Lebih dari 1,6 juta Surat Pemberitahuan Denda (PCN) dikeluarkan untuk pengendara tahun lalu karena parkir ilegal di jalur kuning tunggal atau ganda.
Banyaknya pengendara yang didenda berdasarkan kode pelanggaran 01 – ‘Memarkir di jalan terlarang pada jam yang ditentukan’ – telah digambarkan oleh AA sebagai tanda ‘ketegangan antara peraturan dan kenyataan’.
Pelanggaran garis kuning adalah salah satu pelanggaran parkir paling umum secara nasional, namun laporan kelompok pengendara menunjukkan bahwa ‘penindakan saja tidak cukup’ untuk mengatasi masalah ini.
Penyebab utamanya – katanya – adalah kurangnya ketersediaan tempat parkir, yang membuat pengendara kesulitan mencari tempat, terutama di kawasan sibuk. Namun, hal ini mungkin karena pengendara tidak dapat menemukan tempat parkir gratis.
Hampir dua perlima pengendara yang disurvei oleh AA mengaku pernah parkir di jalur kuning ganda setidaknya satu kali.
Satu dari sepuluh mengakui bahwa mereka adalah pelaku berulang.
Namun mayoritas pengemudi mengatakan lebih banyak pilihan parkir akan mencegah parkir di jalur kuning ganda; 52 persen pengemudi menyatakan ini akan menjadi pencegah yang paling efektif.
Pada tahun 2024, sebanyak 1,6 juta Surat Pemberitahuan Biaya Penalti (PCN) diterbitkan kepada pengemudi yang parkir di jalur kuning tunggal atau ganda
AA mensurvei 15.000 pengendara di Inggris dan menemukan bahwa alasan paling umum untuk parkir di jalur kuning ganda adalah memuat atau menurunkan barang (43 persen), berhenti sebentar (31 persen) atau bersama orang yang mempunyai Blue Badge (27 persen).
Yang terpenting, 18 persen responden mengatakan kurangnya ketersediaan tempat parkir di kawasan sibuk menjadi alasan parkir liar.
Tanggapan tersebut juga menunjukkan bahwa rasa frustrasi semakin meningkat di kalangan pengendara, yang merasa bahwa terbatasnya ketersediaan tempat parkir seringkali memaksa mereka mengambil keputusan yang sulit.
Tidak mengherankan, London (55 persen) dan Tenggara (54 persen) memberikan penekanan yang lebih besar dibandingkan wilayah lain mengenai perlunya fasilitas parkir yang lebih banyak, sehingga menyoroti dampak dari kekurangan parkir di perkotaan.
Ada dugaan bahwa penegakan hukum memang ada, namun tidak bersifat universal, karena hanya 13 persen dari mereka yang parkir secara ilegal dilaporkan menerima denda.
Data juga menunjukkan bahwa meskipun penegakan hukum berperan penting, banyak pengendara yang menginginkan perbaikan infrastruktur dan komunikasi yang lebih jelas untuk membantu mereka mematuhi peraturan parkir.
Aturan parkir sebagaimana diatur dalam Kode Jalan Raya menyatakan bahwa garis kuning ganda menunjukkan bahwa dilarang parkir atau menunggu sepanjang waktu, meskipun tidak ada rambu yang menyertainya.
Namun ada pengecualian tertentu: terkadang pengemudi dapat melanggar garis kuning dan keringanan hukuman harus diberikan sampai bantuan pinggir jalan tiba dan memperbaiki atau memindahkan kendaraan.
Jajak pendapat besar yang dilakukan AA juga menemukan bahwa separuh pengendara motor percaya bahwa parkir liar di jalur kuning ganda telah menjadi sebuah bencana bagi tempat tinggal mereka.
Survei nasional menunjukkan meningkatnya rasa frustrasi di kalangan pengendara yang melanggar peraturan parkir, terutama di daerah perkotaan yang sibuk dimana jarak pandang, aksesibilitas dan keselamatan adalah hal yang terpenting.
Survei tersebut menemukan bahwa sepertiga responden mengatakan hal ini bukanlah masalah yang sangat serius di wilayah mereka, dan 11 persen tidak menganggapnya sebagai masalah sama sekali.
