Volkswagen telah melihat sekilas crossover listrik kompak pertamanya yang akan tiba di ruang pamer tahun depan – dan ia memiliki fungsi yang cerdik untuk menghilangkan distribusi pengemudi.

Konsep ID.Cross EV telah melakukan debut resminya di Munich sebagai contoh model nama yang sama yang debutnya pada musim panas 2026.

Ini akan dijual di sebelah T-cross yang ada, yang telah menjadi salah satu kendaraan paling populer di raksasa mobil Jerman dalam beberapa tahun terakhir.

Catatan bahkan menunjukkan bahwa model terbaik keempat Eropa adalah dalam enam bulan pertama tahun ini dengan 106.118 pendaftaran, sekitar 2.000 lebih dari golf.

ID.Cross didukung oleh platform yang sama yang digunakan untuk ID.Polo Electric Supermini yang baru yang juga akan diluncurkan tahun depan dan menawarkan jangkauan resmi di wilayah 260 -mil.

Meskipun dimensi kompak yang menjanjikan agar mudah masuk ke ruang parkir, tetapi juga kelas ruang kabin dan ruang perahu terkemuka, ID.Cross ‘adalah fungsi terbaik dari segala sesuatu yang dapat ditawarkan oleh dorongan sambutan untuk keselamatan jalan.

Desain ‘saus rahasia’ dan ‘pemandangan tersenyum’

Manajer VW telah mengkonfirmasi bahwa crossover listrik siap-produksi tidak secara resmi diluncurkan sampai musim panas 2026. Namun, itu akan sangat kuat untuk konsep yang ditampilkan saat ini.

Ini termasuk apa yang dikatakan VW adalah bahasa desain baru yang ‘murni’ yang ditetapkan untuk mengkarakterisasi model masa depan perusahaan mobil.

Kepala Desain, Andreas Mindt, mengatakan bahwa ini didasarkan pada tiga desain tertinggi, yang merupakan ‘stabilitas, kesamaan dan saus rahasia’. Intinya, ini berarti merek dagang gaya unik yang akan segera dikenali sebagai VW untuk masa depan.

Ini termasuk gambar pencahayaan 3D -nya, yang sedikit membungkuk untuk sekelompok lampu ID.cross untuk “membentuk kesan bahwa mobil tersenyum;” Mindt menjelaskan.

Dalam hal karakteristik ‘saus rahasia’, tiga pukulan di c-cilders dan garis jendela yang sepenuhnya lurus adalah properti untuk membedakan VW dari kerumunan.

Elemen yang tidak akan disimpan adalah roda ‘Balboa’ 21 inci. Ini dirancang bekerja sama dengan penyedia ban Goodyear, dengan detail bergaris pada jari -jari yang direplikasi di dinding samping karet.

Manajer VW telah mengkonfirmasi ID.cross yang siap-produksi pada musim panas 2026.

ID.Cross (kanan) dijual selain bensin T-cross (kiri) yang ada, yang telah menjadi salah satu kendaraan paling populer dari mobil Jerman dalam beberapa tahun terakhir. Catatan bahkan menunjukkan bahwa itu adalah model terbaik keempat di Eropa dalam enam bulan pertama tahun ini

Kepala Desain, Andreas Mindt, mengatakan bahwa ini didasarkan pada tiga desain tertinggi, yang merupakan ‘stabilitas, kesamaan dan saus rahasia’. Intinya, ini berarti merek dagang gaya unik yang akan segera dikenali sebagai VW untuk masa depan

Salah satu instruksi desain karakteristik adalah tanda tangan lampu 3D baru, depan dan belakang. Untuk klaster lampu ID.Ross busur encer untuk “membentuk kesan bahwa mobil itu tersenyum,” kata bos desain

Elemen yang tidak akan disimpan adalah roda ‘Balboa’ 21 inci. Ini dirancang bekerja sama dengan penyedia ban Goodyear, dengan detail bergaris pada jari -jari yang telah direplikasi di dinding samping karet

Akhirnya mobil baru yang tidak semakin besar

Terkubur di bawah bodywork baru adalah ‘sistem powertrain ultramodern yang baru dikembangkan’.

Ini menyusun dua mesin elektronik di gandar depan yang menghasilkan 208bhp, dengan energi yang dipasok oleh baterai tegangan tinggi dengan ukuran yang tidak diketahui.

Namun, VW telah mengkonfirmasi bahwa sel-sel di lantai ID.Cross akan diapit, yang menjelaskan mengapa itu harus terasa lebih luas daripada mesin crombination T-cross meskipun berbagi dimensi eksternal yang sebanding.

Pada panjang 4.161 mm dan lebar 1.938 mm, produsen mobil mengatakan bahwa itu pas dengan mudah di ruang parkir apa pun “.

Namun, setinggi 1.588 mm dan jarak sumbu roda 2.601 mm yang merupakan proporsi vital di sini, karena ini akan memberikan ruang interior yang tak tertandingi yang akan meningkatkan setara gas.

VW mengatakan itu adalah lima -pseater nyata yang harus ‘cocok untuk keluarga dan teman, yang juga dengan mudah menangani perjalanan yang lebih lama’ – termasuk mengangkut semua barang bawaan mereka.

