Bagaimana Donald Trump meledakkan industri udara lepas pantai

Published

6 bulan ago

Mei 14, 2025

Selama beberapa tahun mundur, dan sepertinya angin lepas pantai bisa pindah ke Amerika Serikat. Administrasi Biden telah dihapus untuk mengekspos ke sebagian besar garis pantai negara, Neil dan bahkan pasangan telah sepakat untuk mengayunkan negara bagian Bekerja dengan Gedung Putih Kongres telah melewati insentif pajak untuk mempercepat masalah, dan Kongres energi terbarukan. Sekarang, Tide telah berbalik, dan Presiden Donald Trump berjuang melawan kincir angin, mencoba membunuh proyek yang sudah berlangsung.

Langkah-langkah Trump telah berisiko berinvestasi beberapa miliar miliar dolar di Amerika Serikat mencoba untuk bergerak maju dengan batch pertama proyek skala komersial yang melanggar yayasan di Amerika Serikat. Bahkan jika mereka bertahan hidup, awan ketidakpastian ekonomi di sekitar udara dapat diarsir atas industri selama bertahun -tahun bahkan setelah Trump berakhir.

Oliver Metalfalf, Kepala Penelitian Udara Bloombergnef (BNEF), mengatakan, “Prospeknya jauh lebih pudar daripada setahun yang lalu.” Sejak Trump mengambil alih, itu adalah berita buruk bagi sektor udara lepas pantai AS. ”

“Ini adalah berita buruk yang tak ada habisnya bagi sektor udara lepas pantai AS sejak Trump mengambil alih.”

Selama beberapa minggu terakhir mendapatkan panggilan, perusahaan yang dibuat oleh lepas pantai pertanian di Amerika Serikat telah diserang dengan pengulangan pertanyaan yang sama: apakah proyek Anda akan membuatnya?

Pada titik ini, beberapa segenggam ladang angin sedang dibangun di Pantai Timur. Mereka diharapkan menghasilkan $ 30 miliar untuk investasi dan energi bebas polusi karbon akan diharapkan menghasilkan 5GW gabungan dengan empat tahun ke depan atau lebih.

Menurut perkiraan terbaru BNEF, proyek berbasis AS lainnya belum memulai konstruksi. Energy Research Farm Wood McCenzie juga diharapkan dari proyek yang telah mendapatkan pembiayaan dan telah memulai bangunan untuk membuat kemajuan dengan konstruksi lepas pantai antara lima hingga 10 tahun ke depan.

Analis riset Wood Macenzie Stephen Maldonado mengatakan industri ini menderita reaksi negatif secara keseluruhan. Proyek telah dibatalkan karena meningkatnya biaya karena ketakutan investor yang membuat turbin dan investor untuk pabrik – menjaga biaya lebih banyak dan membuat proyek -proyek baru lebih tidak perlu secara finansial. “Situasi politik hanya memperburuknya,” kata Maldonado.

Trump menandatangani segera setelah dia membuka Memorandum Presiden Itu telah menghentikan sewa federal dan izin untuk setiap proyek udara baru di darat atau di laut. Panduan ini telah “berhenti mengembangkan sebagian besar kekuatan udara di jalurnya,” a Keluhan Pekan lalu yang akan diajukan oleh 17 negara bagian dan distrik Kolombia, yang digugat untuk menutup pesanan. Administrasi Trump telah “mengancam keberadaan untuk industri udara”, klaim penggugat.

Gedung Putih menyebut kasus itu sebagai serangan yang bias. Juru bicara Gedung Putih Taylor Rogers mengatakan dalam email, “alih -alih bekerja dengan Presiden Trump untuk menurunkan harga energi Amerika dan keluarga Amerika, pengacara menggunakan pengacara untuk menutup agenda kekuasaan populer Presiden Jaksa Agung Demokrat.” VirzItu

Trump anehnya ditutupi turbin. Dia telah menyebarkan informasi yang salah tentang paus pengemudi kincir angin “Merekuing itu gila“Dan mencuci pantai mereka Tanpa buktiPenyebab utama kematian paus berhubungan dengan pemogokan kapal dan perlengkapan phishing dan Para Konservasionis telah mendukung Krisis iklim dan ekosistem laut yang merusak menciptakan polusi bahan bakar fosil untuk angin lepas pantai. Trump bangga pada Januari “No New Windmills” tidak akan dibangun Pada jamnya, mereka mengatakan bahwa mereka suka “sampah” Amerika Serikat “di lapangan.

