Connect with us

Yunus dari Bangladesh kembali bergerak ke utara India, menyerukan rencana ekonomi konsolidasi dengan Nepal dan Bhutan

Published

on

Pada kunjungan sebelumnya ke Cina, Muhammad Yunus mencoba memposisikan Bangladesh sebagai mitra regional utama untuk perdagangan, pasokan, dan produksi. Berbicara kepada para pejabat Tiongkok, ia menunjuk keterbatasan geografis negara bagian timur laut India.

New Delhi:

Perdebatan antara konflik Indo-Pakistan antara gencatan senjata, penasihat utama pemerintah Bangladesh, Prof Muhammad Yunus, sekali lagi mengusulkan rencana integritas ekonomi, termasuk Nepal dan Bhutan.

Selama pertemuan dengan Wakil Ketua yang berkunjung dari Dewan Perwakilan Rakyat Nepal, Yunus menekankan pentingnya hubungan seksual di sektor -sektor seperti tenaga air, perawatan kesehatan dan infrastruktur transportasi.

Mengacu pada kebutuhan akan hubungan regional yang mendalam melalui proyek -proyek bersama, ia berkata, “Harus ada rencana ekonomi terintegrasi untuk Bangladesh, Nepal, Bhutan dan tujuh saudara perempuan.”

Diskusi, terutama di Bangladesh dan Nepal, telah difokuskan pada kerja sama tenaga air, kedua belah pihak baru-baru ini mengakui nilai perjanjian penjualan daya tripartisan Bangladesh-Nepal-India. Perjanjian ini memungkinkan Bangladesh untuk mengimpor listrik 5 MW dari Nepal menggunakan jaringan listrik India.

Keluar dari energi, Yunus juga menukir upaya Bangladesh untuk meningkatkan perawatan kesehatan regional. Dia menyebutkan bahwa seribu tempat tidur yang direncanakan di Rangpur akan terbuka untuk pasien di Nepal dan Bhutan, yang membantunya sebagai “perlindungan kesehatan regional dan kemakmuran bersama”.

“Di Rangpur, seribu tempat tidur kami yang akan datang di Rangpur juga akan terbuka untuk pasien dengan Nepal dan Bhutan. Kami percaya pada perlindungan kesehatan regional dan berbagi kemakmuran.”

North of India -Komentar Yunas Eastern sebelumnya

Pada kunjungan sebelumnya ke Cina, Muhammad Yunus mencoba memposisikan Bangladesh sebagai mitra regional utama untuk perdagangan, pasokan, dan produksi. Berbicara kepada para pejabat Tiongkok, ia menunjuk keterbatasan geografis negara bagian timur laut India.

“Tujuh negara bagian di India Timur – tujuh saudara perempuan – mereka terkurung daratan. Mereka tidak memiliki cara untuk mencapai laut.

Dia lebih lanjut mendorong Cina untuk bekerja sama dengan kekuatan wilayah ini: “Membuat sesuatu, menghasilkan barang -barang, hal -hal pasar. Ada tenaga air di Nepal, Bhutan memiliki tenaga air, kami dapat membawa kami tujuan. Anda dapat memproduksi di Bangladesh dan menjual di Cina.”

Namun, komentar ini telah dikritik. Dewan Penasihat Ekonomi Perdana Menteri, seorang anggota ekonom India, Sanjiv Saniel Beijing, mempertanyakan relevansi geografi internal India di lapangan. Dia memposting di X (sebelumnya Twitter), “Sangat menarik bahwa Yunas menarik bagi orang Cina banding publik kepada orang Cina yang berdasarkan 7 negara bagian adalah beban tanah di India.



Tautan sumber

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Bisnis

Lampu yang menyilaukan: Empat dari lima pengemudi khawatir akan silau oleh lampu depan

Published

on

Memutar balik waktu menghadirkan malam yang gelap, kadar vitamin D yang rendah, dan hari-hari musim dingin yang panjang: ini adalah waktu yang tidak disukai siapa pun.

