New York dan Miami baru -baru ini meluncurkan naskah tentang masa depan pekerjaan kantor, menurut sebuah studi tentang Placer.ai. Tapi ini bukan akhir dari cerita – ini adalah adegan pembuka dalam drama yang jauh lebih rumit. Kota -kota yang didominasi oleh sektor keuangan benar -benar kembali ke kantor. Kota -kota yang berorientasi pada teknologi dikalibrasi ulang dalam normal baru yang melibatkan lebih banyak pekerjaan yang jauh. Akhirnya, trek perantara besar Subway menetap dalam rutinitas hybrid yang mungkin tidak akan pernah kembali ke keadaan pada tahun 2019.

Hasilnya menunjukkan bagaimana industri memadukan perilaku di tanah. Keuangan menentukan nada di kedua kota dan mendorong banyak ke standar kantor. Melaporkan placer.ai Fakta bahwa New York adalah unik di antara kereta bawah tanah utama, karena sudah memiliki lebih banyak kunjungan ke kantor pekerja daripada pada tahun 2019 – peningkatan 1,3 % sebelum pandemi. Miami berada di posisi kedua, menurun dari 2019 hanya 0,1 %.

Alasannya? Kebijakan yang lebih kencang di antara lembaga keuangan besar yang menghargai pembelajaran pribadi, kepatuhan, dan irama perjanjian. Tekanan ini tentu saja membantu mengisi lift musim panas ini, tetapi juga menciptakan gesekan untuk bakat yang masih menghargai fleksibilitas.

Perusahaan yang berputar kembali sangat jauh, mengundang risiko pergantian yang muncul dengan cepat di pasar kerja kualifikasi tinggi. Bukti untuk ini bukan lagi anekdotal. Para peneliti di University of Pittsburgh yang menganalisis perusahaan S&P 500 menemukan bahwa, setelah mandat pengembalian kantor, perusahaan -perusahaan yang terkena dampak mengalami omset tinggi yang tidak normal dan perekrutan yang lebih lambat, dengan pintu keluar yang jelas antara karyawan senior dan berkinerja tinggi. Ringkasan sekolah menyatakan bahwa mandat tidak meningkatkan kinerja perusahaan atau kepuasan karyawan. Temuan ini menekankan mengapa kebijakan agresif yang bermain baik di pusat keuangan dapat gagal di pasar di mana pekerjaan memiliki pengaruh paling besar.

Momen relatif di New York dan Miami juga mengacu pada biaya dan realitas. Bahkan di daerah kaya dalam perjalanan, perjalanan harian tetap menjadi penghalang besar bagi banyak pekerja-poin yang diperkuat oleh survei tentang transportasi dan kesejahteraan pekerja. Studi Terbaru Link perpindahan yang lebih lama dengan kesejahteraan terendah yang dilaporkan dan stres yang lebih besar, sambil mengenali temuan campuran dalam mode dan konteks.

Argumen terkuat cukup sederhana untuk politik: mengurangi biaya dan gesekan untuk mencapai kantor jika Anda menginginkan partisipasi yang lebih tinggi.

Kembali dari New York dan Miami mereka dua kota yang hari -hari kantornya sedang meningkat atau setidaknya hampir rencana dan penyebarannya sangat mengesankan. Placer.ai Data menunjukkan di seluruh negeri Kunjungan kantor adalah Masih turun 21,8 % dibandingkan dengan 2019, bahkan setelah kenaikan 10,7 % dibandingkan tahun sebelumnya. Atlanta dan Dallas meningkatkan kesenjangan mereka menjadi 14,8 % kurang dari 2019 dan 18,3 % lebih sedikit – lebih baik daripada rata -rata nasional – sementara kunjungan ke kantor Denver tetap sekitar 40 % di bawah 2019.

Kunjungan ke kantor São Francisco masih 34 % di level 2019, Meskipun 22 % Pertumbuhan tahun demi tahun untuk bulan Juli. Titik data ini menangkap skenario nasional, di mana kereta bawah tanah yang kembali ke kantor, beragam pasar menstabilkan keseimbangan hibrida, dan hub teknologi menjadi lebih lambat.

Divergensi ini penting untuk keuangan publik dan vitalitas di tingkat jalan. Bahkan ketika ketersediaan mulai berkurang secara nasional, tempat di kota -kota teknologi tetap tinggi, dan standar lalu lintas pejalan kaki condong ke hari -hari kolaborasi puncak daripada lima perjalanan seragam mingguan. Laporan tersebut mencatat bahwa tingkat kekosongan kantor São Francisco pada Juni 2025 (28 %), Seattle (27 %) dan Austin (28 %) menunjukkan bahwa pemulihan tidak setara. Rata -rata nasional dapat membodohi operator ketika teknologi jauh lebih lambat untuk kembali dan ada osilasi antara hari jangkar, hari -hari terpencil dan wabah.