Namun, hal ini mungkin juga terjadi pada masyarakat yang tinggal di kota-kota sibuk – terutama London – dimana petugas parkir tersebar luas dan tidak henti-hentinya, sehingga terbukti menjadi alat pencegah terbaik bagi pelanggar aturan.
Perbedaan regional menunjukkan bahwa tempat memainkan peranan penting dalam cara memandang suatu masalah di seluruh negeri.
Pengemudi di West Midlands dan North West England mengungkapkan kekhawatiran terbesarnya, dengan 55 persen menyebutnya sebagai masalah serius. Sebaliknya, hanya 47 persen pengemudi di wilayah timur Inggris yang berpikiran sama.

Dari 1,6 juta PCN yang diterbitkan, lebih dari setengah juta (581.965) berasal dari sepuluh kota saja. Lima dari dewan ini berada di London
Di mana denda garis kuning paling banyak dikeluarkan?
Dari 1,6 juta PCN yang diterbitkan, lebih dari setengah juta (581.965) berasal dari sepuluh kota saja.
Lima dari dewan ini berada di London, dan kota-kota besar lainnya juga masuk dalam sepuluh besar.
Berdasarkan pungutan standar sebesar £70 per PCN, dewan-dewan ini secara kolektif akan mengumpulkan denda lebih dari £40 juta pada tahun 2024.
Di wilayah mana saja yang paling banyak terjadi parkir liar? Dan bagaimana perbedaan pendapat?
Secara regional, Skotlandia dan Wales menunjukkan tingkat pelanggaran insidental tertinggi, yaitu sebesar 10 persen, dibandingkan dengan rata-rata nasional sebesar delapan persen.
Hal ini dapat mencerminkan tekanan parkir yang unik di masyarakat semi-perkotaan dan pedesaan, dimana infrastruktur dan penegakan hukum sangat berbeda.
Daerah-daerah ini juga lebih menekankan perlunya papan tanda yang lebih jelas dan ketersediaan tempat parkir resmi yang lebih luas.
Wilayah Inggris Timur (43 persen), Yorkshire & Humber (42 persen) dan Midlands (42 persen) lebih cenderung menganjurkan penegakan hukum yang nyata sebagai tindakan pencegahan, dengan menyoroti perbedaan regional dalam cara pengemudi memandang dan merespons pembatasan parkir.
Secara total, 41 persen masyarakat menginginkan penegakan hukum yang lebih jelas, 25 persen menginginkan denda yang lebih tinggi, 18 persen menginginkan rambu yang lebih baik, dan 16 persen menginginkan kampanye kesadaran masyarakat.

Namun mayoritas pengemudi mengatakan pilihan parkir yang lebih legal akan mencegah parkir di jalur kuning ganda; 52 persen pengemudi menyatakan ini akan menjadi pencegah yang paling efektif
Pengemudi berusia muda (18-34 tahun) cenderung lebih kecil kemungkinannya dibandingkan pengemudi yang lebih tua untuk mengakui parkir di jalur kuning ganda (29-35 persen berbanding 38 persen) dan lebih cenderung mendukung rambu yang lebih baik (31 persen) dan denda yang lebih tinggi (31 persen).
Pengemudi yang lebih tua (65+) menunjukkan dukungan yang lebih kuat terhadap opsi parkir yang lebih legal (52 persen) dan penegakan hukum yang jelas (40 persen), sementara mereka kurang mendukung rambu (16 persen).
Laki-laki lebih sering parkir di jalur kuning ganda dibandingkan perempuan: 40 persen laki-laki dan 28 persen perempuan mengaku parkir di jalur kuning ganda setidaknya satu kali.
Jack Cousens, pakar parkir AA, berkata: ‘WYang jelas pengendara meminta solusi parkir yang praktis. Memperluas fasilitas parkir resmi dan meningkatkan visibilitas pembatasan dapat mengurangi jumlah pelanggaran secara signifikan dan meningkatkan keselamatan jalan raya.
“Ini adalah seruan untuk bertindak bagi pemerintah kota dan perencana transportasi. Data menunjukkan bahwa pengemudi bersedia menaati peraturan, namun mereka membutuhkan sumber daya untuk melakukannya. Kombinasi investasi di bidang infrastruktur, pendidikan, dan penegakan hukum yang cerdas adalah solusinya.’