Gubernur Jared Polis tahun lalu memveto rancangan undang-undang yang mewajibkan perusahaan seperti Uber dan Lyft untuk meningkatkan keselamatan penumpang, namun upaya terus dilakukan untuk memastikan orang yang menggunakan layanan tersebut aman.
Polis memvetonya RUU Rumah 1291 karena dia yakin peraturan tersebut tidak dapat dilaksanakan dan dapat menyebabkan perusahaan ride-share meninggalkan Colorado. Namun ia mengarahkan badan-badan pemerintah untuk mengkaji perubahan administratif apa yang dapat dilakukan untuk memperkuat perlindungan dan perubahan kebijakan apa yang dapat diatasi oleh anggota parlemen selama sesi legislatif tahun ini.
Itu Komisi Utilitas Umum Colorado, atau PUC, yang mengawasi aspek-aspek tertentu dari perusahaan ride-share, meminta komentar publik mengenai perubahan peraturan negara bagian. Dan di Capitol, salah satu sponsor RUU veto mengatakan undang-undang baru sedang dirancang.
Salah satu fokus PUC adalah mencegah apa yang disebut pengemudi “peniru”, yaitu orang yang menggunakan identitas orang lain untuk menyamar sebagai pengemudi yang sah. Salah satu sponsor RUU ride-sharing tahun lalu, Perwakilan Demokrat Jenny Willford dari Northglenn, telah mengajukan gugatan terhadap Lyft dan perusahaan transportasi lokal, menuduh pengemudi tersebut melakukan pelecehan seksual terhadapnya pada tahun 2024. Dia mengatakan pria tersebut tidak cocok dengan profil pengemudi yang akan menjemputnya.
Lyft membantah tuduhan tersebut.
Lyft dan Uber menghadapi ribuan tuntutan hukum pelecehan seksual secara nasional, The New York Times melaporkan pada bulan Desember. Proses Uber untuk memeriksa pengemudi berpotensi menimbulkan kesenjangan informasi, dan pengemudi yang dihukum karena kejahatan tertentu akan dibebaskan jika hukumannya minimal tujuh tahun, menurut cerita tersebut.
Kedua perusahaan mengatakan melalui email bahwa mereka berkomitmen terhadap keselamatan pengemudi dan penumpang. Lyft mengatakan dalam sebuah laporan tentang catatan keamanannya dari tahun 2020 hingga 2022 bahwa 99,9998% perjalanan terjadi tanpa jenis insiden yang dijelaskan dalam laporan: kekerasan seksual, kecelakaan fatal, dan penyerangan fatal.
Uber melaporkan hal ini dalam sebuah pernyataan Data yang diberikan sebagai bagian dari tuntutan hukum yang sedang berlangsung menunjukkan bahwa laporan pelecehan atau pelanggaran seksual hanya menyumbang 0,006% dari 6,3 miliar perjalanan yang dilakukan di AS antara tahun 2017 dan 2022.
Ketika PUC mengatasi masalah keselamatan seputar layanan ride-sharing, PUC ingin meningkatkan kesadaran masyarakat bahwa PUC mempunyai kendali atas perusahaan, apa yang disebutnya perusahaan jaringan transportasi. Pada tahun 2014, Colorado menjadi negara bagian pertama yang mengatur layanan, mengatur keselamatan pengendara dan pengemudi, tetapi tidak mengatur tarif.
Badan tersebut menangani pengaduan, melakukan investigasi dan mengenakan denda. PUC mengawasi lima perusahaan taksi, namun Uber dan Lyft adalah yang paling penting. Industri ini menyediakan sekitar 35 juta perjalanan di seluruh negara bagian pada tahun 2024, kata Direktur PUC Rebecca White.
“Salah satu masalah yang kami hadapi adalah sebagian besar, jika tidak semua, pelanggan ride-share tidak mengetahui bahwa PUC adalah badan pengatur di sini,” kata White. “Dibandingkan dengan layanan derek, di mana kami menerima banyak panggilan dan keluhan, kami hanya mendapat sedikit panggilan dari perusahaan ride-sharing.”
Agensi sedang mencoba mengubahnya sebuah situs di mana orang dapat mengirim komentar dan mendapatkan informasi tentang pengajuan pengaduankata juru bicara PUC Megan Castle. PUC akan segera meluncurkan kampanye keselamatan dan penjangkauan, termasuk memasang informasi di area umum di mana orang-orang berkendara.
Badan tersebut juga menyelidiki cara mengatasi pengemudi yang menolak tumpangan karena etnis, ras, gender, disabilitas, dan faktor lainnya. White mengatakan penolakan untuk menumpang merupakan masalah khusus bagi anggota komunitas tunanetra yang bepergian dengan hewan pemandu.
