Perusahaan yang bertaruh pada Zeppelin sebagai pemain utama di masa depan perjalanan udara: Laporan

Harapan balon.

Perusahaan bertaruh bahwa zeppelines bertenaga diesel akan menjadi bagian dari gelombang perjalanan udara inovatif berikutnya yang akan sangat lebih aman dan lebih hijau daripada balon dari era Hindenburg, menurut sebuah laporan.

Kapal udara ramah lingkungan dipasarkan oleh berbagai start-up, yang percaya bahwa zeppelin yang dimakkan oleh nieuwfiBled dapat memuaskan ceruk pasar pariwisata dan pengiriman barang, Washington Post dilaporkan.

Perusahaan LTA Research, didukung oleh co-founder Google Sergey Brin; Paus terbang, yang didukung oleh pemerintah Prancis, dan kendaraan udara hibrida merancang kapal -kapal untuk menggantikan aluminium, tembaga, dan kayu lama dengan serat karbon dan titanium.

LTA Research telah mulai menguji pesawat terbang seperti Zeppelin Pathfinder 1-One Rigid Airship yang membuat pertama kali tidak terikat dari NASA’s Moffett Field di California, hanya tahun lalu, The BBC dilaporkan.

Pada tahun 2030, kendaraan udara hibrida ingin membangun dua lusin kapal di pabrik Inggris yang akan fokus pada mengenakan barang dan wisatawan, Wapo melaporkan.

Fish Valley yang didukung Franco akan ditujukan untuk membangun pabrik di Quebec pada tahun 2027 dan memulai kegiatan bisnis pada tahun 2029, menurut laporan tersebut.

Para pendukung mengatakan bahwa penggunaan zeppelines akan mengurangi emisi karbon karena mereka hanya menggunakan beberapa liter bahan bakar diesel per jam dalam kombinasi dengan daya baterai listrik – berbeda dengan jet motor di pesawat komersial yang membakar ribuan galon per jam, lapor Wapo.

Namun demikian, para insinyur yang tahan api telah merancang kapal-kapal untuk mengapung dengan bantuan helium yang tidak terbarukan dan tidak mudah terbakar alih-alih hidrogen, yang menunjukkan beberapa kritikus yang mengosongkan sikap ramah lingkungan dari proyek-proyek tersebut, menurut outlet tersebut.

Skeptis, termasuk pakar ZEP John J. Geoghegan, penulis “When Giants memerintah langit”, tidak percaya pada kelayakan dorongan baru ini.

“Generasi kapal udara berikutnya saat ini cukup efektif dalam mengurangi emisi CO2.

Balon popper lainnya menunjukkan keterbatasan ekonomi, karena teknologi tergantung pada helium yang tidak mudah terbakar, yang dihadapkan dengan kekurangan reguler dan kenaikan harga karena merupakan sumber daya yang langka dan tidak terbarukan.

Tetapi pengembang Zeppelin tampaknya berpikir bahwa perubahan dalam substansi float diperlukan untuk menutupi dirinya melawan kekhawatiran tentang ledakan Hindenburg, yang mengalami kecelakaan berapi-api pada tahun 1937.