Direktur di negara Eropa akan segera dapat melakukan perjalanan secara legal dengan kecepatan hingga 93 km / jam di bagian jalan raya sebagai bagian dari tes baru.
Ini akan digunakan sebagai penilaian untuk melihat apakah batas yang lebih tinggi dapat memperpendek waktu perjalanan pada bentangan 31 mil (50 km) tanpa mempengaruhi keselamatan jalan.
Dengan tiba dalam beberapa minggu, ini adalah pertama kalinya sebuah negara Uni Eropa telah menerapkan batas kecepatan 150 kmm di jalan raya dalam gerakan yang telah menyebabkan banyak kegembiraan, terutama di bawah kepala bensin.
Tapi itu juga mengangkat beberapa alis, karena negara -negara tetangga baru -baru ini mengurangi alasan mereka untuk polusi.
Bagian D3 dari jalan raya dari Praha ke Linz -Gang di Austria akan menguji batas kecepatan variabel 150 kmh.
Pengemudi hanya dapat mengemudi secara hukum lebih cepat di Eropa di bagian yang terbagi dari Autobahn Jerman.
Ini hanya akan terjadi selama kondisi optimal, dengan 42 gantri tanda kecepatan digital – seperti yang dilihat orang Inggris pada magelwegen ‘pintar’ – sehingga batasnya dapat dikurangi menjadi 130 kmm (81 mph) selama cuaca buruk.
Pengemudi di Republik Ceko akan segera dapat melakukan perjalanan dengan kecepatan hingga 93 km / jam di bagian jalan raya ini – meskipun hanya ketika keadaan ditampilkan …
Batas kecepatan variabel pada D3 adalah jadwal pilot yang akan diperkenalkan dari akhir liburan musim panas pada akhir September.
Namun, batas yang lebih tinggi dari 150 kmh sekarang akan diterapkan sejak awal Oktober pada bagian antara Planá nad Lužnicí (Tábor) dan české Budějovice karena keterlambatan yang memasang papan overhead elektronik.
“Ada masalah dengan prosedur pembelian – periode pengajuan harus diperluas karena banyak pertanyaan,” Radek Mátl, kepala Jalan Ceko dan Direktorat Motorway (řd), kata News Channel CT24 Dalam sebuah wawancara pada bulan Juli.
Instalasi ini dikatakan menelan biaya 55 juta Ceko Koruna, yaitu sekitar £ 2 juta.
Ketika diterapkan pada awal Oktober, Republik Ceko akan menjadi provinsi pertama di Uni Eropa yang memiliki batas kecepatan 150 kmm di jalan raya
Batas variabel 150 kmh akan berlangsung di jalan raya D3 di selatan ibukota, Praha. Potongan 50 km berjalan dari Planá nad lužnicí di wilayah Tábor ke české Budějovice (foto)
Bentangan 50 km dipilih karena relatif baru dan memiliki beberapa kurva.
Tetapi batas 150 kmm tidak akan selalu ada.
Faktanya, maksimum 130 kmh yang ada tetap menjadi pengaturan standar.
Hanya ketika keadaan yang menguntungkan akan operator meningkatkan batas menjadi 150, yang akan terjadi selama keadaan yang jelas ketika jalan kering, tingkat kemacetan rendah dan tidak ada pekerjaan jalan.
“Kondisinya pasti sangat ideal,” kata Jan Rýdl, juru bicara EřSD.
“Seharusnya tidak ada antrian, tidak ada permukaan yang halus dan tidak ada visibilitas yang dikurangi.”
Sistem ini diatur dari Pusat Informasi Lalu Lintas Nasional.
Menteri Ceko mengatakan bahwa pilot akan digunakan untuk mengumpulkan bukti dunia nyata sehubungan dengan peningkatan tersebut.
Kepala transportasi Martin Kupka mengatakan bahwa tes ini akan membantu mengukur respons publik dan, yang paling penting, tes atau volume insiden meningkat.
Jika pilot sukses, Republik Ceko akan mempertimbangkan memperluas batasan variabel 150 kmh, di mana řD sudah mengidentifikasi bagian jalan raya lainnya di mana ia dapat diimplementasikan, seperti D1 antara Přerov dan Ostrava atau di D11 dekat Hradec Králové.
Namun, řSD bermaksud untuk pertama -tama menganalisis hasil fase uji pada D3 dan mengatakan akan kembali ke batas saat ini 130 kmh jika statistik kecelakaan naik.
Batas 150 kmm tidak akan selalu ada. Faktanya, maksimum 130 kmh yang ada tetap menjadi pengaturan standar dan akan ditingkatkan ketika situasinya menguntungkan
Langkah itu dilakukan setelah perubahan hukum yang diadopsi pada tahun 2023.
Terakhir kali batas kecepatan di jalan raya Ceko meningkat adalah 28 tahun yang lalu ketika dinaikkan pada tahun 1997 sebesar 120 kmm (75 mph).
Sebagian besar pengemudi di Republik Ceko telah mendukung peningkatan batas kecepatan maksimum pada bagian ini.
Namun, para ahli di bidang keselamatan jalan telah memperingatkan bahwa mereka dapat menjadi masalah bagi pengemudi yang tidak berpengalaman dan tidak terlatih.
Langkah ini juga merupakan kontras penting dengan negara -negara lain di mana batas jalan raya telah diturunkan alih -alih meningkat.
Di negara tetangga Austria, masalah pemerintah diuji antara 2018 hingga 2020 140 kmh (87 mph) di jalan raya antara Wina dan Salzburg.
Namun, itu dihapus setelah dimensi di sepanjang jalan, menunjukkan bahwa ada peningkatan yang signifikan dalam emisi CO2.
Di Belanda, para menteri menurunkan kecepatan maksimum menjadi 100 kmh (62 mph) pada siang hari pada tahun 2020 untuk alasan lingkungan yang sebanding.
Tetapi pada bulan April tahun ini, otoritas transportasi Belanda sebagian membalikkan gerakan ini untuk mengembalikan beberapa bagian batas 130 kmm sebelumnya selama siang hari.
Awal bulan ini, polisi Jerman mengungkapkan bahwa seorang pengemudi yang bergerak cepat tertangkap bepergian dengan Autobahn dengan 200 mph yang menakjubkan – lebih dari 124 mph pada batasnya.
Pengemudi, yang identitasnya tidak dipublikasikan, pada 28 Juli selama pemeriksaan rutin di jalan raya A2 dekat Burg, barat Berlin.
Polisi di Magdeburg mengatakan bahwa pengemudi itu dipukul dengan denda € 900 (£ 784), menyerahkan larangan mengemudi tiga bulan dan telah mengambil dua poin dari SIM mereka.
Mobil itu diidentifikasi dengan melakukan perjalanan ‘kecepatan rekor tertinggi’ dengan sistem radar stasioner yang dikenal sebagai trailer penegakan.
Tampilan pada perangkat menunjukkan apa yang disebut polisi sebagai ‘kecepatan rekor tertinggi’.
