Bisnis

Ray Massey: Kodiaq yang kuat dari Skoda adalah keluarga roadtripper yang ideal

Published

2 bulan ago

Agustus 30, 2025

Untuk memperingati ulang tahun Perang Dunia Kedua, yang dimulai pada 1 September 86 tahun yang lalu, saya menyelesaikan uji jalan epik lebih dari 2500 mil – mungkin saya yang terpanjang – ke Polandia dan Republik Ceko, dalam SUV Skoda Kodiaq.

Dengan putra tertua saya di tali derek, saya mengikuti jejak ayah saya yang sudah meninggal, David, yang, saat berusia 22 tahun di resimen arloji hitam Skotlandia Tyneside, berjuang melawan orang Jerman yang menyerang di utara Prancis pada Mei 1940.

Ini menciptakan jendela penting untuk evakuasi ‘keajaiban’ dari hampir 340.000 pasukan Sekutu dari pantai Dunkirk. Tetapi dipotong dan dikelilingi, ayah ditahan dan diangkut sebagai tahanan perang kepada tahanan kamp perang di Polandia selama lima tahun sebelum akhirnya dibebaskan di daerah Nuremberg.

Tidak seperti Ayah, kami menikmati kemewahan mobil untuk mengunjungi tempat -tempat ini, dan melintasi kanal dengan Le Shuttle Train (Leshuttle.com) ternyata jauh lebih mudah daripada pada tahun 1940.

Kuat: Skoda Kodiaq ditenagai oleh mesin turbo-diesel 193 hp yang kuat, 2,0 liter, ditautkan ke gearbox otomatis dengan tujuh gigi

Didukung oleh 193 hp yang kuat, 2.0 liter TDI turbo-diesel-motor, ditambah dengan gearbox tujuh kecepatan dengan gearbox otomatis, kodiaq penggerak empat roda saya ternyata menjadi pelayan mil absolut pada autobahn yang terbagi Jerman, dengan banyak daya tangkapan.

Dari awal yang berdiri, ia berakselerasi hingga 62 mph dalam delapan detik, hingga kecepatan tertinggi 134 mph.

Dengan tangki penuh, Kodiaq menawarkan jangkauan lebih dari 500 mil dan setiap kali saya memeriksa, dial mencatat sekitar 46 mil ke galon – lebih dari angka resmi 44,6 mpg. Mari kita dengarkan banyak diesel ganas!

Meskipun ada tujuh mod mengemudi, saya normal dan olahraga standar saya, meskipun off-road berguna untuk memanjat jalur hutan ke tambang jeruk nipis di Vapenna, Republik Ceko, tempat ayah bekerja.

Meskipun dapat digunakan sebagai Seven -Weater, saya telah menyimpan dua kursi tambahan untuk lebih banyak ruang perahu.

Satnav telah terbukti sempurna di mana -mana dan penuh dengan deteksi titik buta ke kamera. Selain itu, terlepas dari ukurannya, itu adalah doddle untuk parkir. Pada saat pengiriman, biaya mobil dasar £ 48,725 tetapi tambahan termasuk Sunroof panoramic (£ 1.725), tampilan head-up yang sangat berguna (£ 530) dan paket kenyamanan, mendorong harga naik £ 54.300.

Masih banyak mobil untuk uang.

Ray digambarkan dengan SUV Skoda Kodiaq di awal perjalanan epiknya

Kodiaq menggunakan tiga panggilan ‘pintar’ multifungsi dengan cerdas di dasbor untuk mengoperasikan berbagai fungsi

Didorong oleh 193 hp yang kuat, 2.0 liter TDI turbo-diesel-motor, ditambah dengan gearbox gearbox otomatis tujuh-kecepatan gearbox

Dengan tangki penuh, Kodiaq menawarkan lebih dari 500 mil jangkauan dan dial clock sekitar 46 mil ke galon

Kodiaq menawarkan banyak ruang interior, kursi sporty yang nyaman di depan dan belakang, dengan banyak lubang cubby dan power-lift

Harga untuk kisaran 5-kursi Skoda Kodiaq mulai dari £ 38.140, dan 7-kursi dari £ 39.000 (keduanya di Base SE-Trim).

