Perlombaan untuk dibawa dengan cepat, mudah dikenakan biaya bagi manajer EV adalah yang ramping dan sangat kompetitif.
Sementara kebanyakan orang melihat produsen mobil atau penyedia pengisian EV untuk memberikan solusi pemuatan yang sangat cepat, perusahaan minyak dan gas besar mendorong konsep mereka sendiri ke depan.
Pelumas shell telah mengembangkan pendingin perendamannya sendiri dengan mana baterai EV dapat mengisi daya dalam waktu kurang dari 10 menit dari 10 hingga 80 persen sebagai bagian dari ‘evolusi’ untuk melibatkan lebih banyak nilai dengan lebih sedikit emisi ‘.
Dan penting tanpa membahayakan keselamatan, seumur hidup atau eksekusi baterai.
Dikembangkan bekerja sama dengan RML Group, Teknologi gas-ke-cair (GTL) telah dikembangkan untuk membuka pengurangan yang signifikan dalam waktu pemuatan dan untuk menangani dua hambatan adopsi EV terbesar: kecepatan pemuatan dan jangkauan jangkauan.
Jason Wong, Wakil Presiden Eksekutif Global, Shell Lubricants mengatakan: “Evolusi ini adalah bukti dedikasi kami untuk inovasi kolaboratif untuk memungkinkan lebih banyak nilai dengan lebih sedikit emisi untuk pengalaman kami dalam minyak transformator yang kuat, teknologi GTL sendiri dan omsionis fase tunggal.” ‘
Shell -smeermidders, pemasok pelumas dan bagian dari Shell Global, telah mengembangkan cairan pendingin perendamannya sendiri dengan mana baterai EV dapat mengisi daya dalam waktu kurang dari 10 menit dari 10 hingga 80%
Apa itu cairan manajemen termal EV?
Cairan kontrol termal EV yang kuat dari Shell mengurangi ketegangan termal pada baterai dengan sangat mentolerir aliran pemuatan sel yang lebih tinggi.
Cairan termal ini adalah cairan non-konduktor secara elektrik yang memfasilitasi perpindahan panas yang sangat baik dengan mengisi semua ruang interstitial dalam baterai, sehingga kontak langsung antara cairan dan setiap sel baterai dimaksimalkan.
Mereka dapat cocok untuk tingkat panas yang sangat tinggi yang terkait dengan pengisian cepat – ini memastikan konsistensi dan kontrol suhu dalam baterai dan menawarkan perlindungan yang lebih baik terhadap kejadian termal yang merugikan.
Bagaimana cara kerjanya dalam praktik?
Bersama dengan kelompok RML, Shell membuat baterai 34kWh dengan cairan termal shell EV-plus untuk mengembangkan baterai yang dapat diisi dari 10 hingga 80 persen dalam waktu kurang dari 10 menit.
Shell mengatakan bahwa jika digunakan dalam mobil ringan dan aerodinamik yang dirancang dengan cermat yang bekerja dengan ekonomi 10 km/kWh, persentase pengisian daya 24 km per menit akan tercapai – jauh lebih tinggi dari khas 5 km per menit yang saat ini sedang dicapai oleh banyak BEV yang ada.
Cairan kontrol termal EV yang kuat dari shell mengurangi ketegangan termal pada baterai dengan memungkinkan aliran pemuatan sel yang lebih tinggi ditoleransi
Dan kinerja itu mengoptimalkan dan pada saat yang sama mengurangi jumlah dan massa komponen.
Hasilnya adalah bahwa pendinginan perendaman membuat produksi baterai yang lebih kecil dan lebih ringan menjadi mungkin hingga lima kali lebih banyak kisaran penambahan daripada lebah khas, dan dapat diisi secara krusial melalui jaringan pemuatan EV yang ada.
Robert Mainwaring, kepala insinyur Shell pada proyek, menambahkan: ‘Konsumen dapat dikejar untuk efisiensi energi yang lebih baik, jarak mengemudi yang lebih lama dan mengisi daya lebih cepat.
‘Ambisi kami dalam proyek ini adalah untuk menunjukkan bagaimana cairan termal Shell EV-plus dapat mendukung pengurangan waktu pemuatan yang cukup tanpa membahayakan integritas dan kehidupan sel.
“Dengan merangkul solusi manajemen termal canggih, kami percaya bahwa ini akan membuka pintu untuk generasi baru solusi yang lebih berkelanjutan, efisien dan hemat biaya untuk kendaraan listrik.”
