Pengendara yang mengklaim sedikit produk asuransi mobil yang diketahui merasa lebih berharga dari sebelumnya, karena pembayaran rata -rata dalam empat tahun adalah tiga kali lipat.
Menurut Motoreasy, pembayaran rata -rata perlindungan aset yang dijamin – lebih dikenal sebagai GAP Insurance – telah meningkat dari sekitar £ 1.600 pada tahun 2021 menjadi hampir £ 5.000.
Tetapi produk, yang terutama digunakan untuk mencakup kekurangan yang berpotensi dalam nilai mobil dibandingkan dengan apa yang harus dibayar kembali dalam perjanjian keuangan, jika telah dihapuskan dalam kecelakaan atau dicuri, telah terbukti kontroversial di masa lalu.
Namun, pemilik yang telah membeli mobil juga dapat ditanggung untuk perbedaan antara harga yang dibayarkan dan perusahaan asuransi menganggap nilainya tentang klaim.
Otoritas Perilaku Keuangan meluncurkan penyelidikan pada tahun 2023 setelah terungkap bahwa direktur rata -rata dengan Gap Insurance diklaim setiap 300 tahun sekali, yang membuat keraguan tentang apakah polis itu layak dimiliki.
Data baru yang hanya dibagikan dengan ini adalah bahwa uang menunjukkan bahwa mereka yang harus mengajukan klaim mungkin akan melihat pembayaran yang jauh lebih substansial karena koktail risiko keuangan saat ini yang dipinjam pengemudi yang telah dipinjam untuk membeli mobil.
Depresiasi cepat yang diderita beberapa mobil – terutama kendaraan listrik – dalam kombinasi dengan lebih banyak debit asuransi, ditambah dengan biaya perbaikan yang lebih tinggi dan kekurangan suku cadang, serta meningkatnya pencurian gerak, telah melihat nilai sekarang dari klaim kesenjangan.
Para ahli mengatakan bahwa peningkatan nilai klaim telah memindahkan asuransi celah dari kebijakan ‘menyenangkan-untuk-memiliki’ ke ‘keamanan finansial’ vital ‘bagi mereka yang membeli mobil.
Pengendara yang mengklaim asuransi perlindungan aset yang dijamin – lebih dikenal sebagai asuransi celah – kebijakan percaya mereka lebih berharga dari sebelumnya, menurut laporan baru
Salah satu alasan mengapa asuransi kesenjangan terbukti begitu kontroversial di masa lalu adalah karena itu sering dijual oleh dealer di sebelah mobil. Hal ini dapat menyebabkan biaya yang lebih tinggi dan mereka yang mengambil perlindungan seringkali dapat mengambil polis asuransi kesenjangan yang jauh lebih murah dari broker.
Motoreasy, platform terkemuka untuk kepemilikan mobil, yang menawarkan asuransi kesenjangan, berpendapat bahwa peningkatan nilai pembayaran menggarisbawahi risiko keuangan yang berkembang yang dengannya pemilik mobil dihadapkan pada tahun 2025.
Dikatakan bahwa kombinasi faktor yang telah tiga kali lipat jumlah klaim rata-rata dapat dikurangi menjadi dampak COVID-19.
Pandeme menyebabkan periode apresiasi yang tidak biasa dalam nilai mobil bekas, tetapi harga telah jatuh ke level yang terlihat sebelum wabah.
Namun, untuk EV, batasan nilai tepi tebing telah disimpan, di mana mobil baterai sekarang biasanya kehilangan lebih dari setengah nilainya hanya dalam dua tahun.
Meskipun harga autoschief yang digunakan telah turun, biaya pembelian untuk kendaraan baru yang lebih maju secara teknis telah meningkat, yang meningkatkan kesenjangan antara harga pembelian dan nilai pasar saat ini – sehingga pengeluaran asuransi kesenjangan ditekan.
Motoreasy mengatakan bahwa ini adalah uang yang telah dilihat bahwa klaim lebih besar dari £ 20.000 untuk beberapa lembaga EV mewah.
Masalah rantai pasokan yang berkelanjutan untuk suku cadang yang disebabkan oleh penutupan pabrik dan pecahnya konflik sejak pandemiDalam kombinasi dengan sifat kendaraan modern yang lebih kompleks dan komponen yang lebih mahal, itu juga menyebabkan peningkatan deskripsi asuransi.
Keduanya telah menyebabkan peningkatan volume klaim yang biasa, tetapi juga berarti bahwa pemilik memiliki defisit keuangan yang lebih besar jika mobil mereka yang relatif baru dianggap sebagai kerugian total.
Asuransi kesenjangan biasanya dijual sebagai kebijakan mandiri atau sebagai tambahan untuk jenis transaksi keuangan lainnya. Biasanya ditawarkan kepada pembeli mobil baru sehubungan dengan pembelian
Ada juga pembayaran tinggi untuk klaim terkait pencurian, dengan Kerugian finansial yang signifikan dibangun oleh beberapa model yang diarahkan oleh geng kriminal dan telah menderita sebagai akibat dari nilai residu yang lebih rendah.
Motoreasy mengatakan bahwa 41 persen dari klaim kesenjangan lebih dari £ 15.000 untuk Range Rovers yang dicuri, yang merupakan fokus dari motor crimewave baru -baru ini dan – untuk suatu periode – telah menyebabkan nilai beberapa rentang jajaran jatuh.
‘Data terbaru kami melukis gambar yang jelas; Risiko keuangan yang terkait dengan kepemilikan mobil meningkat, “kata Duncan McClure Fisher, CEO perusahaan induk Motorasy, Intelligent Motoring.
‘Lebih buruk lagi, tekanan ekonomi adalah pengemudi yang memimpin untuk menunda pemeliharaan dan perbaikan, yang meningkatkan risiko kegagalan mekanis dan potensi depresiasi.
‘Dalam kasus seperti itu, nilai depresiasi dari kendaraan yang tidak dipelihara dengan buruk memperluas kesenjangan yang jatuh karena asuransi kesenjangan.
“Kombinasi dari begitu banyak faktor berpengaruh telah menciptakan” badai sempurna “di mana asuransi kesenjangan tidak lagi menyenangkan, tetapi keamanan finansial yang semakin vital.”
Depresiasi cepat mobil listrik dalam beberapa tahun terakhir sebagian telah mengakibatkan peningkatan besar dalam nilai penggantian asuransi kesenjangan, kata Motoreasy, kata Motoreasy
Asuransi kesenjangan biasanya dijual sebagai polis yang terisolasi atau sebagai tambahan untuk jenis transaksi keuangan lainnya, seperti asuransi mobil.
Biasanya ditawarkan kepada pembeli mobil baru di titik pembelian, bersama dengan sejumlah produk tambahan, termasuk perlindungan dan cakupan bodywork tambahan untuk kerusakan interior.
Dengan sangat sedikit pengendara yang menggunakan kebijakan ini – atau bahkan tahu bahwa mereka sama sekali – dan membuat komite besar oleh staf penjualan yang menjualnya sebagai add -oud, Otoritas Perilaku Keuangan (FCA) meluncurkan penyelidikan pada tahun 2023 di dalamnya.
Setelah penyelidikan, pengawas menyatakan keprihatinan bahwa produk ‘tidak menawarkan nilai nyata kepada beberapa konsumen’, dengan sekitar 80 persen dari kontrak asuransi kesenjangan ditarik dari pasar.
Pembeli mobil disarankan untuk membandingkan harga asuransi kesenjangan dengan bagian ketiga, alih -alih hanya mengambil perlindungan melalui dealer.
