Arvada tidak akan melanjutkan pembangunan jalan bawah tanah yang disetujui pemilih di bawah rel di West 72nd Avenue karena perkiraan biaya pembangunan terowongan telah membengkak karena negosiasi dengan Union Pacific, pemilik rel tersebut, terhenti.
Proyek perbaikan 72nd Avenue adalah bagian dari penerbitan obligasi senilai $80 juta yang disetujui oleh pemilih pada tahun 2018. Paket itu juga termasuk peningkatan Ralston Road dekat Olde Town Arvada. Pekerjaan di Ralston Road selesai pada tahun 2024 dengan biaya $24 juta.
Bagian 72nd Avenue dari surat suara nomor 3F awalnya direncanakan menelan biaya $64,5 juta. Dua pertiganya telah selesai, termasuk pelebaran jalan antara jalan Simms dan Oak menjadi empat jalur. Namun minggu ini, pemerintah kota mengumumkan tidak layak lagi membangun jalan bawah tanah di sebelah barat Jalan Kipling.
“Manfaatnya tidak sebanding dengan tingginya biaya pembangunan jalan bawah tanah,” kata Manajer Kota Don Wick kepada Dewan Kota Arvada dalam pertemuan Selasa malam.
Biaya awal sebesar $64,5 juta untuk perbaikan seluruh koridor telah melonjak menjadi $137 juta yang diperkirakan karena “inflasi ekstrim dalam industri konstruksi transportasi selama lima tahun terakhir,” tulis pemerintah kota dalam rilis berita yang dikeluarkan minggu ini.
Wick mengatakan kepada dewan bahwa ada faktor lain yang berperan.
“Intinya: pihak kereta api tidak menginginkan pemisahan jalan,” katanya, mengacu pada praktik pemboran jalan di bawah rel untuk menghindari perlunya perlintasan kereta api dan agar pengendara tidak perlu menunggu kereta melintas.
Slide yang disajikan pada hari Selasa merinci proses negosiasi lima tahun dengan Union Pacific yang gagal menyelesaikan kebuntuan.
Walikota Arvada Lauren Simpson menyebut pembatalan itu sebagai salah satu “kenyataan terberat yang harus kami hadapi” dalam enam tahun masa jabatannya sebagai anggota dewan kota.
Beberapa anggota dewan lainnya menyatakan kekecewaannya terhadap keputusan untuk menenggelamkan proyek underpass, yang pertama kali dilakukan 30 tahun lalu sebagai bagian dari rencana komprehensif kota tersebut. Lebih dari 18.000 kendaraan melewati rel setiap hari.
“Apa yang bisa kita lakukan di masa depan agar kita tidak mempublikasikan sesuatu dan kemudian segera berbalik arah seperti ini?” tanya anggota dewan Michael Griffiths.
Wick mengatakan memperkirakan secara akurat biaya proyek infrastruktur yang kompleks sangatlah sulit, terutama dalam kondisi inflasi.
Meskipun jalan bawah tanah itu sendiri tidak tercantum dalam peraturan pemungutan suara tahun 2018, rencana untuk desainnya telah diumumkan oleh pemerintah kota sebelum pemilu, kata Katie Patterson, juru bicara departemen infrastruktur kota.
Kota ini mengajukan penerbitan obligasi sebagai “Dua proyek besar, tidak ada pajak baru.” Itu karena Arvada telah melunasi obligasi yang diterbitkan sebelumnya, sehingga membebaskan pembayaran tahunan sebesar $4,5 juta yang sudah termasuk dalam anggaran kota. Dengan Surat Suara Edisi 3F, para pemilih pada dasarnya setuju untuk mengizinkan uang dari obligasi sebelumnya diterapkan pada obligasi baru.
Pemerintah kota memperingatkan dalam pengumumannya minggu ini bahwa mencoba membayar pembangunan jalan bawah tanah dengan biaya lebih tinggi dapat membahayakan dana cadangan kota dan mengambil uang dari proyek-proyek besar lainnya.
“Mengingat risiko keuangan dan kompleksitas pekerjaan bawah tanah yang dapat mengakibatkan biaya proyek tambahan, pemerintah kota memutuskan bahwa mereka tidak dapat melanjutkan pembangunan jalan bawah tanah secara bertanggung jawab,” kata rilis berita tersebut.
Direktur Infrastruktur Arvada Jacqueline Rhoades mengatakan kepada Dewan Kota bahwa kota tersebut sekarang berencana untuk memperbaiki bentangan 72 dari Oak Street hingga Kipling Street yang disiapkan untuk proyek underpass. Pihaknya juga akan mempertimbangkan pelebaran jalan di dekat jalur kereta api yang tidak memiliki separasi sebidang agar tidak terus menjadi kemacetan dua jalur.
Kota ini akan mengadakan open house pada 2 Februari pukul 5 sore. di Pusat Rekreasi Komunitas Apex, 6842 Wadsworth Blvd., sehingga warga dapat bertanya tentang apa yang terjadi dan langkah terbaik yang harus diambil selanjutnya.
Dapatkan lebih banyak berita Colorado dengan mendaftar buletin email Mile High Roundup kami.