Seorang pria mengatakan bahwa dia ‘hampir pingsan’ ketika dia membawa Audi Supercar -nya ke Webuyanycar untuk peringkat dan harga dikutip yang jauh lebih rendah dari yang dia bayar setahun sebelumnya.

Harley Perkins, yang membeli R8 V10 Plus dengan harga sekitar £ 74.000 tahun lalu pada usia 23 tahun, memfilmkan reaksinya yang terkejut ketika karyawan Webuyanycar menyebut tawaran terbaiknya.

Perkins adalah Seorang YouTuber dan Tiktoker yang produktif, yang telah menawarkan tip asuransi kepada pengendara yang lebih muda dan pengemudi mobil sport, telah mendorong untuk mengambil dua ruang parkir di supermarket.

Dia juga memiliki Tesla dan sejak itu menggantikan Audi dengan supercar lain, performante Lamborghini Huracan.

Tetapi sebelum dia menjual Audi R8 ke ruang pamer spesialis kendaraan mewah, dia membawanya ke salah satu stasiun penilaian otomatis -koopbedrijf.

Video tersebut meletakkan momen bahwa karyawan WebuyAnyCar menawarkan harga terbaik £ 58.000 untuk motor kinerja – yang menyebabkan reaksinya yang membingungkan.

Tapi apakah penilaiannya adil? Inilah yang dikatakan WebuyAnyCar sebagai tanggapan …

Perkins menyatakan dalam video bahwa ia ‘benar -benar baru saja lulus’ stasiun penilaian WebuyAnyCar ketika ia memutuskan untuk mendapatkan penawaran di lokasi untuk mesin premiumnya.

Sayangnya, dia tampaknya tidak menyukai harga yang ditawarkan dan menggambarkannya sebagai ‘benar -benar konyol’.

YouTuber memperkenalkan video dengan mengatakan: “Anda tidak akan percaya berapa banyak WebuyAnyCar yang ditawarkan saya untuk Audi R8 V10 Plus saya …”

Kemudian biarkan dia mengobrol dengan anggota staf dan meminta perkiraan cepat.

Dalam klip ia memberikan 1.680 pelanggan YouTube -nya deskripsi yang sangat mendasar tentang bagaimana kendaraan kendaraan webuyanycar ketika itu membuat penawaran.

‘Satu -satunya hal yang mereka lakukan adalah mengetik reg Anda, mengetik jarak tempuh, melihat -lihat sehingga mereka akan membawanya dalam kondisi yang sangat baik atau kondisi ** t dan kemudian memberi Anda harga yang kasar.

“Jika Anda melanjutkan, mereka akan mencapai dua atau tiga ribu harga, Anda tahu bagaimana mereka …”

Ketika £ 58.000 dikutip untuk Audi -nya, Perkins mengatakan – dengan suara – lebih di kemudian hari – Perkins marah: ’58 Grand, apakah Anda mengambil mick dari saya? ‘

Perkins Car tampaknya menjadi Audi R8 V10 Plus 2016, supercar Jerman yang kuat dan relatif langka – dan bukan kendaraan khas Webuyanycar cenderung datang (Stock Photo)

Pemeriksaan cepat pedagang mobil – penjual terbesar di negara ini – hanya menunjukkan dua model R8 yang sebanding untuk dijual, dengan harga antara £ 80.000 dan £ 88.000.

Keduanya, bagaimanapun, model kilometer yang sangat rendah – dan tidak pernah Perkins mengungkapkan jarak tempuh mesinnya selama proses penilaian.

“Benar -benar konyol, ya Tuhan, saya akan pingsan ketika dia mengatakan hadiahnya. Saya tidak akan pernah kembali ke tempat ini,” katanya dalam video pendek.

Namun, Mr. Perkins tidak menyadari janji itu.

Setelah video menjadi viral dan mengaktifkan ratusan reaksi terhadap platform media sosialnya, Harley kembali ke lokasi webuyanycar di Audi R8 -nya, untuk ditolak penawaran oleh anggota staf yang sama setelah mundur dalam jawaban atas klip asli Tiker.