Namun bagi pengendara, hal ini menimbulkan kekhawatiran tambahan: menyalakan lampu depan yang terang di malam hari adalah alasan utama mengapa pengendara merasa gugup ketika jam berputar kembali tahun ini, menurut penelitian baru.

Empat dari lima pengendara mobil khawatir akan silau oleh lampu depan kendaraan saat malam menjelang gelap, demikian temuan RAC setelah melakukan survei terhadap 1.701 pengendara mobil di Inggris.

Dari mereka yang merasa gugup saat mengemudi dalam kegelapan (38 persen), tiga perempatnya mengatakan hal itu disebabkan oleh lampu depan yang terang.

RAC, bersama dengan The College of Optometrists, IAM RoadSmart dan Baroness Hayter, telah berkampanye selama bertahun-tahun untuk menyelidiki penyebab silau lampu depan menyusul peningkatan jumlah keluhan dari pengemudi yang mengalami kebutaan.

Hal ini menyebabkan pemerintah memerintahkan penyelidikan independen yang dilakukan oleh TRL, yang juga akan segera dipublikasikan.

Dan besok, 29 Oktober, anggota parlemen Crawley, Peter Lamb, akan mengadakan debat di Westminster Hall tentang silau lampu depan, yang akan ditanggapi oleh seorang menteri.

Empat dari lima pengendara khawatir akan silau oleh lampu depan kendaraan saat malam menjelang gelap, demikian temuan RAC setelah mensurvei 1.701 pengendara di Inggris.

Meskipun silau lampu depan adalah kekhawatiran terbesar bagi pengemudi saat jam telah diputar mundur, hal ini bukan satu-satunya.

Enam puluh tiga persen responden mengatakan mereka khawatir karena lebih sulit mengenali bahaya dalam kegelapan, dan 41 persen mengatakan mereka tidak bisa dengan mudah menilai kecepatan kendaraan lain.

Sepertiga pengemudi juga melaporkan merasa gugup saat mengemudi di malam hari karena mereka merasa lebih sulit menilai jarak dengan kendaraan lain, dan seperempatnya mengatakan mereka merasa kurang percaya diri mengemudi di malam hari secara umum.

Awal tahun ini, This is Money melaporkan bagaimana penelitian ekstensif RAC terhadap silau lampu depan mengungkap masalah tersebut dan bagaimana hal tersebut membuat orang berhenti mengemudi.

Akibatnya, satu dari empat pengemudi yang merasa lampu depan kendaraannya terlalu terang kurang bisa mengemudi, sementara 22 persen lainnya mengatakan mereka tidak ingin mengemudi di malam hari tetapi tidak punya pilihan lain.

Survei terhadap 2.000 pengemudi menemukan bahwa 75 persen dari mereka yang jarang mengemudi melakukan hal tersebut karena lampu depan yang terang membuat pengalaman menjadi tidak nyaman atau lebih sulit.

Sebanyak 49 persen lainnya mengatakan kepada RAC bahwa hal ini disebabkan karena mereka merasa kurang aman, sementara satu dari dua puluh pengendara sama sekali tidak lagi mengemudi di malam hari.

Itu tadi Survei ini diyakini sebagai survei paling mendalam hingga saat ini mengenai pandangan pengemudi terhadap lampu depan yang menyilaukan.

22% orang mengatakan kepada RAC bahwa mereka tidak ingin mengemudi di malam hari karena silaunya lampu depan, namun mereka tidak punya pilihan

22% orang mengatakan kepada RAC bahwa mereka tidak ingin mengemudi di malam hari karena silaunya lampu depan, namun mereka tidak punya pilihan

RAC mensurvei hampir 2.000 pengendara untuk memahami dampak silau lampu depan terhadap perilaku mengemudi. Permasalahannya berkisar dari ketidakmampuan menentukan apakah seseorang mempunyai indikasi, hingga sulitnya menilai kecepatan kendaraan lain.

