuk membuat beberapa saham yang tersisa, ada model baru sebelum menghilang dari ruang pamer
MK4 Boxster dan MK3 Cayman membungkuk dengan pilihan mesin empat silinder 2.0-liter dengan pengisi daya turbo atau pembangkit listrik datar 4.0 liter untuk kisaran versi GTS masing-masing.
Model keluar – pertama kali diluncurkan pada 2016 – dihargai mulai £ 53.800 (718 Cayman) hingga £ 77.300 (718 Boxster GTS 4.0).
Cayman EV termurah diperkirakan akan kembali dari sekitar £ 75.000 – yang berarti premi di wilayah £ 20.000 tentang versi bensin yang sedang diganti.
Execs di premium AutobedriJF telah mengulangi bahwa penggantian listrik 2026 mereka sedang digerakkan secara eksklusif pada baterai, karena Porsche tampaknya mengalihkan line-up ke model emisi nol.
Itu terlepas dari kenyataan bahwa Macan EV dan cabai listrik yang akan datang dijual bersama varian mesin pembakaran internal untuk yang terdekat.
Keduanya tidak hanya mobil sport menengah telah menjadi anggota integral dari rentang model Porsche selama beberapa dekade, Boxster adalah penyelamat merek pada akhir 1990-an.
Generasi pertama Porsche Boxster 986 diluncurkan pada tahun 1996 dan menyelamatkan perusahaan Jerman sendirian dari Brink
Omset tahunan pembuat mobil sport Jerman telah jatuh dari lebih dari 50.000 unit di pertengahan 1980 -an menjadi hanya 14.000 pada tahun 1993 karena resesi di pasar besar, termasuk AS dan Inggris. Ini, dikombinasikan dengan biaya produksi surga -tinggi, melihat laba Porsche memalu
Untuk membantu karena periode yang sulit ini, produsen mobil membutuhkan ‘pintu masuk’ baru dalam kepemilikan Porsche di bawah 911 dan Boxster lahir. Ditampilkan: MK2 987
Pada tahun 2005, Porsche juga memperkenalkan Cayman Motor Tengah, varian coupé dari Boxster
MK4 Boxster dan MK3 Cayman membungkuk dengan pilihan mesin empat silinder 2.0-liter dengan pengisi daya turbo atau pembangkit listrik datar 4.0 liter untuk kisaran versi GTS masing-masing. Model keluar – diluncurkan untuk pertama kalinya pada tahun 2016
Omover tahunan pembuat mobil sport Jerman telah jatuh dari lebih dari 50.000 unit pada pertengahan tahun 1980 -an menjadi hanya 14.000 pada tahun 1993.
Ini adalah hasil dari ekonomi yang goyah, dengan Inggris dan AS dalam resesi di awal tahun sembilan puluhan, membuat mobil mahal kurang menarik. Proses produksi Porsche yang meledak juga telah melihat margin laba hilang karena pertanyaan menurun sebagai respons terhadap kenaikan harga model.
Untuk membantu karena periode yang sulit ini, produsen mobil membutuhkan pengganti untuk tanggal 944 dan 968, yang pada saat itu adalah batu loncatan ‘pintu masuk’ dalam kepemilikan Porsche di bawah 911.
Porsche mengidentifikasi keberhasilan besar dari mesin tengah Mazda MX-5 dan pada tahun 1996 menciptakan roadster Boxster 986 mesin tengahnya sendiri, yang menjadi hit segera meskipun label ‘orang miskin’ Porsche ‘.
Dan karena varian yang jauh lebih murah Bagian bersama dengan 996 Generation 911 berikutnya, Porsche juga dapat mengubah kekayaan produksi dengan menghasilkan model yang lebih murah dengan daya tarik yang lebih luas.
Pada saat itu, Boxster diperkirakan 42 persen lebih murah untuk menghasilkan daripada 911.
Mungkin mobil yang disebutkan untuk mereka yang tidak mampu membeli 911, tetapi menjadi buku terlaris dari tahun 1996. Antara 1997 dan 1999, Porsche menjual 55.705 boxsters.
Sekitar setengah juta boxsters dan Caymans telah dikirim secara total di seluruh dunia.
CEO Porsche pada bulan Juli memperingatkan staf bahwa itu akan membuat gelombang ditembakkan di perusahaannya setelah dipukul ‘keras’ dengan jatuh penjualan kendaraan listrik
Kepala Eksekutif Oliver Blume memperingatkan bahwa akan ada paket penghematan biaya baru, di samping rencana saat ini untuk mengurangi tenaga kerjanya dengan sepersepuluh pada tahun 2029
Pada bulan Juli terungkap bahwa CEO Porsche telah memperingatkan staf bahwa itu akan membuat gelombang diberhentikan di perusahaannya setelah ia ‘keras’ dipukul oleh penjualan kendaraan listrik.
Kepala eksekutif Oliver Blume memperingatkan bahwa akan ada paket pengurangan biaya baru, di samping rencana saat ini untuk mengurangi tenaga kerjanya pada sepersepuluh pada tahun 2029.
Selain mengurangi 1.900 pekerjaan di Jerman pada akhir dekade ini, Porsche akan memulai negosiasi dengan serikat pekerja IG Metall pada pengurangan biaya tambahan di paruh kedua tahun ini, dengan tujuan memperkuat profitabilitas di tahun -tahun mendatang.
CEO Porsche Oliver Blume mengatakan bahwa keadaan ‘Porsche semakin sulit daripada banyak produsen mobil lainnya’
Dalam memorandum untuk karyawan yang dilihat oleh Bloomberg, Blume memperingatkan bahwa model bisnis marque Jerman, yang dulunya adalah kecemburuan industri karena margin laba terkemuka, ‘tidak lagi bekerja dalam bentuk saat ini’.
Dia menyalahkan perbedaan penjualan EV global, pengenalan tarif Amerika untuk impor UE dan pertanyaan tentang pertanyaan di Cina.
Porsche telah mengurangi proyeksi aslinya untuk mencapai bagian 80 persen dari penjualan EV pada tahun 2030 dalam perubahan di tempat -tempat yang diumumkan kali ini tahun lalu.
Seorang juru bicara Porsche mengatakan kepada Daily Mail: ‘Perusahaan kami saat ini menavigasi tantangan global yang cukup besar.
‘Fakta bahwa kami dapat melaporkan angka -angka yang saat ini kami laporkan sebagian besar disebabkan oleh investasi substansial yang telah kami lakukan di tahun -tahun sebelumnya.
“Kami telah memperkenalkan portofolio produk baru dan kuat.”
Blume mengatakan kepada karyawannya di Jerman bahwa ‘keadaan bisnis telah memburuk secara massal dalam waktu singkat’.
Omset Porsche di seluruh dunia turun tiga persen pada tahun 2024, dengan margin laba yang sekarang tahun ini antara 10 dan 12 prediksi, di bawah target jangka panjang 20 persen.
