Direktur di negara Eropa akan segera dapat melakukan perjalanan secara legal dengan kecepatan hingga 93 km / jam di bagian jalan raya sebagai bagian dari tes baru. Ini akan digunakan sebagai penilaian untuk melihat apakah batas yang lebih tinggi dapat memperpendek waktu perjalanan pada bentangan 31 mil (50 km) tanpa mempengaruhi keselamatan jalan. Dengan tiba dalam beberapa minggu, ini adalah pertama kalinya sebuah negara Uni Eropa telah menerapkan batas kecepatan 150 kmm di jalan raya dalam gerakan yang telah menyebabkan banyak kegembiraan, terutama di bawah kepala bensin.
Tapi itu juga mengangkat beberapa alis, karena negara -negara tetangga baru -baru ini mengurangi alasan mereka untuk polusi. Bagian D3 dari jalan raya dari Praha ke Linz -Gang di Austria akan menguji batas kecepatan variabel 150 kmh. Pengemudi hanya dapat mengemudi secara hukum lebih cepat di Eropa di bagian yang terbagi dari Autobahn Jerman. Ini hanya akan terjadi selama kondisi optimal, dengan 42 gantri tanda kecepatan digital – seperti yang dilihat orang Inggris pada magelwegen ‘pintar’ – sehingga batasnya dapat dikurangi menjadi 130 kmm (81 mph) selama cuaca buruk.
Batas kecepatan variabel pada D3 adalah jadwal pilot yang akan diperkenalkan dari akhir liburan musim panas pada akhir September. Namun, batas yang lebih tinggi dari 150 kmh sekarang akan diterapkan sejak awal Oktober pada bagian antara Planá nad Lužnicí (Tábor) dan české Budějovice karena keterlambatan yang memasang papan overhead elektronik. “Ada masalah dengan prosedur pembelian – periode pengajuan harus diperluas karena banyak pertanyaan,” Radek Mátl, kepala Jalan Ceko dan Direktorat Motorway (řsd), ke Nieuwskanaal čt24 dalam sebuah wawancara pada bulan Juli.
Instalasi ini dikatakan menelan biaya 55 juta Ceko Koruna, yaitu sekitar £ 2 juta. Bentangan 50 km dipilih karena relatif baru dan memiliki beberapa kurva. Tetapi batas 150 kmm tidak akan selalu ada. Faktanya, maksimum 130 kmh yang ada tetap menjadi pengaturan standar.
Hanya ketika keadaan yang menguntungkan akan operator meningkatkan batas menjadi 150, yang akan terjadi selama keadaan yang jelas ketika jalan kering, tingkat kemacetan rendah dan tidak ada pekerjaan jalan. “Kondisinya pasti sangat ideal,” kata Jan Rýdl, juru bicara EřSD. “Seharusnya tidak ada antrian, tidak ada permukaan yang halus dan tidak ada visibilitas yang dikurangi.”
Sistem ini diatur dari Pusat Informasi Lalu Lintas Nasional. Menteri Ceko mengatakan bahwa pilot akan digunakan untuk mengumpulkan bukti dunia nyata sehubungan dengan peningkatan tersebut. Kepala transportasi Martin Kupka mengatakan bahwa tes ini akan membantu mengukur respons publik dan, yang paling penting, tes atau volume insiden meningkat.
Jika pilot sukses, Republik Ceko akan mempertimbangkan memperluas batasan variabel 150 kmh, di mana řD sudah mengidentifikasi bagian jalan raya lainnya di mana ia dapat diimplementasikan, seperti D1 antara Přerov dan Ostrava atau di D11 dekat Hradec Králové. Namun, řSD bermaksud untuk pertama -tama menganalisis hasil fase uji pada D3 dan mengatakan akan kembali ke batas saat ini 130 kmh jika statistik kecelakaan naik. Langkah itu dilakukan setelah perubahan hukum yang diadopsi pada tahun 2023.
Terakhir kali batas kecepatan di jalan raya Ceko meningkat adalah 28 tahun yang lalu ketika dinaikkan pada tahun 1997 dari 120 kmh (75 mph). Sebagian besar pengemudi di Republik Ceko telah mendukung peningkatan batas kecepatan maksimum pada bagian ini. Namun, para ahli di bidang keselamatan jalan telah memperingatkan bahwa mereka dapat menjadi masalah bagi pengemudi yang tidak berpengalaman dan tidak terlatih.
Langkah ini juga merupakan kontras penting dengan negara -negara lain di mana batas jalan raya telah diturunkan alih -alih meningkat. In the neighboring Austria, the government limits of 140 km (87 km / h were tested on a highway between Vienna and Salzburg between 2018 to 2020, however, it was canceled after the road measurements suggested that there had been a significant increase in CO2 emissions. In the Netherlands the ministers in the day in the day in the day) reduced the day in the day) This year, the Dutch transport authorities have partly reversed this movement Untuk memulihkan beberapa bagian batas 130 kmm sebelumnya selama siang hari.
Awal bulan ini, polisi Jerman mengungkapkan bahwa seorang pengemudi yang bergerak cepat tertangkap bepergian dengan Autobahn dengan 200 mph yang menakjubkan – lebih dari 124 mph pada batasnya. Pengemudi, yang identitasnya tidak dipublikasikan, pada 28 Juli selama pemeriksaan rutin di jalan raya A2 dekat Burg, barat Berlin. Polisi di Magdeburg mengatakan bahwa pengemudi itu dipukul dengan denda € 900 (£ 784), menyerahkan larangan mengemudi tiga bulan dan telah mengambil dua poin dari SIM mereka. Mobil itu diidentifikasi dengan melakukan perjalanan ‘kecepatan rekor tertinggi’ dengan sistem radar stasioner yang dikenal sebagai trailer penegakan. Tampilan pada perangkat menunjukkan apa yang disebut polisi sebagai ‘kecepatan rekor tertinggi’.