Sejak itu ia telah membawa Tesla -nya kembali ke webuyanycar untuk video lain untuk mendapatkan penawaran – dan yang paling baru dikunjungi lagi Dalam aksi berulang dalam performante Lamborghini Huracan £ 210.000 yang baru dibeli hanya tiga hari sebelumnya.

Pada kesempatan terakhir, Webuyanycar menawarkan £ 156.995.

Selain kunjungannya ke perusahaan pembelian mobil, video Perkins secara teratur membahas uang untuk menghemat uang asuransi dan juga mendorong pengemudi untuk parkir di dua kamar di supermarket untuk mencegah kendaraan mahal mereka yang menyebabkan kerusakan.

Bagaimana WebuyAnyCar menghitung harga? Dan haruskah film media sosial terkejut dengan apresiasi untuk Audi -Supercar -nya?

Apakah penilaiannya adil?

Keuntungan terpenting dari layanan pembelian mobil seperti Webuyanycar, motorway.co.uk dan Carwow adalah bahwa mereka menawarkan solusi yang cepat dan mudah untuk menjual kendaraan.

Perusahaan -perusahaan ini dirancang untuk mendapatkan kerumitan dari penjualan mobil secara pribadi, yang biasanya mencakup menempatkan iklan, berurusan dengan panggilan telepon dari pihak yang berkepentingan dan sering harus menanggung ayam ban yang telah mengalahkan drive yang akan datang dan uang dari harga yang diminta.

Tetapi penawaran layanan transaksi bebas barang cepat biasanya menghasilkan kutipan di bawah apa yang biasanya akan diterima pemilik jika mereka dijual langsung ke pengecer atau kepada pembeli pribadi.

Yang mengatakan, ini adalah bahwa uang telah menunjukkan bahwa harga yang ditawarkan dalam beberapa tahun terakhir beberapa layanan ini kompetitif dibandingkan dengan nilai tukar parsial dari dealer.

Pada puncak harga mobil bekas berbunga yang disebabkan oleh berkurangnya produksi kendaraan yang terkait dengan pandemi, platform pembelian mobil ini dibayar sekitar yang sama – jika tidak lebih – dari dealer penangan kedua untuk mendapatkan kepemilikan pertama dari kualitas.

Platform pembelian mobil dari Highway dan Carwow bekerja sedikit berbeda dari WebuyAnyCar.

Sementara yang terakhir mendasarkan harganya pada sejumlah faktor penilaian, jalan raya dan carwow Kekhawatiran dealer di seluruh negeri yang bersaing untuk menawarkan harga terbaik untuk mobil Anda.

Webuyanycar adalah yang pertama dari tipenya. Didirikan pada tahun 2006 oleh Noel dan Darren McKee sebagai ‘alternatif untuk pertukaran parsial dan penjualan mobil pribadi tradisional’.

Pada 2013 dibeli oleh lelang mobil Inggris – dan pada 2015 BCA didorong di pasar saham Inggris. Tujuh tahun kemudian pada bulan November 2019, Private Equity Group TDR Capital menyelesaikan pembelian BCA.

Pada tahun 2024 ia mengklaim telah membeli empat juta mobil dan membeli sekitar 15.000 kendaraan per minggu di 500 cabang pop-up di Inggris. Mengatakan bahwa itu populer akan menjadi pernyataan yang meremehkan.

Seorang juru bicara Webuyanycar mengatakan bahwa reaksi Perkins terhadap kutipan untuk Audi -nya bukanlah hal yang aneh, karena penyusutan mobil bisa lebih serius daripada yang dipikirkan beberapa pengemudi.

“Segera setelah mobil meninggalkan ruang pamer, ia mulai kehilangan nilai maksimum 35 persen untuk kendaraan bensin atau diesel di tahun pertama,” jelas mereka.

‘Faktor -faktor seperti usia, kilometer, riwayat layanan, kondisi dan bahkan jumlah pemilik sebelumnya yang semuanya mempengaruhi nilai jual kembali.

