Kemewahan kursi datar palsu dan peluang tambahan di kelas satu, kelas bisnis, atau ekonomi premium dari pesawat panjang -jangan kalahkan -itu sampai Anda didorong ke dalam perekonomian.
Meskipun tidak biasa, penurunan peringkat yang tidak disengaja dapat terjadi pada seseorang.
Hal ini terutama disebabkan oleh overselling atau pergantian pesawat pada menit-menit terakhir, meskipun hal ini jarang terjadi pada maskapai besar.
Penumpang yang memesan tempat duduknya cacat atau terdapat tempat istirahat bagi pilot atau awak pesawat, namun mungkin diminta untuk duduk di tempat lain.
Hal ini dapat membuat frustasi bagi penumpang yang tidak hanya mampu mengurangi ratusan kursi premium, namun juga mereka yang kehilangan kenyamanan, layanan, dan peluang yang diharapkan dalam pemesanan mereka.
Menurut Anton Radchenko, CEO, CEO AirAdvizer, yang mengalami downgrade dua kali pada tahun 2021, ini adalah penyebab paling umum dari downgrade yang tidak disengaja.
Perusahaan penerbangan sering kali menjual lebih banyak tiket daripada kursi di pesawat sebagai strategi untuk mendapatkan lebih banyak uang, bergantung pada penumpang yang ketinggalan pesawat untuk menjaga pesawat tetap penuh atau membatalkannya pada menit-menit terakhir.
Namun, jika terlalu banyak penumpang yang hadir, yang terjadi adalah penolakan untuk naik ke pesawat dan didorong ke penerbangan lain, atau mereka mungkin perlu menurunkan peringkat kursinya.
Di kelas satu pesawat panjang, Kursi Falt -Flat Mewah Kelas Bisnis atau Ekonomi Premium dan Ruang Kaki yang memadai tidak akan mengalahkan apa pun – yaitu, sampai Anda mendorong perekonomian ke dalam perekonomian
Pembicaraan perjalanan CNNRadchenko membagikan nasihat yang sangat berharga bagi mereka yang menjatuhkan diri.
Tugas terpenting adalah mendaftarkan segala sesuatunya, aktif mencari informasi sebanyak-banyaknya dan menyadari hak-hak Anda.
Untuk melindungi kompensasi yang menjadi hak mereka secara hukum, penumpang harus memiliki bukti untuk mendukung klaim tersebut – seperti kursi baru, boarding pass, dan semua catatan komunikasi.
Beberapa maskapai penerbangan mungkin atau mungkin menyangkal bahwa penumpang tidak dapat membuktikan penurunan peringkat secara fisik dan pengembalian dana untuk penurunan peringkat yang tidak disengaja dapat menjadi rumit karena fluktuasi yang terus-menerus.
Radchenko memperingatkan bahwa maskapai penerbangan juga dapat menggunakan harga terbaru untuk memberikan kompensasi yang rendah, sehingga penumpang penting menghitung selisih sewa sesuai dengan harga pemesanan.
Para ahli mendorong penumpang untuk ‘bekerja cepat’ dan mengajukan permintaan pengembalian dana sesegera mungkin, karena maskapai penerbangan mungkin memiliki waktu khusus untuk memproses permintaan.
Dia menjelaskan: ‘Sebelum atau sesudah jadwal pesawat, jeda waktu 72 jam penting karena maskapai penerbangan mengambil keputusan operasional awal dengan pembatalan, pengembalian uang, perubahan jadwal dan mengevaluasi cuaca, ketersediaan awak, masalah teknis, dan kemungkinan penyebab lainnya.’
Bertindak tidak hanya menghasilkan jejak kertas, namun juga meningkatkan peluang keberhasilan klaim berdasarkan Peraturan Perlindungan Penumpang. Seperti 261 atau EU261 di Inggris, dan hindari terjebak jika ada alternatif perjalanan.

Downting yang Tidak Terganggu dapat menimbulkan kekecewaan bagi penumpang yang tidak hanya mendapatkan kursi premium selama ratusan abad, yang juga akan kehilangan kemudahan, layanan, dan peluang yang lebih luas dalam pemesanan mereka.
Menurut Radconko, penumpang yang bepergian dari bandara UE atau EU Airlines dilindungi dari penurunan peringkat yang tidak disengaja oleh aturan hak penumpang UE dan Inggris.
Ini memberikan hak pengembalian sebagian (30 hingga 75 persen tergantung pada jarak rute).
Untuk menghindari atau mengurangi kemungkinan penurunan peringkat, penumpang ahli menghimbau penumpang untuk memesan penerbangan mereka untuk fasilitas awal dan melakukan check-in sesegera mungkin.
Hal ini bermanfaat bagi sebuah maskapai penerbangan, karena seseorang dengan status Abhijat lebih kecil kemungkinannya untuk diturunkan peringkatnya dibandingkan seseorang yang jarang terbang kelas satu dengan bisnis atau maskapai penerbangan.