RAC mensurvei hampir 2.000 pengendara untuk memahami dampak silau lampu depan terhadap perilaku mengemudi. Permasalahannya berkisar dari ketidakmampuan menentukan apakah seseorang mempunyai indikasi, hingga sulitnya menilai kecepatan kendaraan lain.

Yang memprihatinkan adalah tiga dari lima pengendara yang mengalami silau juga melaporkan bahwa masalahnya semakin parah dalam 12 bulan terakhir.

Dengan bukti nyata bahwa silau lampu depan mempengaruhi berkendara di Inggris, kata RAC pejabat kebijakan senior Rod Dennis mengatakan ‘ada masalah yang perlu diatasi’, dengan mengatakan: ‘Sayangnya bagi banyak pengendara, malam gelap yang terjadi setiap tahun bertepatan dengan kedatangan lain yang tidak diinginkan – yaitu lampu depan yang terlalu terang yang mereka yakini membuat mengemudi lebih sulit karena silau dan ketidaknyamanan.’

RAC dan The College of Optometrists menyambut baik laporan pemerintah yang akan datang, dan Denise Voon, penasihat klinis di The College of Optometrists, mengatakan dia ‘berharap bukti ini akan memungkinkan industri untuk menemukan solusi yang akan mengurangi silau lampu depan dan membuat berkendara di malam hari lebih aman bagi semua orang’.

Voon menambahkan: ‘Pasien semakin banyak yang mengatakan kepada kita bahwa silau dari lampu lalu lintas mempengaruhi kemampuan mereka untuk melihat dengan jelas saat mengemudi, terutama pada saat lampu depan LED yang lebih terang dan kendaraan jenis SUV yang lebih besar menjadi semakin umum di jalan raya.’

Seperti yang dicatat oleh Voon, lampu depan LED baru yang lebih terang dan SUV yang lebih besar adalah dua alasan mengapa pengemudi melaporkan silau lampu depan semakin parah.

Apa penyebab silau lampu depan?

Silau lampu depan bukan hanya satu penyebab, tetapi ada beberapa penyebab: keselarasan lampu depan, pencahayaan LED baru, dan ketinggian kendaraan semuanya berperan.

Lampu LED baru adalah penyebab paling umum dari silau; 73 persen kasus silau menunjukkan bahwa lampu depan berwarna lebih putih (biasanya lampu depan LED atau bi-xenon) adalah penyebab silau.

Masalah lainnya adalah maraknya SUV; Karena semakin banyak orang yang mengendarai SUV dibandingkan hatchback, wagon, dan sedan, silau lampu depan menjadi masalah yang semakin meningkat karena lalu lintas yang datang membutakan pengemudi.

RAC mencatat bahwa halOrang yang mengendarai mobil hatchback konvensional, mobil estate, dan sedan lebih cenderung menganggap lampu depan terlalu terang dibandingkan pengemudi SUV: masing-masing 38 persen berbanding 29 persen.

Rekomendasi untuk silau lampu depan:

IAM RoadSmart mengatakan:

-Untuk memeriksa arah lampu depan, pastikan lensa bersih dan ganti bohlam yang rusak dengan cepat dan hati-hati

– Pertimbangkan untuk menyesuaikan kecepatan dan menambah jarak pengereman pada jam-jam gelap untuk memperhitungkan keterbatasan jarak pandang

College of Optometrist menyarankan:

– Pengemudi harus selalu memakai kacamata atau lensa kontak yang ditentukan saat mengemudi, bahkan di malam hari

– Siapa pun yang mengalami masalah penglihatan saat mengemudi disarankan untuk menghubungi dokter mata setempat untuk meminta nasihat

Inilah saran Freda Lewis-Stempel dari Money:

– Kacamata malam dapat berguna untuk mengurangi silau dan meningkatkan penglihatan pada malam hari. Mereka juga harus membantu mencerahkan pandangan yang redup. Kacamata mengemudi malam hari bisa dibeli di Amazon dan tidak harus mahal

Anda dapat melapisi kacamata hitam Anda dengan lensa UV dan warna matahari untuk melindungi mata Anda dari silau musim dingin