Apakah presiden mempertaruhkan musuh imajiner atau tidak, seni sudah merasakan sakit. Pada akhir April, perkiraan BNEF telah turun 56 persen untuk penambahan angin lepas pantai dalam dekade berikutnya dibandingkan dengan pemilihan Trump. Setelah transfer dramatis ini, sekarang mengharapkan sekitar 17gw kapasitas udara lepas pantai pada tahun 2035 yang jauh dari mantan Presiden Joe Biden Sasaran Kekuatan 30GW dari angin lepas pantai pada tahun 2030.

Ada banyak potensi dengan pantai besar di Amerika Serikat. Angin lepas pantai dapat memasok hingga seperempat dari listrik negara itu pada usia 20, menurut 20 AnalisisSejauh ini beberapa, peternakan udara kecil telah selesai di Amerika Serikat. Operasi skala komersial pertama di negara itu didorong tahun lalu, tetapi tidak diharapkan akan sepenuhnya efektif hingga tahun ini. Jika ini masalahnya, ia seharusnya memasok listrik yang cukup untuk itu 400.000 rumah di MassachusettsItu

Proyek -proyek yang lebih lanjut ditandatangani tidak selalu kebal terhadap administrasi Trump. Ketika presiden berada dalam persetujuan federal dan negara bagian dari proyek tersebut, pada pertengahan -April, New York mengirim gelombang kejutan melalui industri ketika ia memerintahkan pembangunan proyek udara besar. Menurut Perusahaan Energi Norwegia, IT Building Equinor, 1.500 telah ditunjuk dalam konstruksi. Proyek Empire Air selesai 30 persen dan pemasok AS meninggalkan $ 1,2 miliar untuk berinvestasi dalam rantai, kata Equinor. Perusahaan sedang mempertimbangkan untuk mengambil langkah -langkah hukum sebagaimana disebutkan dalam panggilan pendapatan pada 5 April.

“Pemerintah di Amerika Serikat, mereka tidak berbagi penyebab stop work Authority dengan kami. Jadi, ini adalah situasi di mana Anda tahu mengapa kami tidak mengerti,” kata CEO Equinor pada saat panggilan lawan Anders. “Kami selalu berasumsi bahwa Amerika Serikat adalah Amerika Serikat, Amerika Serikat akan menghormati masalah dan izin mereka … jadi ini adalah langkah ilegal oleh mereka, dan kami akan memperlakukannya seperti itu.”

Pada hari Senin, Equinor dilaporkan mempertimbangkan seluruh kekaisaran yang sepenuhnya dibatalkan. Perusahaan telah menghabiskan $ 50 juta per minggu untuk mempertahankan proyek sambil membangun konstruksi konstruksi, menurut Reuters Dan BlombergItu

Dominion Energy dan menangkap dua lebih banyak perusahaan energi harus menjawab pertanyaan selama mendapatkan panggilan yang membuat proyek mereka kurang lebih lemah daripada Equinor di Amerika Serikat. Kepemimpinan kedua perusahaan keras kepala tentang mendorong proyek mereka melalui penyelesaian. Mereka juga memiliki lebih banyak konstruksi daripada Equino, yang dapat menginspirasi mereka, tetapi itu berarti bahwa perusahaan akan kehilangan lebih jauh.

Dominion sekarang memproduksi pertanian udara lepas pantai terbesar, sejauh ini memiliki lebih dari dua kali kapasitas orang lain dalam konstruksi. Proyek Udara Lepas Pantai Pesisir Virginia 55 persen selesaiDan jadwal konstruksi ada di jadwal tahun depan. Diperkirakan dapat menghasilkan listrik yang memadai untuk rumah hingga 660.000 setelah sepenuhnya efektif. Itu juga terletak di dekatnya Alley Pusat Data Virginia – Di mana AI mendorong permintaan listrik.

