Dalam beberapa minggu terakhir, produsen mobil dan perusahaan lain di sektor kendaraan telah menarik kembali investasi pada kendaraan listrik (EV), termasuk memberhentikan pekerja di beberapa negara bagian.
Langkah-langkah ini dilakukan setelah Undang-undang One Big Beautiful Bill dari Partai Republik, yang mencabut insentif bagi konsumen untuk membeli mobil listrik.
GM khususnya akan memberhentikan 1.200 pekerja dari pabriknya di Detroit dan 550 pekerja lainnya dari pabrik Ultium Cells di Ohio.
Sementara itu, 850 lainnya diberhentikan sementara di pabrik Ultium Cells di Ohio dan 710 lainnya diberhentikan sementara di pabrik Ultium di Tennessee.
Meskipun PHK ini merupakan PHK terbesar yang diumumkan baru-baru ini, namun hal ini bukanlah satu-satunya PHK.
Bulan lalu, pembuat kendaraan listrik Rivian mengatakan kepada stafnya bahwa mereka akan memecat sekitar 4,5 persen tenaga kerjanya. Reuters melaporkan hal inilebih dari 600 pekerjaan.
“Dengan perubahan latar belakang operasional, kami harus memikirkan kembali cara kami meningkatkan fungsi masuk ke pasar,” kata CEO Rivian RJ Scaringe dalam sebuah catatan kepada staf The Hill.
Sementara itu, Freudenberg e-Power Systems mengatakan pekan ini akan menutup dua fasilitas baterai EV di Michigan, sehingga memberhentikan 324 karyawan.
“Kami telah mengambil keputusan sulit ini karena menurunnya permintaan kendaraan listrik kelas berat dan hibrida di Amerika Utara,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.
Langkah ini dilakukan setelah Undang-Undang Pajak dan Pengeluaran tahun ini menghapuskan kredit pajak konsumen, menyebabkan harga kendaraan listrik turun sebanyak $7.500.
Kredit tersebut habis masa berlakunya pada akhir bulan September.
GM, yang juru bicaranya tidak segera menanggapi permintaan komentar The Hill, dalam catatannya baru-baru ini mengutip kebijakan investor pemerintah dan khususnya penghentian insentif sebagai bagian dari kebutuhan untuk menilai kembali strategi kendaraan listriknya.
“Dengan kerangka peraturan yang berkembang dan berakhirnya insentif konsumen federal, sekarang jelas bahwa adopsi kendaraan listrik akan lebih rendah dari yang direncanakan dalam waktu dekat,” kata surat CEO Mary Barra bulan lalu sebelum pengumuman pengunduran diri.
“Itulah sebabnya kami menilai kembali kapasitas kendaraan listrik dan jejak produksi kami. Pekerjaan yang masih berlangsung ini telah menghasilkan biaya tambahan khusus pada kuartal ketiga, dan kami memperkirakan akan ada biaya tambahan di masa depan,” kata Barra.
Sementara itu, Shawn Fain, presiden serikat pekerja United Autoworkers, mengkritik perusahaan dan pemerintah.
“Minggu lalu GM meningkatkan laba tahunan yang diharapkan menjadi $13 miliar dolar. Minggu ini mereka mengumumkan PHK… Perusahaan terus membukukan laba miliaran setiap tahunnya,” katanya.
“Ketika kami memasuki negosiasi, kami tahu – dan perusahaan juga tahu – bahwa transisi ke kendaraan listrik akan mudah berubah. Pemotongan subsidi federal untuk kendaraan listrik hanya akan memperburuk ketidakstabilan tersebut,” tambahnya.
Stephanie Valdez Streaty, direktur Industry Insights di Cox Automotive, mengatakan kepada The Hill bahwa kebijakan federal, terutama penghentian kredit pajak, merupakan faktor utama dalam PHK.
“Hal ini berperan penting dalam memperlambat permintaan mobil listrik,” kata Valdez Streaty.
Namun, dia juga mencatat bahwa faktor-faktor lain yang mempengaruhi produsen mobil secara umum mungkin juga berperan.
“Ada juga tarif yang diberlakukan. Ada kekurangan chip… ada kebakaran aluminium yang mengganggu produksi… ada banyak hal berbeda yang terjadi yang hanya memperkuat atau memperbesar produsen navigasi dalam hal produksi,” katanya.
Mike Madowitz, kepala ekonom di Roosevelt Institute, mengatakan bahwa meskipun sebagian dari PHK ini dapat dialihkan ke pekerjaan lain, termasuk pekerjaan serupa yang terkait dengan mobil bertenaga gas, namun mereka menghadapi masa sulit untuk sektor manufaktur secara lebih luas.
“Sangat sulit untuk tidak menyadari bahwa lapangan kerja di industri sebenarnya telah menurun sejak kami mengumumkan tarif,” kata Madowitz.
“Jika Anda ingin menepati janji multi-dekade seperti yang Anda buat saat berinvestasi di pabrik mobil dan baterai, Anda harus berpikir lebih hati-hati mengenai kemampuan Anda mengekspor barang ke luar Amerika,” tambahnya.
