CEO Jaguar Land Rover Adrian Marardell Jerks sebagai bos dari produsen mobil terbesar kedua Groot -Britain, dikonfirmasi pada hari Kamis.
Marardell, 64, telah bersama perusahaan selama lebih dari tiga dekade, termasuk dua tahun terakhir sebagai CEO -exec selama salah satu periode paling transformatif dalam sejarah sejarah baru -baru ini.
Ini termasuk memimpin pergantian keuangan yang luar biasa bagi perusahaan, yang kembali dari kerugian besar dan hutang untuk menempatkan laba terbaiknya selama satu dekade sekitar awal tahun 2020 -an.
JLR melaporkan untung sebelum pajak sebesar £ 2,5 miliar pada tahun 2024-25.
Tapi mungkin keterlibatan terbesar Marardell telah menjadi perannya dalam rebrand ‘wakker’ Jaguar yang kontroversial dan beralih ke merek mobil premium hanya mengemudi listrik dari tahun 2026 -termasuk pembukaan konsep tipe 00 polarisasi.
Dalam pernyataan resmi yang dirilis Pelatih IndiaSeorang juru bicara JLR mengatakan: ‘Adrian Marardell telah menyatakan keinginannya untuk pensiun setelah tiga tahun sebagai CEO dan 35 tahun di perusahaan. Penggantinya akan diumumkan pada waktunya. ‘
CEO Jaguar Land Rover Adrian Marardell, yang digambarkan dengan Perdana Menteri Sir Keir Starmer pada bulan April, akan mengundurkan diri sebagai bos dari produsen mobil terbesar kedua di Inggris, dikonfirmasi
Mardell, 64, telah berada di perusahaan selama lebih dari tiga dekade, termasuk dua tahun terakhir sebagai kepala eksekutif selama salah satu periode paling transformasi dalam sejarah baru -baru ini
Marardell, yang datang ke JLR pada tahun 1990, memiliki tugas sebagai chief financial officer dari 2019 hingga 2022 sebelum ia diangkat menjadi CEO pada tahun 2023.
Dia pindah ke perusahaan kursi panas sebagai pengganti Thierry Bolloré yang keluar, yang berhenti secara dramatis pada tahun 2022 setelah perusahaan terbatas kerugian sehubungan dengan masalah rantai pasokan yang disebabkan oleh Pandemie Covid-19.
Pada bulan Mei, Marderell mengkonfirmasi sebuah tural meteoris untuk perusahaan, di mana JLR memesan laba terkuatnya untuk pajak dalam satu dekade untuk tahun yang berakhir pada 31 Maret 2025.
Sementara itu, pendapatannya adalah £ 29 miliar tepat sebelum tahun pajak, meskipun jatuh 1,7 persen pada kuartal terakhir tahun ini.
Keberhasilannya didorong oleh volume perdagangan rekor bek 4x4s -nya, yang menjual 115.404 unit selama periode 12 bulan.
Marardell diangkat menjadi CEO pada tahun 2023. Dia pindah ke perusahaan kursi panas sebagai pengganti Thierry Bolloré yang keluar
Sementara itu, hanya 26.862 Jaguar di seluruh dunia yang dijual di seluruh dunia pada tahun keuangan 2024-25 – penurunan 45,8 persen – setelah produksi semua model dihentikan pada bulan November sebagai bagian dari ‘periode matahari terbenam’ yang direncanakan untuk produsen, dealer dan pelanggannya untuk mempersiapkan peluncuran ulang secara elektrifikasi jangka panjang perusahaan.
Terlepas dari Jaguar -Rebrand yang kontroversial dan parit mesin pembakaran internal, JLR sesuai jadwal untuk mencapai margin laba yang ditargetkan sebesar 10 persen pada tahun 2026 -terima kasih terutama kepada bek yang sangat menguntungkan dan Range Rover SUV.
Marderell mengatakan awal tahun ini: “Kinerja yang kuat dan konsisten ini, penggunaan orang -orang kami, mitra dan pelanggan dan daya tarik merek mewah kami akan mendukung tanggapan kami terhadap tantangan ekonomi global saat ini, termasuk lingkungan perdagangan global yang sedang berkembang.”
The Daily Mail telah menghubungi JLR untuk memberikan komentar.
Tidak diragukan lagi, keterlibatan terbesar Marardell telah menjadi perannya dalam rebrand Jaguar yang kontroversial dan beralih ke penulis premium hanya mengemudi listrik dari tahun 2026 hanya dari tahun 2026
Marardell juga telah mengawasi debut divisi Jaguar Type 00 – mobil yang melihat contoh masa depan yang sepenuhnya listrik dari merek Inggris dari tahun 2026
Selama masa jabatannya, Marardell juga merestrukturisasi JLR dengan strategi ritel ‘House of Brands’.