Ketika pemerintahan Trump mengirimkannya stop work work, ketika ditanya apa yang akan dilakukan perusahaan, CEO Bob Blue mengatakan bahwa dia tidak mengharapkan jeda nasional ini karena proyek ini adalah “perusahaan teknologi, pertahanan dan instalasi perlindungan, cara tercepat untuk mendapatkan layanan industri Amerika 2.6 gigwats” yang penting untuk menyediakan industri Amerika yang penting.

Agen Denmark Arstade kira -kira adalah pengembang udara lepas pantai teratas dunia 75 persen selesai Pekerjaan diperkirakan akan dimulai di pantai Rhode Island tahun depan dengan Revolution Air Farm. Itu membuat ladang angin yang lebih besar yang disebut Sunrise Wind di pantai New York 35 persen selesai Dan karena online pada tahun 2027.

Covid -19 telah menghadapi sakit kepala global selama bertahun -tahun dari epidemi Rantai Pasokan Kekacauan Dan meningkatkan inflasi. Setelah Menolak Dua proyek New Jersey, agensi pada tahun 2023 Ditolak Pekan lalu, sebuah proyek besar di Inggris, mengutip biaya meningkatkan rantai pasokan dan suku bunga.

Sistem tarif Trump tidak membantu. Dia menaikkan 25 persen tarif pada impor baja dan aluminium – bahan yang digunakan dalam pembuatan turbin. Tarif ini telah menambah pengeluaran yang berkembang untuk pengembangan AS Arsteled, menambahkan ini 1,2 miliar hambatan Perusahaan (sekitar $ 180 juta) di Denmark Crown telah menyerukan pendapatan. Industri ini dilanda 20 persen tarif dari Uni Eropa (sejauh ini hanya 10 persen), di mana Amerika Serikat mendapatkan bahan udara lepas pantai maksimum. Tarif pada produk UE yang ditangkap diharapkan tetap “kurang dari setengah dari efek baja dan tugas aluminium.”

Namun demikian, ancaman lain berada di atas industri: apakah Kongres akan bekerja melawan kredit pajak untuk proyek -proyek udara yang ditetapkan berdasarkan administrasi Biden. “Itu akan menjadi hit pembunuh,” kata Mettalf dari BNEF.

Proyek lepas pantai lebih mahal dan kompleks untuk konstruksi daripada angin pesisir, yang merupakan industri yang lebih matang di Amerika Serikat yang sudah memasok 10 persen Listrik Bangsa. Turbin laut, bagaimanapun, dapat mengambil keuntungan dari kecepatan udara yang lebih tinggi dan lebih konsisten, yang dapat menghasilkan listrik secara andal dan efisien untuk pusat populasi serta pusat populasi. Namun, pada titik ini, industri yang baru lahir tergantung pada subsidi federal untuk menginjakkan kaki di Amerika Serikat.

Kredit pajak ini beresiko sebagai House Republican Usul 2022 untuk mengurangi inspirasi pajak asli yang termasuk dalam Hukum Penurunan Inflasi (IRA). Presiden menyebut Biden’s “Green New Scandal”, meskipun Red and Swing mengatakan – di mana ada investasi yang signifikan dalam proyek -proyek listrik bersih baru – Keuntungan Paling Dari kredit pajak Untuk energi udara dan matahari dari IRA.

Trump tentu saja tidak sendirian untuk menentang angin lepas pantai. Minat Bahan Bakar FosilItu Industri phishing komersialDan beberapa penduduk setempat menentang proyek udara lepas pantai baru yang peduli dengan turbin dengan adegan laut mereka. Kesalahan produksi yang mendosa bilah di Atlantik yang memimpin turbin di pantai Massachusetts pada Juli 2024 dan Fiberglass Kiri gudang di pantaiIT tidak hanya menyebabkan keterlambatan dalam konstruksi, tetapi juga mengungkapkan gelar yang mengelilingi ketakutan akan dampak lingkungan yang mungkin dari pertanian udara baru.