Level peralatan Skoda Kodiaq dalam urutan yang meningkat adalah: SE, SE L, Sportline dan VRS.

Kodiaq yang diemong besar saya (dinamai dengan tepat setelah beruang) menawarkan banyak ruang interior, kursi sporty yang nyaman di depan dan belakang, dengan banyak lubang cubby dan power lift belakang. Ini memiliki kehadiran dominan yang nyata di jalan dan penampilan tajam yang cerdas, kaca privasi dan atap kaca panoramik yang dapat ditarik.

Kodiaq dengan cerdas menggunakan tiga tombol ‘pintar’ multifungsi di dasbor untuk mengatur berbagai fungsi, termasuk AC dan Seven Drive Mode: Eco, Comfort, Normal, Sport, Off-Road, Snow dan Individual.

Sejujurnya, saya lebih suka drive -modi untuk melakukan dial khusus mereka sendiri. Tetapi bersama dengan cara yang canggung untuk memasuki gaun sat-nav, ini mengomel kecil untuk mobil hebat lainnya yang telah saya habiskan begitu banyak waktu dan jarak.

PENGUCAPAN

Ini Skoda Kodiaq Sportline 4×4 yang kuat dan kuat ini dalam koleksi dari Red Metallic ternyata menjadi pilihan yang sempurna untuk perjalanan darat kami.

Ini memiliki banyak daya tarik menengah dan benar -benar bergeser di jalan yang lebih cepat, tetapi masih memiliki cara yang baik di kota.

Saya lupa seberapa bagus diesel.

Polisi Metropolitan memang telah mengujinya sendiri dan akan memperkenalkan model ini pada armada mereka.

Dan sangat kontras dengan lima tahun Ayah sebagai kekuatan, itu sempurna untuk pelarian besar kami.

Apakah cocok di garasi saya? Skoda Kodiaq Sportline 2.0 Liter TDI Turbo Diesel 4×4

Warna: Velvet Red Metallic

Skoda Kodiaq Sportline 2.0 Liter TDI Turbo Diesel 4×4 £ 54.300 (£ 48,725 plus ekstra)

Miles dikendarai selama perjalanan: Lebih dari 2500 mil

Kursi: 7 (tetapi digerakkan dalam mode dengan 5 kursi untuk merangsang ruang start -up yang sangat besar)

Panjang: 4.758 mm Lebar: 1.864 mm (tanpa cermin) Tinggi: 1.659 mm Wheelbase: 2.791 mm

Mesin: 2.0 liter tdi turbo -diesel Transfer: 7-speed Automatic DSG / Four-Wheel Drive 4×4

0 hingga 62 mph: 8,0 detik Kecepatan tertinggi: 134 mph Konsumsi Bahan Bakar: 44.6mpg

Mode Mengemudi: Eco, kenyamanan, normal, olahraga, off-road, salju dan individu.

Tambahan di mobil saya sudah termasuk

Tampilan HEAD UP: £ 530 Sunroof Panoramik: £ 1.725 Paket kenyamanan plus: £ 1.470 Cat logam merah beludru: £ 410.00

Mengikuti jejak ayah saya: Rute 2500 mil Ray selama empat belas hari di Skoda Kodiaq

Tanpa pamrih: Ayah Ray David ditangkap di Prancis dan dipaksa ke Jerman

Setelah lebih dari (atau di bawah) saluran berkat Leshuttle Tunnel, saya mengikuti dengan putra sulung saya di jejak ayah saya yang sudah meninggal, David yang, sebagai 22 tahun di Resimen Watch Black Skotlandia di Tyneside, bertempur sebagai bagian dari kekuatan ekspedisi Inggris di Prancis pada Mei 1940 (sembilan bulan setelah perang dijelaskan).

Bersenjata dengan senapan Lee Enfield .303 -nya, ia berpartisipasi dalam serangan balik Inggris terakhir di desa Ficheux di selatan Arras melawan Jerman yang menyerang, di seberang tank Rommel dan SS Totenkopf.

Aksi parit terakhir menciptakan jendela penting untuk evakuasi ‘keajaiban’ berikutnya dari hampir 340.000 pasukan sekutu di pantai Dunkirk.