Ini melihat Defender, Discovery, Range Rover dan Jaguar masing -masing secara individual dibawa ke pasar sebagai merek individu dalam diri mereka sendiri.
Kepergiannya datang setelah perjanjian perdagangan, baik untuk Inggris maupun UE dengan pasar ekspor terbesar di JLR – AS – yang akan menawarkan stabilitas yang lebih besar untuk waktu dekat.
Pada bulan April, VK menyimpulkan perjanjian perdagangan yang lebih menguntungkan yang mengurangi tingkat impor Amerika pada mobil yang diekspor dari 25 persen menjadi 10 persen – retribusi yang mulai berlaku pada 30 Juni.
Ini adalah dorongan penting bagi produsen mobil terbesar kedua di negara ini, yang tahun lalu mengumumkan 257.110 unit di situsnya di Solihull, Castle Bromwich dan Halewood. Hanya Nissan (282.124 kendaraan) yang membuat lebih banyak mobil penumpang daripada JLR dalam semester terakhir.
Yang mengatakan, tarifnya hanya berlaku untuk 100.000 mobil pertama yang dikirim ke AS per tahun, yang berarti bahwa setiap ekspor JLR yang melebihi volume itu akan dikenakan retribusi yang lebih tinggi sebesar 25 persen.
Konfirmasi yang lebih baru bahwa UE juga telah menegosiasikan kondisi yang lebih baik dengan Presiden Donald Trump berarti bahwa mesin Eropa akan terpengaruh dengan penurunan tingkat 15 persen.
Ini akan disambut oleh JLR, yang saat ini membangun bek penjualan volume dan menemukan di pabrik Nitra ultramodern di Slovakia.
Namun, seperti banyak produsen mobil lainnya, JLR terus bertarung melawan hiasan yang berbeda, tidak setidaknya penurunan nafsu makan untuk kendaraan listrik dengan pembeli pribadi.
Pada bulan Mei Marardell mengkonfirmasi kemenangan terkuat dalam satu dekade. Keberhasilan baru -baru ini didukung oleh rekor volume grosir bek 4x4s -nya, yang menjual 115.404 unit selama periode 12 bulan
Meskipun ada perputaran keuangan, JLR mengumumkan awal bulan ini bahwa itu akan membuat sekitar 500 pekerjaan Inggris berlebihan
Awal bulan ini, pabrikan mengkonfirmasi bahwa itu akan mencapai 500 pekerjaan manajemen di Inggris, sehingga sekitar 1,5 persen dari tenaga kerja domestiknya lebih dari 33.000 karyawan disebut ‘praktik bisnis normal’.
Ia menolak untuk mengatakan situs mana yang akan terpengaruh, tetapi mengatakan bahwa pengurangan peran tersebar di tim manajemen perusahaan.
Penggantian Marardell – yang akan diumumkan sekarang akan dihadapkan dengan tugas monumental menavigasi transisi yang lebih luas dari JLR ke mobil listrik.
Hanya empat belas hari yang lalu dilaporkan bahwa kedatangan bajak dengan range listrik yang telah lama ditunda.
Penggantian Marardell – yang akan diumumkan sekarang akan dihadapkan dengan tugas monumental menavigasi transisi yang lebih luas dari JLR ke mobil listrik. Laporan muncul sebelumnya pada bulan Juli bahwa Range Rover Electric (Foto) baru ditunda hingga 2026
Setelah menyatakan sebelumnya bahwa Range Rover Electric akan berada di ruang pamer pada akhir tahun ini, JLR menulis kepada pelanggan untuk memberi tahu mereka bahwa pengiriman hanya memulai 2026.
Formulasi di situs web perusahaan juga telah diperbarui untuk menampilkan keterlambatan.
Dan bukan hanya range rover electric yang tertunda; Dua model yang ditetapkan di masa depan semua listrik Jaguar juga telah didorong kembali beberapa bulan, termasuk versi produksi dari konsep tipe 00 yang awalnya tiba pada bulan Agustus tahun depan.
JLR memberi tahu kami bahwa ‘rencananya’ ” fleksibel ‘dan mengatakan bahwa model akan diluncurkan’ pada waktu yang tepat ‘, tetapi telah menggandakan komitmennya untuk tenggat waktu 2030 di mana versi listrik dari semua mobilnya akan menawarkan.
The Daily Mail mendekati Tata untuk memberikan komentar, tetapi perusahaan induk JLR menolak untuk membuat pernyataan.