Kegagalan turbin jarang terjadiUntung. Dan bagian lain dunia telah mampu membuat lebih banyak kemajuan daripada Amerika Serikat, meskipun ada ancaman tarif baru -baru ini Telah menciptakan kekacauanTurbin lepas pantai memberikan sekitar 4 persen listrik Eropa tahun lalu. Pasar Angin Lepas Pantai China, Rumah, Rumah Lebih dari setengahnya Kekuatan lepas pantai global ditambahkan tahun lalu.

Metalcalf mengatakan proyek yang sukses dapat mengurangi beberapa ketakutan awal tentang udara lepas pantai dan mentransfer nada percakapan di tempat lain. Namun, mereka membutuhkan kesempatan untuk keluar dari tanah terlebih dahulu.

Tautan sumber

Bisnis

Lampu yang menyilaukan: Empat dari lima pengemudi khawatir akan silau oleh lampu depan

Published

8 menit ago

Oktober 28, 2025

Karsana Setiawan

Memutar balik waktu menghadirkan malam yang gelap, kadar vitamin D yang rendah, dan hari-hari musim dingin yang panjang: ini adalah waktu yang tidak disukai siapa pun.

Namun bagi pengendara, hal ini menimbulkan kekhawatiran tambahan: menyalakan lampu depan yang terang di malam hari adalah alasan utama mengapa pengendara merasa gugup ketika jam berputar kembali tahun ini, menurut penelitian baru.

Empat dari lima pengendara mobil khawatir akan silau oleh lampu depan kendaraan saat malam menjelang gelap, demikian temuan RAC setelah melakukan survei terhadap 1.701 pengendara mobil di Inggris.

Dari mereka yang merasa gugup saat mengemudi dalam kegelapan (38 persen), tiga perempatnya mengatakan hal itu disebabkan oleh lampu depan yang terang.

RAC, bersama dengan The College of Optometrists, IAM RoadSmart dan Baroness Hayter, telah berkampanye selama bertahun-tahun untuk menyelidiki penyebab silau lampu depan menyusul peningkatan jumlah keluhan dari pengemudi yang mengalami kebutaan.

Hal ini menyebabkan pemerintah memerintahkan penyelidikan independen yang dilakukan oleh TRL, yang juga akan segera dipublikasikan.

Dan besok, 29 Oktober, anggota parlemen Crawley, Peter Lamb, akan mengadakan debat di Westminster Hall tentang silau lampu depan, yang akan ditanggapi oleh seorang menteri.

Empat dari lima pengendara khawatir akan silau oleh lampu depan kendaraan saat malam menjelang gelap, demikian temuan RAC setelah mensurvei 1.701 pengendara di Inggris.

Meskipun silau lampu depan adalah kekhawatiran terbesar bagi pengemudi saat jam telah diputar mundur, hal ini bukan satu-satunya.

Enam puluh tiga persen responden mengatakan mereka khawatir karena lebih sulit mengenali bahaya dalam kegelapan, dan 41 persen mengatakan mereka tidak bisa dengan mudah menilai kecepatan kendaraan lain.

Sepertiga pengemudi juga melaporkan merasa gugup saat mengemudi di malam hari karena mereka merasa lebih sulit menilai jarak dengan kendaraan lain, dan seperempatnya mengatakan mereka merasa kurang percaya diri mengemudi di malam hari secara umum.

Awal tahun ini, This is Money melaporkan bagaimana penelitian ekstensif RAC terhadap silau lampu depan mengungkap masalah tersebut dan bagaimana hal tersebut membuat orang berhenti mengemudi.

Akibatnya, satu dari empat pengemudi yang merasa lampu depan kendaraannya terlalu terang kurang bisa mengemudi, sementara 22 persen lainnya mengatakan mereka tidak ingin mengemudi di malam hari tetapi tidak punya pilihan lain.

Survei terhadap 2.000 pengemudi menemukan bahwa 75 persen dari mereka yang jarang mengemudi melakukan hal tersebut karena lampu depan yang terang membuat pengalaman menjadi tidak nyaman atau lebih sulit.