But Cut Off and Surrounded, Dad and Surviving Troops Were Captured, Force-Marched Staring and at Bayonet point about Three Week to Trier in Germany, Crammed Into Cattle Trucks And, Amid WideSpread Dystery, Transported by Rail WHHHHHHery ‘Hell Camp’ Stalag VIIIb at Lamsdorf (Now a Polish War Memorial in Lambinowice Near Opole – https://www.cmjw.pl/) Dan tambang jeruk nipis di atas perbatasan Ceko di Vapenna (setzdorf formal) di mana ayah bekerja sebagai kerja paksa.

Lima tahun kemudian di salah satu musim dingin terdingin dalam catatan, ia dan ribuan lebih banyak tahanan perang Inggris kembali ke Jerman (ia melihat dan mendengar Dresden dibom), sebelum pasukan Soviet yang maju. Banyak yang tidak selamat dari apa yang disebut ‘kematian Mars’. Untungnya, dia melakukan itu – dan hidup sampai 91. Tapi dia berusia 27 (usia yang sama dengan putra tertua saya) ketika dia akhirnya dibebaskan di lingkungan Nuremberg setelah lima tahun.

Taksi dari mama dan ayah di jalan selama ‘delapan hari’ setahun

Orang tua di Inggris menghabiskan setara dengan delapan hari setahun mengangkut anak -anak mereka ke kegiatan -dari -school, menurut penelitian baru oleh Citroen UK.

Pengemudi ‘Taksi Mama dan Ayah’ keturunan mereka sejauh lebih dari 1.600 mil – cukup untuk datang dari London ke Bucharest.

London ke Bucharest: Taksi ‘Taksi Mama dan Ayah’ keturunan mereka sejauh lebih dari 1.600 mil

Penelitian, yang dilakukan bekerja sama dengan atletik Inggris untuk mendorong kaum muda untuk menjadi aktif, mengungkapkan bahwa hampir dua -pertiga (64 persen) anak -anak berhubungan dengan orang tua mereka untuk membawa mereka ke kegiatan -dari kegiatan sekolah.

Tetapi 93 persen orang tua mengatakan perjalanan membantu mereka melakukan kontak dengan anak -anak mereka, di mana hampir setengahnya mengatakan anak mereka akan membahas masalah atau emosi di sepanjang jalan.

Studi terhadap 2.000 pengemudi menunjukkan bahwa 28 persen hingga empat jam seminggu mengangkut anak -anak mereka, rata -rata 3,66 jam dan 31,5 mil per minggu, sementara 27 persen naik 50 mil per minggu.

Tautan sumber

Bisnis

Para pekerja menolak tawaran terbaru Boeing setelah hampir tiga bulan mogok

Published

3 jam ago

Oktober 27, 2025

Karsana Setiawan

Para pekerja yang mogok di Boeing Defense di wilayah St. Louis menolak tawaran kontrak terbaru perusahaan tersebut pada hari Minggu, sehingga memicu pemogokan yang telah menunda pengiriman jet tempur dan program lainnya ke minggu ke-13.

Dalam sebuah pernyataan setelah pemungutan suara, pimpinan serikat pekerja mengatakan perusahaan telah gagal memenuhi kebutuhan sekitar 3,200 anggota Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara Distrik 837.

“Boeing mengklaim mereka mendengarkan karyawannya – hasil pemungutan suara hari ini membuktikan bahwa hal tersebut tidak terjadi,” Brian Bryant, presiden IAM International, mengatakan dalam sebuah pernyataan. “Para eksekutif Boeing terus menghina orang-orang yang membangun pesawat militer paling canggih di dunia – pesawat dan sistem militer yang sama yang menjaga keamanan militer dan negara kita.”

Tawaran lima tahun tersebut sebagian besar sama dengan tawaran yang sebelumnya ditolak oleh anggota serikat pekerja. Perusahaan mengurangi bonus ratifikasi tetapi menambahkan $3.000 pada saham Boeing yang diberikan selama tiga tahun dan bonus retensi $1.000 selama empat tahun. Hal ini juga meningkatkan pertumbuhan upah bagi pekerja dengan skala gaji tertinggi pada tahun keempat kontrak.