Anda dapat melapisi kacamata hitam Anda dengan lensa UV dan warna matahari untuk melindungi mata Anda dari silau musim dingin

– Menjadi buta karena sinar matahari musim dingin adalah masalah lain dan membuat kacamata hitam Anda terkena sinar matahari dan sinar UV adalah cara terbaik untuk menguranginya. Anda dapat melakukan ini hanya dengan £30, hanya dari tempat seperti Specsavers

‘Specsavers melapisi kacamata Barbour Sun RX dengan lensa UV dan warna matahari untuk saya di awal tahun dan membantu mencegah saya dari kebutaan oleh rendahnya sinar matahari musim dingin dan mengurangi sakit kepala’

Tautan sumber

Continue Reading

Hiburan

Bagaimana Cody “Beef” Franke meninggal? Pembaruan tentang kematiannya yang “tak terduga”: kehidupan di Hollywood

Published

on

Kredit gambar: Cody Franke/Instagram

Influencer golf favorit penggemar Barstool Sports Cody “Daging Sapi” Franke meninggal pada usia 31 awal bulan ini, podcast “Fore Play” mengumumkan. Pendiri Kursi Bar, Dave Portnoyberduka atas kematian Franke bersama rekan-rekannya dengan men-tweet penghormatan emosional kepada tokoh media sosial “tips” golf.

Hari itu, Portnoy mentweet: “Barstool kehilangan anggota keluarga kami akhir pekan ini. Hanya berita tragis. Anda tidak akan pernah menemukan orang yang lebih baik hati, lebih tulus daripada Beef. Bahkan sulit untuk memprosesnya saat ini. Hanya pengingat kejam bahwa hari esok tidak pernah dijanjikan dan untuk menjalani setiap hari sepenuhnya. #Ripbeef”

Akun Instagram PGA Tour memberikan komentar belasungkawa di bawah postingan podcast “Fore Play”, memuji Franke sebagai “anggota komunitas golf yang luar biasa.”

“Kami sangat terpukul mengumumkan bahwa teman baik dan kolega terkasih kami di Barstool Sports, Cody ‘Beef’ Franke, meninggal dunia karena masalah medis mendadak pada akhir pekan,” komentar mereka berbunyi.

Di bawah ini, dapatkan kabar terkini tentang kematian Franke dan cari tahu apa yang kami ketahui sejauh ini.

Apa yang terjadi dengan Cody “Daging Sapi” Franke?

Masih belum jelas apa yang sebenarnya terjadi pada Franke di hari-hari terakhirnya. Rekannya Dan “Si Kucing Besar” Katz mengungkapkan bahwa dia berada di sebuah pesta pernikahan di Republik Dominika pada akhir pekan dia meninggal, menurut Independen.

“Sungguh, sungguh, sangat menyedihkan. Sungguh tragis,” kata Katz, sambil menambahkan, “Ini sangat menyedihkan. Saya tidak tahu harus berkata apa lagi.”

Franke telah memposting video “tips golf” terakhirnya di Instagram hanya lima hari sebelum kematiannya diumumkan.

Apa penyebab kematian Cody “Beef” Franke?

Pada saat publikasi, penyebab resmi kematian Franke tidak diungkapkan. Namun, menurut podcast “Fore Play”, dia meninggal karena “masalah medis mendadak”, meskipun “masalah” tersebut tidak disebutkan secara spesifik.

“Kami sangat terpukul untuk mengumumkan bahwa sahabat dan kolega terkasih kami di Barstool Sports, Cody “Beef” Franke, meninggal dunia karena masalah medis mendadak pada akhir pekan,” demikian bunyi pernyataan dari podcast “Fore Play”, menurut akun Instagram-nya.

Bagaimana kesehatan Cody “Beef” Franke?

Franke tidak mengungkapkan masalah kesehatan apa pun sebelum kematiannya.



Tautan sumber

Continue Reading

Kesalahan Server – 500 Berita TV India

Published

on




Kesalahan Server – 500 Berita TV India























500 kesalahan







\






Tautan sumber

Continue Reading

Trending