Sebanyak 49 persen lainnya mengatakan kepada RAC bahwa hal ini disebabkan karena mereka merasa kurang aman, sementara satu dari dua puluh pengendara sama sekali tidak lagi mengemudi di malam hari.

Itu tadi Survei ini diyakini sebagai survei paling mendalam hingga saat ini mengenai pandangan pengemudi terhadap lampu depan yang menyilaukan.

22% orang mengatakan kepada RAC bahwa mereka tidak ingin mengemudi di malam hari karena silaunya lampu depan, namun mereka tidak punya pilihan

RAC mensurvei hampir 2.000 pengendara untuk memahami dampak silau lampu depan terhadap perilaku mengemudi. Permasalahannya berkisar dari ketidakmampuan menentukan apakah seseorang mempunyai indikasi, hingga sulitnya menilai kecepatan kendaraan lain.

Yang memprihatinkan adalah tiga dari lima pengendara yang mengalami silau juga melaporkan bahwa masalahnya semakin parah dalam 12 bulan terakhir.

Dengan bukti nyata bahwa silau lampu depan mempengaruhi berkendara di Inggris, kata RAC pejabat kebijakan senior Rod Dennis mengatakan ‘ada masalah yang perlu diatasi’, dengan mengatakan: ‘Sayangnya bagi banyak pengendara, malam gelap yang terjadi setiap tahun bertepatan dengan kedatangan lain yang tidak diinginkan – yaitu lampu depan yang terlalu terang yang mereka yakini membuat mengemudi lebih sulit karena silau dan ketidaknyamanan.’

RAC dan The College of Optometrists menyambut baik laporan pemerintah yang akan datang, dan Denise Voon, penasihat klinis di The College of Optometrists, mengatakan dia ‘berharap bukti ini akan memungkinkan industri untuk menemukan solusi yang akan mengurangi silau lampu depan dan membuat berkendara di malam hari lebih aman bagi semua orang’.

Voon menambahkan: ‘Pasien semakin banyak yang mengatakan kepada kita bahwa silau dari lampu lalu lintas mempengaruhi kemampuan mereka untuk melihat dengan jelas saat mengemudi, terutama pada saat lampu depan LED yang lebih terang dan kendaraan jenis SUV yang lebih besar menjadi semakin umum di jalan raya.’

Seperti yang dicatat oleh Voon, lampu depan LED baru yang lebih terang dan SUV yang lebih besar adalah dua alasan mengapa pengemudi melaporkan silau lampu depan semakin parah.

Apa penyebab silau lampu depan?

Silau lampu depan bukan hanya satu penyebab, tetapi ada beberapa penyebab: keselarasan lampu depan, pencahayaan LED baru, dan ketinggian kendaraan semuanya berperan.

Lampu LED baru adalah penyebab paling umum dari silau; 73 persen kasus silau menunjukkan bahwa lampu depan berwarna lebih putih (biasanya lampu depan LED atau bi-xenon) adalah penyebab silau.

Masalah lainnya adalah maraknya SUV; Karena semakin banyak orang yang mengendarai SUV dibandingkan hatchback, wagon, dan sedan, silau lampu depan menjadi masalah yang semakin meningkat karena lalu lintas yang datang membutakan pengemudi.

RAC mencatat bahwa halOrang yang mengendarai mobil hatchback konvensional, mobil estate, dan sedan lebih cenderung menganggap lampu depan terlalu terang dibandingkan pengemudi SUV: masing-masing 38 persen berbanding 29 persen.

Rekomendasi untuk silau lampu depan:

IAM RoadSmart mengatakan:

-Untuk memeriksa arah lampu depan, pastikan lensa bersih dan ganti bohlam yang rusak dengan cepat dan hati-hati

– Pertimbangkan untuk menyesuaikan kecepatan dan menambah jarak pengereman pada jam-jam gelap untuk memperhitungkan keterbatasan jarak pandang

College of Optometrist menyarankan:

– Pengemudi harus selalu memakai kacamata atau lensa kontak yang ditentukan saat mengemudi, bahkan di malam hari

– Siapa pun yang mengalami masalah penglihatan saat mengemudi disarankan untuk menghubungi dokter mata setempat untuk meminta nasihat