Jika Juli adalah bulan tersibuk di kantor sejak awal 2020, ia masih meninggalkan celah struktural yang tahan lama. Laporan ini menekankan preferensi karyawan yang nyaris tidak menuju sejak 2022, mengutip indikator hybrid Gallup dan terkait Data Penelitian.

Enam puluh persen pekerja dengan kapasitas jarak jauh lebih suka hibrida dan sekitar sepertiga lebih suka benar -benar jauh, dengan kurang dari satu dari 10 memilih dalam waktu penuh. Preferensi ini memiliki konsekuensi: enam puluh empat persen pekerja jarak jauh mengatakan mereka akan memiliki kemungkinan untuk mencari di tempat lain jika fleksibilitas dicabut. Para pemimpin dapat mengenali langit -langit bahwa preferensi ini lebih suka partisipasi harian atau dapat menghabiskan modal politik mengejar tujuan 2019 yang tidak ada lagi.

Ekonomi perpindahan juga menggigit. Laporan tersebut mensintesis temuan 2025 bahwa karyawan menunjukkan perjalanan merayakan biaya sebagai penghalang terbesar mereka untuk berpartisipasi di kantor yang paling sering, dengan perkiraan manajemen mingguan dan pengeluaran parkir yang dapat menambah ribuan dolar per tahun untuk anggaran domestik. Di sinilah konteks kota muncul dalam angka: Jaringan lalu lintas yang diminum di New York memfasilitasi masuk kembali untuk Midtown dan Manhattan yang lebih rendah. Metro dengan perpindahan yang lebih lemah atau lebih mahal menghadapi pendakian yang lebih curam.

Tak satu pun dari ini adalah argumen yang menentang waktu di kantor. Tapi itu adalah argumen yang menentang berpura -pura waktu kantor dengan sendirinya mengoreksi kinerja. Tim peneliti Pitt tidak menemukan bukti bahwa mandat meningkatkan kinerja perusahaan atau kepuasan karyawan, menghubungkan peraturan yang ketat -kembalinya dengan gesekan yang lebih keras di antara orang tua dan orang -orang yang sangat tinggi, dan lebih banyak waktu untuk mengisi kertas. Ini adalah pajak bakat dan mencapai lebih banyak pasar di mana karyawan memiliki pilihan terbanyak.

Yang cenderung bekerja di antara pasar, itu terlihat lebih seperti magnet daripada mandat. Tim penahan pada hari -hari kantor tertentu, selaras dengan ritme proyek, memproyeksikan ruang untuk tabrakan dan pembelajaran, daripada baris kursi yang dikaitkan dan mengurangi gesekan, mensubsidi lalu lintas dan parkir, adalah tuas praktis yang muncul pada penggunaan puncak yang lebih kuat. Di Chicago, misalnya, penggunaan kantor puncak awal 2025 lebih dari 70 % hidup berdampingan dengan waktu hibrida dan pembaruan kualitas agresif dalam pengingat yang terendam-terbaik-bahwa strategi spasial dan desain pengalaman, bukan keputusan, meningkatkan pekerjaan yang signifikan.

New York dan Miami membuktikan bahwa kebijakan perusahaan dan infrastruktur dukungan kota dapat menawarkan partisipasi lengkap atau hampir penuh dari kantor. Mereka tidak membuktikan bahwa semua kota akan mengikuti atau harus pergi dengan cara yang sama. Garis pangkalan nasional membaik, tetapi tanda paling jelas pada tahun 2025 adalah perbedaan itu sendiri, dari hub -hub yang berpusat pada keuangan yang telah memulihkan standar lama secara luas, beragam kereta bawah tanah yang menstabilkan pada tingkat hibrida, pusat teknologi yang membangun kembali basis yang berbeda.

Biaya mandat yang kaku adalah nyata, dari gesekan antara kinerja terbaik hingga biaya yang menekan kesejahteraan, dan para pemimpin yang mengabaikan biaya ini akan menghabiskan lebih banyak waktu menggantikan orang daripada membangun impuls. Gim terbaik adalah merancang kantor dan kebijakan yang mendapatkan rute, menerima garis dasar yang lebih rendah tetapi lebih disengaja, dan memediasi hasil pada hari -hari yang paling penting.

Gleb Tsipursky, Ph.D., berfungsi sebagai CEO Hybrid Work Consulting Spesialis Pencegahan Bencana dan penulis buku terlaris “Kembali ke kantor dan tim hibrida dan terpencil terkemuka. “

Tautan sumber