“Untuk membiayai peningkatan penawaran ini, kami harus melakukan kompromi,” termasuk pengurangan kenaikan upah per jam terkait kehadiran dan shift tertentu, kata Wakil Presiden Boeing Dan Gillian dalam pesannya kepada karyawan pada hari Kamis.

Para pemimpin IAM telah mendesak pembuat pesawat tersebut untuk memberikan kontribusi yang lebih tinggi terhadap program pensiun dan bonus ratifikasi yang mendekati jumlah $12.000 yang diberikan Boeing kepada anggota serikat pekerja yang melakukan mogok kerja tahun lalu di divisi pesawat komersial perusahaan tersebut di Pacific Northwest.

Gillian dari Boeing menyebut tawaran perusahaan tersebut sebagai kesepakatan penting dan “memimpin pasar”, dan berulang kali mengatakan Boeing tidak akan meningkatkan nilai total persyaratan dan hanya akan mengubah nilai.

Boeing diperkirakan akan melaporkan kuartal lagi yang tidak menguntungkan ketika melaporkan hasil kuartal ketiganya pada hari Rabu. Analis Wall Street memperkirakan perusahaan akan mengumumkan biaya miliaran dolar pada program 777X-nya, yang terlambat enam tahun dari jadwal dan belum disertifikasi oleh regulator.

Pada bulan September, anggota IAM menyetujui usulan kontrak empat tahun serikat pekerja. Namun manajemen Boeing menolak mempertimbangkan tawaran tersebut.

IAM memperkirakan tawarannya akan menambah sekitar $50 juta pada biaya perjanjian selama jangka waktu empat tahun, dibandingkan dengan tawaran perusahaan yang ditolak. CEO Boeing Kelly Ortberg diperkirakan memperoleh penghasilan $22 juta tahun ini.

Pejabat serikat pekerja menuduh Boeing melakukan negosiasi dengan itikad buruk atas tuduhan praktik ketenagakerjaan tidak adil yang diajukan pada Dewan Hubungan Perburuhan Nasional pada 16 Oktober.

“Ini adalah saat yang tepat bagi Boeing untuk berhenti mengambil jalan pintas terhadap karyawan yang mewujudkan kesuksesannya dan mencapai kesepakatan yang adil yang menghormati keterampilan dan pengorbanan mereka,” kata Bryant.

Para anggota serikat pekerja mengatakan mereka harus mendapatkan penghasilan gabungan sebesar $300 per minggu untuk tunjangan mogok kerja dari IAM, pekerjaan sampingan, dan pengetatan ikat pinggang. Boeing mengatakan bahwa perlindungan bagi pekerja yang mogok berdasarkan rencana asuransi kesehatan perusahaan berakhir pada 30 Agustus.

Sejak pemogokan dimulai pada tanggal 4 Agustus, para pejabat Boeing telah berulang kali mengatakan bahwa rencana mitigasi perusahaan telah membatasi dampak penghentian pekerjaan terhadap produksi.

Namun, negara tersebut telah menunda pengiriman pesawat tempur F-15EX ke Angkatan Udara A.S., Jenderal Kenneth Wilsbach mengatakan kepada Komite Angkatan Bersenjata Senat dalam komentar yang disampaikan pada sidang tanggal 9 Oktober mengenai pencalonannya sebagai kepala staf Angkatan Udara.

Tautan sumber

Bisnis

Disetujui: AS tidak lagi mampu membayar biaya militer pada tanggal 15 November jika penutupan pemerintahan diperpanjang

Published

9 jam ago

Oktober 26, 2025

Karsana Setiawan

Menteri Keuangan Scott Bessent mengatakan pada hari Minggu bahwa Amerika Serikat tidak akan lagi mampu membayar personel militer pada pertengahan bulan depan jika penutupan pemerintah diperpanjang.

“Kami mampu membayar pegawai militer pada pertengahan bulan ini dari kelebihan dana di Pentagon. Saya pikir kami dapat membayar mereka pada awal November,” kata Bessent kepada Margaret Brennan dari CBS News di acara “Face the Nation.”