‘Analis harga kami mempertimbangkan semua elemen ini, ditambah perubahan atau pola di pasar, untuk menentukan penilaian yang ditawarkan di lokasi webuyanycar.

“Depresiasi bisa menjadi kejutan bagi beberapa pemilik mobil, jadi penting untuk selalu menyadari apa yang dapat Anda harapkan ketika Anda melakukan pembelian itu.”

Perusahaan juga memberi tahu kami bahwa YouTuber tidak memberikan nilai -nilai sebanding pemirsa yang telah ia terima di tempat lain, atau mengatakan apa yang ia yakini sebagai supercar akan bernilai saat itu.

Perusahaan menambahkan: ‘Perlu dicatat bahwa penjualan mobil secara pribadi sering menghasilkan harga yang lebih tinggi yang layak diberikan waktu tambahan, upaya, dan biaya yang harus dipisahkan oleh pemilik untuk mendapatkan penjualan.

“Banyak pengendara menghargai waktu mereka dan menginginkan penjualan yang berguna, aman dan aman, di mana WebuyAnycar masuk.”

Pada tahun 2024, Webuyanycar mengklaim telah membeli sekitar empat juta mesin

Bagaimana cara menjual pekerjaan mobil melalui webuyanycar?

Pelanggan dapat berkendara langsung ke salah satu situs webuyanycar untuk menerima apresiasi langsung.

Ini biasanya ada di garasi parkir yang sibuk dan garasi parkir supermarket dengan banyak langkah kaki.

Atau, pemilik dapat menggunakan situs web untuk mendapatkan kutipan kasar pertama – meskipun ini sering disesuaikan untuk kerusakan atau masalah lain yang diidentifikasi ketika mobil diselidiki di cabang lokal oleh anggota staf yang memberikan harga penawaran akhir.

Di situs webnya dilaporkan bahwa delapan faktor diperhitungkan saat menghitung harga.

Ini termasuk penggunaan ‘data pasar hidup’ untuk menentukan nilai -nilai pasar saat ini berdasarkan jarak tempuh, jumlah pemilik sebelumnya dan keadaan kendaraan saat ini. Setiap penutup jaminan yang ada, ekstra opsional, dan riwayat layanan mesin ditambahkan ke dalam perhitungan.

Jika penjual setuju dengan harganya, mobil kemudian dijual kembali di pasar dan pada akhirnya dapat dibeli oleh perdagangan atau pembeli individu, “kata itu.

Namun, karena layanan ini dirancang untuk membeli dan menjual model reguler – pikirkan Audi A3 lebih dari R8 – Mr. Perkins mungkin akan selalu menerima penilaian yang jauh lebih rendah di WebuyAnyCar daripada menjual melalui dealer mobil kinerja khusus, yang terutama direkomendasikan ketika benar -benar mencoba menjual supercar.

Saham Tesla telah meningkat sekitar 190% selama lima tahun terakhir, hampir dua kali lipat dari S&P 500, yang telah memberikan CEO, yang mudah berubah dan mudah menguap, Elon Musk banyak ruang untuk membagi konvensi.

Dewan perusahaan EV yang terdaftar bekerja secara teknis untuk pemegang sahamnya dan karena harga saham itu, Musk telah mampu merokok pot di podcast, ibu jari hidungnya pada pengendali sekuritas, menyulap dengan banyak kepentingan bisnis eksternal, menjual saham Tesla untuk membeli Twitter, Presiden Trumpdiee memulai banyak waktu.

Saya mengatakan “mungkin” karena Elons bisa menjadi tim terbaru di mana ia melangkah terlalu jauh, para ahli di bidang tata kelola perusahaan dan investor berbicara tentang uang itu.

Elon mengatakan bahwa dia ingin memulai partai politik baru (setidaknya menurut kuliah dari feed media sosialnya) dalam disiplin pajak, yang menurutnya kurang di dua partai besar yang saat ini ada. Setelah dia menghabiskan waktu dan jutaan dolar, usaha terakhir ini datang untuk bekerja Donald Trump sebagai presiden, untuk bekerja di Gedung Putih dalam upaya penghematan biaya yang dikenal sebagai doge, dan kemudian terkenal dengan Trump karena kegagalan presiden untuk memberikan pemotongan yang bermakna dalam “anggaran besar yang indah”.

