Penumpang yang tidak sabar yang bersaing untuk keluar dari pesawat dapat melihat denda $ 50 untuk keberangkatan cepat mereka.

Pihak berwenang Turki telah meluncurkan langkah baru untuk mencoba dan mengendalikan goyang untuk pergi setelah pesawat.

Pembatasan baru akan berurusan dengan orang -orang yang pertama kali membuka sabuk pengaman dan berdiri sebelum membayar pesawat ke terminal.

Otoritas Penerbangan Sipil Turki berharap bahwa setelah tanda sabuk pengaman ditutup, penumpang akan melihat bahwa orang -orang hanya akan berdiri ketika tabur mereka dinamai.

Menurut aturan, perusahaan maskapai akan dilaporkan kepada otoritas maskapai untuk maskapai untuk melihat dan dengan jelas menyebutkan sabuk pengaman mereka saat mendarat sampai para penumpang mencapai posisi parkir.

Turkish Airlines adalah pemasok maskapai terkemuka di negara itu, terbang di atas 5 negara.

Ini adalah Qatar Airways dan saingan Emirat, maskapai penerbangan regional lainnya, mungkin mengadopsi aturan baru, itu diterbitkan di telegraf.

Wisatawan berbicara tentang alasan mengapa para pelancong bangun lebih awal, menjelaskan bahwa saya tidak sabar untuk bangun setelah pesawat panjang sampai pesawat menyentuh dan mengulurkan kaki saya sedikit.

Reddator lain berkata: ‘Saya berdiri karena saya telah duduk berjam -jam. Saya tidak memotong pria itu, dan saya tidak punya kebingungan untuk menjadi cepat di mana pun ”’

Seorang pengguna menjawab: ‘Oke, tidak ada masalah dalam berdiri. Masalahnya dimulai ketika orang bergegas pergi tanpa giliran mereka dan mereka tidak diminta untuk bergegas untuk transit. ‘

Larangan itu bukan satu -satunya perubahan abnormal yang diusulkan oleh maskapai baru -baru ini.

Menurut akun Instagram @Enterprinaripkot, yang memiliki 2,5 juta pengikut, kursi empuk bergaya sepeda-yang dapat diluncurkan di sudut mana pun tanpa duduk di sudut-can akan diluncurkan pada awal 20226.

Kursi -kursi ini, yang diperkenalkan oleh produsen Avoinerers, akan meningkatkan kapasitas penumpang sebesar 20 persen.

Namun, pada hari Rabu, para Avionarier menolak berkomentar saat mendekati MailOnline, dan belum ada maskapai penerbangan yang dapat secara resmi mengkonfirmasi bahwa mereka berencana untuk meluncurkan inisiatif keuangan.

Kursi curam disebut Skyrider 2.0 dan awalnya diluncurkan di Hamburg’s Aircraft Interiors Expo 2018.

Versi yang ditingkatkan dari konsep yang mencoba meluncurkan kursi bergaya pelana kuda di tanggal 21.

Ini adalah langkah penghematan uang yang pasti akan membagi produsen liburan-tetapi beberapa maskapai penerbangan dilaporkan memperkenalkan opsi dada permanen tahun depan

Kursi -kursi ini akan meningkatkan kapasitas penumpang sebesar 20 persen menjadi agen maskapai – dan pada tahun 2026, hingga dua jam penerbangan akan datang untuk bekerja di penerbangan

Versi sebelumnya dari Skyrider 2.0 dan lebih banyak bantalan dari pemasangan pharmar, kutub memasang setiap baris ke langit -langit dan lantai, hanya dipasang ke rel alih -alih bingkai.

Dikatakan dalam sebuah pernyataan pada tahun 2018: ‘Skyrider 2.0 adalah kursi yang inovatif. Ini memungkinkan kepadatan tinggi di kabin pesawat.

‘Skyrider 2.0 pengalaman perjalanan membuka pasar penumpang yang lebih luas, menciptakan tempat yang berguna untuk pengenalan kelas campuran yang naik di pesawat yang sama.

‘Fitur utama adalah untuk memastikan bahwa penumpang curam yang diperpanjang memungkinkan positon diatur dalam pitch yang dikurangi dengan mempertahankan kenyamanan yang memadai.

‘Desain kursi ini memungkinkan jumlah penumpang untuk meningkatkan jumlah penumpang, yang meningkatkan laba yang meningkat untuk maskapai penerbangan.’

Pada saat itu, perusahaan telah menambahkan bahwa ekonomi standar Skyrider 2.0 kurang dari 5 persen lebih sedikit dari kursi dan jumlah komponen untuk ‘pengeluaran pemeliharaan minimum’ telah menurun.

Klaimnya adalah bahwa kursi ini mewakili ‘tiket harga rendah dan perbatasan baru pengalaman penumpang’.

Kepala Ryanaya Michael O’Lari vokal tentang keinginan untuk menggunakan ‘Standing Berters’.

Pada tahun 2002, ia mengatakan bahwa ia telah mengatur 10 baris 737 dan 800 Boeing dan 15 baris dari 800 kursi tradisional.

Pada saat itu, Michael menyarankan agar tiket permanen mungkin sebanyak mungkin sebesar $ 1 hingga $ 5.