Inilah saran Freda Lewis-Stempel dari Money:

– Kacamata malam dapat berguna untuk mengurangi silau dan meningkatkan penglihatan pada malam hari. Mereka juga harus membantu mencerahkan pandangan yang redup. Kacamata mengemudi malam hari bisa dibeli di Amazon dan tidak harus mahal

Anda dapat melapisi kacamata hitam Anda dengan lensa UV dan warna matahari untuk melindungi mata Anda dari silau musim dingin

– Menjadi buta karena sinar matahari musim dingin adalah masalah lain dan membuat kacamata hitam Anda terkena sinar matahari dan sinar UV adalah cara terbaik untuk menguranginya. Anda dapat melakukan ini hanya dengan £30, hanya dari tempat seperti Specsavers

‘Specsavers melapisi kacamata Barbour Sun RX dengan lensa UV dan warna matahari untuk saya di awal tahun dan membantu mencegah saya dari kebutaan oleh rendahnya sinar matahari musim dingin dan mengurangi sakit kepala’

Tautan sumber

Hiburan

Bagaimana Cody “Beef” Franke meninggal? Pembaruan tentang kematiannya yang “tak terduga”: kehidupan di Hollywood

Published

20 menit ago

Oktober 28, 2025

Sidiq Wijaya

Kredit gambar: Cody Franke/Instagram

Influencer golf favorit penggemar Barstool Sports Cody “Daging Sapi” Franke meninggal pada usia 31 awal bulan ini, podcast “Fore Play” mengumumkan. Pendiri Kursi Bar, Dave Portnoyberduka atas kematian Franke bersama rekan-rekannya dengan men-tweet penghormatan emosional kepada tokoh media sosial “tips” golf.

Hari itu, Portnoy mentweet: “Barstool kehilangan anggota keluarga kami akhir pekan ini. Hanya berita tragis. Anda tidak akan pernah menemukan orang yang lebih baik hati, lebih tulus daripada Beef. Bahkan sulit untuk memprosesnya saat ini. Hanya pengingat kejam bahwa hari esok tidak pernah dijanjikan dan untuk menjalani setiap hari sepenuhnya. #Ripbeef”

Akun Instagram PGA Tour memberikan komentar belasungkawa di bawah postingan podcast “Fore Play”, memuji Franke sebagai “anggota komunitas golf yang luar biasa.”

“Kami sangat terpukul mengumumkan bahwa teman baik dan kolega terkasih kami di Barstool Sports, Cody ‘Beef’ Franke, meninggal dunia karena masalah medis mendadak pada akhir pekan,” komentar mereka berbunyi.

Di bawah ini, dapatkan kabar terkini tentang kematian Franke dan cari tahu apa yang kami ketahui sejauh ini.

Apa yang terjadi dengan Cody “Daging Sapi” Franke?

Masih belum jelas apa yang sebenarnya terjadi pada Franke di hari-hari terakhirnya. Rekannya Dan “Si Kucing Besar” Katz mengungkapkan bahwa dia berada di sebuah pesta pernikahan di Republik Dominika pada akhir pekan dia meninggal, menurut Independen.

“Sungguh, sungguh, sangat menyedihkan. Sungguh tragis,” kata Katz, sambil menambahkan, “Ini sangat menyedihkan. Saya tidak tahu harus berkata apa lagi.”

Franke telah memposting video “tips golf” terakhirnya di Instagram hanya lima hari sebelum kematiannya diumumkan.

Apa penyebab kematian Cody “Beef” Franke?

Pada saat publikasi, penyebab resmi kematian Franke tidak diungkapkan. Namun, menurut podcast “Fore Play”, dia meninggal karena “masalah medis mendadak”, meskipun “masalah” tersebut tidak disebutkan secara spesifik.

“Kami sangat terpukul untuk mengumumkan bahwa sahabat dan kolega terkasih kami di Barstool Sports, Cody “Beef” Franke, meninggal dunia karena masalah medis mendadak pada akhir pekan,” demikian bunyi pernyataan dari podcast “Fore Play”, menurut akun Instagram-nya.