Partai Republik bertekad untuk menentukan Anda untuk membayar lebih banyak uang untuk gas

Kendaraan menjadi gila di dunia dari kualitas penghematan bahan bakar.

Pekan lalu, sekretaris transportasi (dan mantan kontestan TV realitas) Shan Doff mengumumkan bahwa ia mengatur ulang nilai -nilai Ekonomi Bahan Bakar Rata -rata (CAFE) perusahaan yang beroperasi di Amerika Serikat. Duffy dengan percaya diri mengumumkan bahwa standar kafe saat ini, di mana model mobil penumpang ekonomi energi adalah 2 persen per tahun untuk 2027-2031 dan model model truk tugas ringan adalah 2029-2031, “secara ilegal” dianggap “kendaraan listrik” dan seterusnya. Jadi ketika bekerja untuk membalikkan nilai -nilai ini, Doff mengatakan bahwa administrasi Trump hanya akan berhenti mengimplementasikan arus.

“Menulis aturan untuk” membuat kendaraan di Amerika Serikat lebih terjangkau dan untuk memfasilitasi produksi ” Doff.Para ahli mengatakan bahwa kembalinya standar kafe akan memiliki efek sebaliknya: mobil akan lebih sedikit terampil bahan bakar, bagi pemiliknya untuk membuat lebih banyak peluru untuk gas dari waktu ke waktu.

“Direktur Transportasi Bersih Clean Transport untuk semua program Sierra Club, memaksa kendaraan kami untuk memberikan lebih banyak uang kepada pompa, untuk membuat kendaraan kami lebih sedikit bahan bakar.” Satu pernyataan mengatakan dalam sebuah pernyataan“Langkah ini telah menempatkan kesejahteraan komunitas kami -berisiko dalam segala hal. Ini akan menyebabkan pilihan kendaraan rendah untuk pelanggan, mengguncang dompet kami, membahayakan kesehatan kami dan meningkatkan polusi iklim.”

Standar kafe pertama kali dikeluarkan sebagai tanggapan terhadap krisis energi 1973. Untuk undang -undang, Administrasi Perlindungan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mensyaratkan standar tingkat ekonomi “rata -rata” rata -rata “maksimum” rata -rata “untuk menentukan nilai produsen mobil dan truk ke model tahun tertentu dalam armada mereka.

Jika aturan Biden diizinkan untuk bermain, galon harus menempuh jarak 50,4 mil per galon dengan mobil baru dan truk penumpang pada tahun 2031. Pemilik kendaraan terpisah dapat menghemat $ 600 dengan rata -rata $ 600 dibandingkan dengan kendaraan mereka. Dan 70 miliar galon bensin dapat dihindari di Amerika Serikat pada usia 20, yang menghasilkan lebih dari 710 juta metrik ton polusi dari udara – setara dengan mengambil lebih dari 230 juta mobil dari jalan.

Sementara itu, Senat Partai Republik bergerak maju dengan RUU reuni anggaran yang akan memudar bagi pendukung yang gagal mengisi standar kafe saat ini – secara efektif membuat aturan -aturan ini benar -benar ompong. Non -kompleks telah membawa satu juta dolar ke Coffs federal selama bertahun -tahun. Stelantis milik Jeep dan Dodge telah membayar lebih dari $ 1 juta untuk penalti sipil sejak 25-27 dan $ 1,7 juta dari 25-220, sementara General Motors membayar $ 128,2 juta pada 20-27, di 20-27. Laporan ReutersItu

Secara alami, para pembuat mobil menarik bagi prospek nol konsekuensi untuk mengatasi kualitas ekonomi energi. “Nilai -nilai tidak wastafel dengan realitas pasar saat ini, dan bantuan langsung diperlukan untuk melindungi kebebasan yang terjangkau dan disukai,” kata Stelantisis kepada Reuters. Aliansi untuk Inovasi Otomotif, yang mewakili tiga pembuat mobil besar Detroit, memuji RUU Republik, Demikian juga Standar kafe saat ini. Pada tahun 2022, kelompok yang sama ini memuji nilai kafe Presiden Joe Biden sebagai “baik dan pujian”.

Mereka adalah perusahaan yang sama yang mengklaim sebagai perjuangan melawan perubahan iklim dan mengklaim peduli untuk menciptakan dunia dengan “nol emisi”, seperti yang pernah dikatakan GM. Carlos Tavaras, yang baru -baru ini mengundurkan diri sebagai CEO Stelantis, Mengatakan Oktober lalu bahwa ia mendukung emisi yang ketat dan aturan penghematan bahan bakar Di Eropa dan Amerika Serikat karena dia ingin tetap di “sisi kanan sejarah.” Dia ingat secara rinci tentang pengalaman mengemudi melalui api di Portugal, di mana panasnya begitu kuat sehingga melelehkan panel pintu mobilnya.

Sekarang, ketika proposal dihadapkan pada, yang membuat efek perubahan iklim lebih buruk dengan memungkinkan pembuat mobil lebih mencemari kendaraan, pembuat mobil yang sama antusias mendukung dukungan mereka.

Seharusnya tidak mengejutkan. Upaya pemerintahan Trump pertama untuk melemahkan standar ekonomi energi sangat rumit. Dan mereka mendukung upaya administrasi untuk melarang California atas penjualan mobil dan truk yang digerakkan gas pada tahun 2035. Mereka mendukung lebih banyak uang, bukan untuk mencegah kebakaran dan banjir yang disebabkan oleh planet pemanas.