Kedua kalinya
“Kami sangat gembira bahwa PUC mengambil tindakan sebanyak yang mereka bersedia lakukan,” kata Rep. Meg Froelich, seorang Demokrat di Englewood dan sponsor undang-undang transportasi online yang diveto. Dia mengatakan para sponsor RUU baru akan menyeimbangkannya dengan apa yang dapat menghasilkan undang-undang terpisah yang memberikan otorisasi ulang kepada PUC.
Instansi yang memerlukan otorisasi ulang menjalani tinjauan program yang mencakup rekomendasi. Tinjauan Departemen Badan Pengatur terhadap PUC mencakup lima rekomendasi yang melibatkan perusahaan ride-sharing. DORA merekomendasikan agar perusahaan menggunakan teknologi pengenalan wajah untuk mencegah orang berpura-pura menjadi pengemudi yang sah dan menjatuhkan hukuman pidana jika ada yang melakukannya.
Rekomendasi lainnya termasuk mengizinkan PUC untuk membuat laporan penolakan penumpang yang telah disunting ke publik; memperjelas proses penyelidikan keluhan penolakan penumpang dan meningkatkan denda $550; dan mewajibkan perusahaan rideshare untuk mengajukan laporan tahunan tentang semua laporan insiden terkait keselamatan dan membuat laporan yang sudah disunting tersedia untuk umum.
RUU tahun 2025, yang disahkan oleh Badan Legislatif dengan dukungan bipartisan, akan memberikan pengemudi atau penumpang kemampuan untuk meminta agar perjalanan dicatat. Perusahaan ride-share harus melakukan pemeriksaan latar belakang pengemudi setidaknya setiap enam bulan. Orang yang dihukum karena kejahatan tertentu tidak bisa bekerja sebagai pengemudi.
Perusahaan harus secara rutin melaporkan kekerasan seksual dan pelanggaran lainnya kepada pembuat undang-undang.
Polis mengatakan dalam suratnya kepada anggota parlemen mengenai hak vetonya bahwa meskipun ia ingin memastikan perusahaan ride-sharing mengambil lebih banyak tanggung jawab atas keselamatan pengemudi dan penumpang, rancangan undang-undang tersebut lebih dari sekedar fokus pada keselamatan publik. Dia mengatakan ketentuan rekaman perjalanan bisa melanggar undang-undang privasi negara.
Organisasi-organisasi termasuk Mothers Against Drunk Driving merasa prihatin dengan gangguan terhadap layanan ride-sharing, kata Polis.
Para sponsor RUU tersebut, yang bertemu dengan Uber dan Lyft, menuduh Polis mengulangi “poin pembicaraan” perusahaan tersebut dan mengkritiknya karena menunggu hingga hari-hari terakhir sesi tersebut untuk menolak undang-undang tersebut.
“Uber memiliki banyak sumber daya dan mereka melakukan segala yang mereka bisa untuk memastikan bahwa RUU tersebut tidak disahkan. Dan ketika RUU tersebut disahkan, mereka melakukan segala yang mereka bisa untuk mendorong veto,” kata Froelich.
Uber, penyedia layanan ride-hailing yang dominan di negara tersebut, menghubungi orang-orang yang telah menggunakan layanan tersebut dan mengatakan kepada mereka bahwa perusahaan tersebut akan meninggalkan negara bagian tersebut jika RUU tersebut disahkan, kata Froelich. “Hal ini menakutkan bagi orang-orang yang bergantung pada rideshare untuk mendapatkan janji medis, bagi orang lanjut usia yang tidak bisa mengemudi.”
Melalui email, Uber mengakui bahwa mereka telah menghubungi pengendara mengenai penolakannya terhadap RUU tersebut. “Kami telah menyampaikan kekhawatiran kami kepada pengguna kami karena undang-undang tersebut, jika disahkan, akan menciptakan lingkungan di mana kami tidak dapat terus beroperasi.”
Perusahaan tersebut mengatakan bahwa mereka menghabiskan waktu berbulan-bulan untuk “menegosiasikan bahasa yang berbasis data dan berfokus pada keamanan” tetapi tidak diikutsertakan dalam diskusi terbaru.
Froelich mengatakan Lyft melanjutkan negosiasi hingga akhir, namun Uber tidak melakukannya.
Uber mengatakan pihaknya telah menghubungi para sponsor undang-undang ride-sharing untuk menawarkan kerja sama dengan perusahaan dan telah secara aktif bekerja sama dengan PUC mengenai kebijakan keselamatan.
Lyft mengatakan melalui email bahwa mereka menganggap serius keselamatan dan berkomitmen untuk bertemu dengan anggota parlemen dan regulator.
“Kami telah produktif tahun lalu dan menyambut baik peluang untuk berkolaborasi dalam solusi yang meningkatkan keselamatan bagi penumpang dan pengemudi sekaligus menjaga akses terhadap pekerjaan yang fleksibel dan transportasi yang andal,” tambah perusahaan tersebut.
Dapatkan lebih banyak berita bisnis dengan mendaftar ke buletin Ekonomi Sekarang kami.