“Tetapi pada tanggal 15 November, pasukan dan prajurit kita, yang rela mempertaruhkan nyawa, tidak lagi dapat dibayar. Sayang sekali,” tambahnya.

Pada hari Jumat, Presiden Trump memuji seorang donor yang memberikan $130 juta kepada Departemen Pertahanan untuk membayar anggota militer yang kehilangan gaji ketika penutupan pemerintah memasuki minggu keempat.

“Dia pria yang baik,” kata Trump sebelumnya kepada wartawan. “Dia adalah pelindung.”

“Dia jelas merupakan orang yang sangat penting, dan dia menyumbang $130 juta kepada militer untuk membuat perbedaan, jadi dia ingin militer mendapat bayaran,” lanjutnya. ‘Saya juga. Dan dia pria yang hebat.’

Senat Demokrat pada hari Kamis memblokir rancangan undang-undang Partai Republik untuk membayar anggota militer aktif dan pegawai penting federal lainnya yang harus bekerja selama penutupan pemerintah.

Partai Demokrat memblokir RUU tersebut dengan suara 54 berbanding 45, dan diperlukan 60 suara untuk menyetujuinya.

Awal bulan ini, Ketua DPR Mike Johnson (R-La.) menyalahkan Partai Demokrat atas kemungkinan pemotongan gaji bagi personel militer, dan menyatakan bahwa tujuh suara di Senat gagal meloloskan RUU pendanaan daruratnya.

“HR 5371 (resolusi lanjutan) adalah tagihan untuk membayar pasukan kita. Tidak seorang pun di militer atau keluarga militer mana pun yang gajinya dibekukan pada tanggal 15 Oktober!” Johnson mengatakan hal ini di platform sosial X pada saat itu.

Tautan sumber

Bisnis

Novartis akan mengakuisisi Avidity Biosciences senilai sekitar $12 miliar

Published

12 jam ago

Oktober 26, 2025

Karsana Setiawan

Produsen obat asal Swiss, Novartis, mengatakan pada hari Minggu bahwa pihaknya setuju untuk mengakuisisi perusahaan bioteknologi AS, Avidity Biosciences, dengan nilai tunai sekitar $12 miliar karena perusahaan tersebut berupaya memperkuat portofolio pengobatan untuk penyakit otot langka.

Pemegang saham Avidity akan menerima $72 per saham tunai, yang mewakili premi 46% selama penutupan perusahaan pada hari Jumat.

Novartis telah secara proaktif mencapai kesepakatan tahun ini untuk mengatasi kesenjangan paten untuk beberapa obat unggulannya, termasuk Entresto untuk gagal jantung, Xolair untuk asma, dan Cosentyx untuk penyakit autoimun.

Kesepakatan ini memperluas Novartis ke wilayah dengan pilihan pengobatan terbatas. REUTERS

Berdasarkan ketentuan kesepakatan, Avidity akan memisahkan program kardiologi presisi tahap awal menjadi perusahaan baru bernama Spinco, yang diharapkan menjadi perusahaan publik, kata Avidity dalam pernyataan terpisah.

Dengan akuisisi ini, Novartis berekspansi ke wilayah dengan pilihan pengobatan terbatas sekaligus memperkuat kehadirannya dalam lanskap penyakit langka.

Avidity yang berbasis di San Diego, sebuah perusahaan tahap klinis, sedang mengembangkan pengobatan untuk berbagai kelainan otot dan mengkomersialkan beberapa kandidat obat kelas satu.

Avidity mengembangkan pengobatan untuk berbagai kelainan otot dan mengkomersialkan beberapa kandidat obat kelas satu. Foto JHVE – stock.adobe.com

Obat utamanya, Del-zota, sedang dalam pengembangan tahap awal hingga pertengahan sebagai pengobatan potensial untuk bentuk distrofi otot Duchenne yang langka, sementara perusahaan juga sedang mengerjakan dua obat lain untuk penyakit otot yang serius.

Kesepakatan ini juga membantu Novartis mendapatkan posisi yang lebih kuat di pasar AS, di tengah potensi ancaman tarif farmasi yang besar dari Presiden Trump.

Tautan sumber