Hilangnya pesawat Malaysia Airlines MH370 masih menjadi salah satu misteri terbesar yang belum terpecahkan dalam sejarah penerbangan dan kata-kata terakhir pilotnya terus membingungkan para ahli.
Boeing 777 yang lepas landas dari Kuala Lumpur menuju Beijing dan diidentifikasi sebagai MH370 menghilang tanpa jejak pada tahun 2014 dengan 239 penumpang dan awak yang belum pernah ditemukan. Komunikasi terakhir dari pesawat terjadi dua jam setelah lepas landas, ketika pilot Malaysia menyampaikan pesan terakhir yang mengerikan yang hanya terdiri dari lima kata yang masih membingungkan penyelidik.
Keheningan yang mencekam setelah kata-kata terakhir pilot memicu spekulasi dan perdebatan sengit.
Berbagai teori dengan liar menyatakan bahwa pesawat itu sengaja ditembak jatuh oleh pihak yang bermusuhan, dengan tuduhan tidak berdasar yang melibatkan pasukan Tiongkok, Amerika, atau Rusia.
BACA SELENGKAPNYA: Pencarian MH370 yang hilang akan dimulai kembali setelah 11 tahun penuh misteriBACA SELENGKAPNYA: Misteri MH370 ‘terpecahkan’ oleh Google Maps saat puing-puing pesawat ‘ditemukan di bagian paling gelap di hutan Kamboja’
Ketika pencarian yang sia-sia terus berlanjut, teori konspirasi terus berkembang biak.
Baru-baru ini, pihak berwenang Malaysia telah memberikan lampu hijau pada upaya baru untuk menemukan pesawat yang hilang tersebut, dengan bermitra dengan Ocean Infinity, sebuah perusahaan eksplorasi Inggris yang dilaporkan akan beroperasi berdasarkan perjanjian “jangan temukan, jangan bayar”, lapor ekspres kita.
Misi tersebut akan fokus di Samudera Hindia Selatan, wilayah yang diyakini para ahli sebagai lokasi jatuhnya pesawat. Dalam upaya terbaru ini, sebuah perusahaan robotika akan menggunakan teknologi mutakhir untuk memindai dasar laut dengan harapan dapat menemukan sisa-sisanya.
Pencarian dijadwalkan akan dimulai pada 30 Desember dan berlangsung sekitar 55 hari. Kapten Zaharie Ahmad Shah melakukan transmisi terakhirnya saat melintasi wilayah udara Malaysia ke Vietnam, mengatakan kepada pengawas lalu lintas udara: “Selamat malam Malaysia tiga tujuh nol.”
Kata-kata mengerikan ini menandai komunikasi terakhir yang diketahui dari sang pilot. Salah satu teka-teki seputar hilangnya MH370 adalah bagaimana sebuah pesawat besar seperti Boeing 777 bisa menghilang begitu saja di era pengawasan udara yang canggih.
Misteri semakin dalam ketika pesawat “dimatikan” saat memasuki wilayah udara Vietnam pada malam yang menentukan itu, memicu spekulasi bahwa sistem internal pesawat tersebut sengaja dimatikan dari kokpit.
Meskipun sistem operasinya tidak berfungsi, masih ada sejumlah besar data yang membantu melacak rute pesawat. Informasi ini berperan penting dalam memandu upaya pencarian sebelumnya di Samudera Hindia bagian selatan dan sangat penting dalam merumuskan teori tentang nasib pesawat, termasuk data Automatic Dependent Surveillance and Broadcast (ADS-B), data radar, data Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS), dan data satelit Inmarsat.
Data kolektif ini menunjukkan bahwa pesawat tersebut terus terbang selama lebih dari tujuh jam melintasi Samudra Hindia Selatan sebelum akhirnya menghilang, kemungkinan tenggelam ke kedalaman lautan, sehingga pemantauan lebih lanjut menjadi tidak dapat dilakukan.
Oleh karena itu, para ahli menganalisis data ini dengan cermat, mencari jawaban berdasarkan bukti, bukan berdasarkan spekulasi dan teori konspirasi. Simon Maskell, profesor sistem otonom di Universitas Liverpool, mengungkapkan kepada The Diplomat penelitian inovatif yang dilakukan timnya terhadap MH370.
Dengan menggunakan data dari Weak Signal Propagation Reporter (WSPR), yang menangkap sinyal frekuensi rendah yang dilacak oleh penggemar radio amatir dalam jarak yang sangat jauh, Maskell dan timnya menyelidiki lebih dalam misteri tersebut.
Dengan menganalisis catatan bertahun-tahun dari database WSPRnet, para peneliti secara efektif mengesampingkan banyak teori liar tentang nasib pesawat naas tersebut. Maskell mencatat bahwa analisisnya menyarankan tiga skenario yang masuk akal: “Analisis yang kami lakukan menunjukkan bahwa ada tiga penjelasan yang tampaknya sama konsistennya dengan informasi yang kami miliki saat itu: Ada kemungkinan terjadi kecelakaan aneh dan kru tidak dapat berkomunikasi atau mendaratkan pesawat di tempat lain,” katanya.
“(Entah) itu adalah pembunuhan-bunuh diri dengan si pembunuh masih hidup pada saat penurunan terjadi, (atau) pembunuhan-bunuh diri dengan pembunuh yang sudah tidak hidup pada saat penurunan terjadi.”
Pengungkapan ini muncul seiring meningkatnya spekulasi seputar teori pembunuhan-bunuh diri, yang mendapat perhatian setelah pihak berwenang Malaysia menemukan simulator penerbangan di rumah pilot Shah dengan rute yang sangat mirip dengan lintasan terakhir MH370 yang diketahui melintasi Samudera Hindia. Tidak ada bukti pasti yang menunjukkan bahwa Shah atau kopilotnya sengaja merencanakan untuk merebut pesawat dan sengaja menabrakkannya.
Namun, skenario pembunuhan-bunuh diri telah menarik banyak perhatian selama bertahun-tahun, mungkin karena penjelasan alternatif masih belum meyakinkan.
Maskell mencatat bahwa teori-teori yang bersaing tidak sejalan dengan data yang ada. Berbagai pencarian ekstensif telah dilakukan, termasuk operasi tiga tahun yang dipimpin Australia yang mencakup lebih dari 120 kilometer persegi wilayah selatan Samudera Hindia, namun tidak membuahkan hasil.
“Mengingat pesawat tersebut belum ditemukan dan area yang dicari didasarkan pada asumsi yang menyiratkan bahwa tidak ada campur tangan manusia saat turun, kini tampaknya lebih masuk akal bahwa ada campur tangan manusia saat turun,” kata Maskell.
“Ini sedikit meningkatkan kemungkinan bahwa ada seseorang yang hidup di dalam kabin saat turun. Namun, ketiga penjelasan tersebut tetap memiliki kemungkinan yang proporsional.”
Masih belum pasti apakah pencarian baru ini akan menghasilkan kemajuan, namun kurangnya jawaban konkrit lebih dari satu dekade setelah hilangnya pesawat menunjukkan betapa rumitnya kasus ini.
“Meskipun perhitungan kami menunjukkan bahwa kecelakaan merupakan peristiwa yang jarang terjadi dibandingkan dengan percobaan pembunuhan-bunuh diri yang berhasil,” kata Maskell, “semua penjelasan menyiratkan bahwa hal seperti ini sangat jarang terjadi.”
