CEO Ford Jim Farley mengatakan bahwa perusahaan ‘menguntungkan’ di sekitar tarif

Hampir dua bulan setelah tingkat yang luas dari Donald Trump terungkap, Jim Farley, CEO Ford Motors, memberi tahu saya bagaimana dia lebih optimis tentang masa depan Ford.

“Maksudku, betapa menariknya dikritik untuk tanaman Amerika kita – dalam setiap pertemuan investor yang saya miliki, mengapa Anda membuat begitu banyak di AS, mengapa Anda tidak menemukan di luar negeri, mengapa Anda tidak melakukan apa yang dilakukan pesaing Anda? – Untuk benar -benar membungkuk karena kami membangun dan selalu memiliki perusahaan mobil Amerika.”

Meskipun globalisasi, Ford, perusahaan kontrol keluarga yang terdaftar, telah secara konsisten berinvestasi dalam kegiatan Amerika, menghasilkan produksi produk berkualitas tinggi di negara mereka sendiri dan mengekspor lebih dari impor. Ini adalah pembuat mobil Amerika terbesar dalam produksi domestik, dan F-150 adalah produk konsumen terbesar melalui pendapatan yang sebenarnya telah dibuat di Amerika, Menurut BCG.

Fokus pemerintah Trump pada produksi Amerika, kata Farley, sejalan dengan strategi jangka panjang Ford.

“Kami belum cukup di sana,” katanya tentang bagaimana tarif dapat memotivasi lagi, “tapi itu adalah tempat di mana kami akan berada.”

Melakukan kebaikan tidak pernah begitu menantang, di tengah gangguan global rantai pasokan dan ketidakpastian ekonomi. Bahkan dengan penekanan pada perusahaan Amerika, Ford masih merupakan sejumlah bagian dari luar AS, khususnya Cina.

Meskipun beberapa komponen berkualitas tinggi seperti transmisi dapat ditolak, yang lain, seperti kabel di bidang alat tenun dan baut dalam beberapa dekade, tidak. Mulai dari pasar akan menjadi larangan biaya yang realistis. Selama panggilan laba, Ford mengatakan bahwa tarif dapat meningkatkan biaya tahun ini sebesar $ 1,5 miliar dengan pendapatan yang disesuaikan.

“Jika kami membuat 100% bagian di AS dan bukan (saat ini) 85% (Ford), itu akan menambah ribuan 15% kali untuk semua hal lain yang saya sebutkan,” kata Farley.

Selama bertahun -tahun, Ford “baru saja memiliki margin yang lebih rendah … Harganya satu miliar dolar per tahun (untuk menghasilkan begitu banyak di negara kita sendiri), dan Wall Street tidak senang dengan itu.”

Dia berbicara dengan Gedung Putih tentang keseimbangan antara keterjangkauan dan membuat barang di Amerika sejak Maret hampir setiap hari.

“(Gedung Putih dan saya) setiap hari di pekerjaan semua detail itu. Dan saya, jujur, bersyukur,” kata Farley kepada saya. “Mereka benar -benar melakukan yang terbaik untuk memeriksa detailnya.”

Ketidakpastian tentang suku cadang juga merupakan alasan mengapa Ford mengambil langkah yang sangat tidak biasa untuk menangguhkan sisa tahun ini selama panggilan laba. Sejak itu, Trump telah menutup kesepakatan dengan China – yang menawarkan kejelasan yang cukup, kata Farley, bahwa produsen mobil mungkin dapat mengembalikan panduan tersebut.

“Ada ribuan keping dalam F-150 … kita tidak bisa berhasil tanpa bagian dari Cina,” kata Farley.

Tapi sekarang? “Bagian kita menjadi lebih terjangkau.”

Kesepakatan ini tidak hanya melindungi rantai pasokan yang lebih hemat biaya, tetapi juga dapat memungkinkan Ford untuk melanjutkan ekspor kendaraan kelas atasnya, yang tetap sangat populer dalam produksi China-DE, sehingga karyawan vagina mengurangi karyawan dan memperkuat posisi perusahaan di seluruh dunia.

“Saya tahu betapa kuatnya tarif untuk mengubah kejujuran,” tambah Farley – memperhatikan bahwa Cina, Jepang, dan Korea Selatan telah mensubsidi perusahaan mobil selama bertahun -tahun, dengan jumlah $ 2.000 hingga $ 3.000 per kendaraan.

“Mungkin tidak cukup tinggi untuk membiarkan hal itu terjadi tergantung pada negara. Tapi pertarungan paling adil yang kita miliki dalam beberapa dekade.”

Dan pertimbangan lain, termasuk kebijakan pajak dan standar emisi, akan memiliki konsekuensi sebanyak tarif. Perusahaan ini juga berhadapan dengan beberapa kemunduran tentang tindakan penarikan -pada hari Selasa, Ford mengumumkan bahwa itu adalah promosi baterai -back -back yang memengaruhi 270.000 kendaraan.

“Cina telah memutuskan bahwa kendaraan adalah salah satu industri terpenting mereka (AS) tidak bisa begitu saja naik … dan berharap semuanya baik -baik saja,” kata Farley. Sebaliknya, ia melihat Amerika sebagai pengekspor kendaraan di Cina, seluruh Asia dan bahkan seluruh dunia.

Prospek Farley di seluruh dunia juga menunjukkan apa yang terjadi ketika negara -negara lain, seperti Australia dan Inggris, menampung produksi tempat penampungan.

“Saya pribadi melihat pemerintah Australia melepaskan produksi, dan mereka sangat menyesalinya,” katanya – dan memperhatikan bahwa, di Inggris, “Orang -orang merasa bahwa mereka tidak dapat membuat hidup mereka lebih baik … (itulah sebabnya) Brexit terjadi.”

Dan itu tidak bisa datang sebelumnya. “Kami memiliki lebih banyak pekerjaan yang harus dilakukan sebagai negara, di sekitar mineral kritis, semikonduktor dan hal -hal lain yang baru saja kami outsourcing dan kami kehilangan plot,” kata Farley.

Industri mobil, tambahnya, “sekarang independen energi. Kita harus mandiri secara industri. Dan Ford akan berada di tengah -tengahnya … dan kita harus segera melakukannya.”

Menjalankan Ford juga merupakan kisah pribadi yang luar biasa bagi Farley.

Kakeknya dipekerjakan pada tahun 1913 sebagai karyawan Henry Ford #389 dan merupakan salah satu karyawan pertama yang menjadi model T.

Setelah menghabiskan 20 tahun pertama karirnya di Toyota – dengan gangguan besar keluarganya, ia bercanda – memutuskan untuk meninggalkan Farley California dan pindah ke Detroit untuk membantu membangun kembali setelah krisis keuangan 2008 (berbeda dengan GM dan Chrysler, Ford tidak berinvestasi di VS). Dia bergabung sebagai sutradara dan diangkat ke CEO pada tahun 2020.

Jika dia tidak menjalankan Ford, Farley membangun mobil model dengan tidak kurang dari 3.000 keping atau bekerja di Ford lama dan mobil balap lainnya.

“Saya kuda poni dengan satu trik. Saya mengerjakan mobil lama saya di akhir pekan. Saya membalap mobil, saya membangun mobil model, semua teman saya adalah mobil -on -roor,” katanya. “Maksudku, ini adalah hidupku. Hanya ini yang kumiliki, semua yang aku miliki. Dan aku tahu betapa pentingnya bagi negara kita.”

Kirim Nynext A Tip: nynextlydia@nypost.com