Pada uang itu, manfaat dari ketegangan Trumpiannya akan ditinggalkan dan kebutuhan akan pihak ketiga yang berfokus pada aturan kehebatan pajak kita yang jelas berbahaya untuk kolom lain dan, sebaliknya, akan berkonsentrasi pada apakah perjalanan terakhir Musk dapat mendaratkannya dalam bahaya hukum.

Jawabannya menurut orang -orang ini adalah ya. Akhirnya, Musk mungkin harus menyesuaikan diri dengan penampilan apa pun yang umumnya dianggap perilaku normal untuk CEO yang dijalankan oleh perusahaan publik.

Saya tahu apa yang Anda katakan, mengapa memulai partai politik lebih buruk dari yang lain yang dilakukan Musk? Dan mengapa dewan yang dikenal karena pengunduran dirinya di CEO kekaisaran akhirnya tumbuh beberapa dan menggunakan tanggung jawab hukumnya sebagai fiduciair untuk pemegang saham?

Ingatlah bahwa kejenakaan Musk sebelumnya terjadi sementara saham Tesla meledak bernilai dan mengalahkan setiap metrik ketika perusahaan mobil EV menjadi simbol masa depan untuk transportasi. Tesla, dari sudut pandang operasional, tampak seperti mesin yang baik, yang mencapai tujuan produksinya dan kemenangan.

Itu sebelum Musk bergabung dengan Trump Witte Huis dan menjadi target politik yang diseret Tesla bersamanya. Dealer Tesla Radikal Kiri, yang merupakan masalah penegakan hukum. Masalah sebenarnya adalah bahwa pelanggan Musk Tesla teralienasi, banyak dari mereka meninggalkan aktivis lingkungan sayap kiri yang mengendarai EV sebagai penjelasan politik dan keuntungan.

Sementara Musk menghabiskan begitu banyak waktu di Gedung Putih, Tesla telah melewatkan tujuan pengiriman; Ini menempatkan pertaruhan besar pada mobil otonom, tetapi itu tidak dapat dihapus dari R&D yang sangat dibutuhkan. Akun besar yang besar memotong subsidi EV, yang menurut Trump adalah inti dari perseteruan mereka, tetapi sekarang hubungan mereka berlanjut ke asam, Tesla dapat kehilangan bentuk dukungan pemerintah lainnya.

Sejak awal tahun, saham telah turun sekitar 20%; S&P telah naik sekitar 7%. Semua ini di dewan Tesla untuk campur tangan dan menentukan beberapa aturan dasar untuk Musk yang memulai partai politik baru, telah mempelajari uang itu.

Analis veteran-teknologi Dan Ives, seekor Bull Tesla lama, mengharapkan persis bahwa selama pertemuan berikutnya dari pemegang saham perusahaan yang direncanakan untuk November, setelah apa yang tampaknya menjadi penundaan panjang yang memunculkan lebih banyak investorback. Ives menunjukkan bahwa Musk memiliki kendali besar atas perusahaan karena ia adalah pemegang saham individu terbesar.

Tetapi itu tidak membuatnya kebal terhadap tekanan para pemegang saham, dan tanggung jawab fidusia untuk ditegakkan oleh pemerintahannya, atau mereka juga dapat berada di kait untuk kasus -kasus hukum sipil dan kemungkinan pelanggaran undang -undang sekuritas dengan tidak menciptakan batasan perilaku yang ramah pemegang saham untuk CEO mereka.

Tidak jelas, kata Ives, apakah musk ini akan mengecualikan dari idenya dari pihak ketiga, tetapi dia mengatakan dia mengharapkan dewan untuk “mengelola lebih banyak … untuk memastikan bahwa Musk melakukan tugas pekerjaan rumahnya.”