Dengan satu liter 450 liter, ada lebih banyak kapasitas daripada kebanyakan saingan, termasuk 50 liter lebih banyak daripada Skoda’s Kamiq dan 45 lebih banyak daripada Audi Q2.

Dan kabel pengisian daya juga tidak akan menembus ruang yang tersedia ini karena ada juga kompartemen penyimpanan dengan 25 liter di bawah kap.

Dengan demikian, ruang 475 liter yang ditawarkan secara teknis memberikan T-cross ‘455-liter boot’ 455-liter saat ini.

Kabin, meskipun lebih minimalis daripada apa yang akan terbentuk oleh interior mobil produksi, menyoroti sejumlah sinyal yang ditransfer oleh VW, termasuk desain roda kemudi baru ini

ID.Cross diatur ke mode ‘status tenang’, yang dapat memiliki efek yang sangat positif pada pengurangan gangguan pengemudi …

Ketika pengemudi menempatkan teleponnya di bantal pengisian daya, karena seseorang dengan perangkatnya di restoran akan melakukan penampilan pemberitahuan – baik cluster instrumen dan tampilan infotainment menjadi gelap dan hanya menunjukkan informasi vital, seperti kecepatan mobil

Fungsi pintar untuk menghilangkan gangguan dari driver

Kabin, meskipun lebih minimalis daripada apa yang akan terbentuk interior mobil produksi, menekankan sejumlah sinyal yang ditransfer oleh VW.

Desain roda kemudi dua arah baru dapat menjadi titik sentral untuk model masa depan.

Ini memiliki pelek persegi dan tombol yang ditunjuk dengan jelas sementara pabrikan terus menjauhkan diri dari kontrol haptic dan sakelar yang dibenci pemilik dalam golf MK8 pra-facelift dan mobil Volkswagen baru-baru ini.

Bagian bawah dasbor, sisipan pintu dan kursi semuanya mengenakan bahan kain ‘vanilla chai’ berkelanjutan yang sama, meskipun tidak mungkin bahwa ini adalah kasus untuk versi yang siap showroom.

Namun fungsi yang lebih mungkin ditransfer adalah mode ‘status tenang’, yang dapat memiliki efek positif yang sangat besar pada pengurangan gangguan pengemudi.

Terinspirasi oleh smartphone, ini menggunakan proses yang sangat sederhana untuk membatasi jumlah informasi yang ditampilkan pada kluster instrumen digital 11 inci dan layar infotainment definisi tinggi 13 inci.

Ketika seorang pengemudi menempatkan teleponnya di bantal pengisian daya, seperti yang dilakukan oleh seseorang dengan perangkatnya di restoran untuk mencegah penampilan pemberitahuan – kedua tampilan menjadi gelap dan hanya menawarkan informasi penting.

Saat ini, cluster pengemudi hanya menunjukkan kecepatan kendaraan, sementara semua widget dihapus dari tampilan pusat.

Dengan produsen mobil yang dipesan oleh agen keselamatan untuk menyederhanakan perusahaan kabin mereka dan menghapus dasbor dari kontrol dan fungsi yang mengganggu, opsi untuk dengan mudah menempatkan mobil di lingkungan dasar disambut oleh organisasi dan pelanggan.

Ada juga pengaturan santai ‘saya waktu’, yang unik untuk id.cross.

Dengan bagian belakang kursi yang ditutupi dengan bahan mewah, ketika kelima dilipat rata, mereka menawarkan area pembilasan Volkswagen mengatakan bahwa ‘mengingatkan pada tikar yoga’.

Namun, kami berharap bahwa fungsi ini hanya akan dicadangkan untuk kendaraan konsep ini.

Bagian bawah dasbor, sisipan pintu dan kursi semuanya ditutupi dalam bahan kain ‘vanilla chai’ yang berkelanjutan, meskipun ini tidak mungkin

Ada juga pengaturan santai ‘waktu saya’. Dengan bagian belakang kursi yang ditutupi dengan bahan mewah, ketika kelima dilipat rata, mereka menawarkan area pembilasan Volkswagen mengatakan bahwa ‘mengingatkan pada tikar yoga’

ID.Cross tiba pada musim panas 2026, setelah pembukaan ID.polo (kanan) baru dan id.polo GTI (kiri), yang akan diluncurkan awal tahun depan. VW dikonfirmasi minggu ini bahwa ia telah membuang struktur penamaan bernomor untuk masa depan ‘id’ -Vs dan sebaliknya tempat nama tradisional telah digunakan

Dalam komentar tentang ID.Cross-Concept, CEO Thomas Schafer merujuk pada keputusan VW yang baru-baru ini dikonfirmasi untuk membuang struktur penamaan bernomor untuk model ‘ID’electric-nya, alih-alih nama saat ini yang digunakan untuk susunan motor pembakaran internal.

“Sejak awal tujuan saya adalah membentuk versi rompi dari merek Volkswagen sepanjang masa,” katanya.

‘Mobil konsep hampir produksi ID.Cross menunjukkan bahwa kami sekarang benar -benar memberikan – dengan desain baru, banyak teknologi yang sebelumnya terlihat di kelas yang lebih tinggi, peningkatan operabilitas dan kualitas – dan akhirnya nama’ benar ‘lagi’.

“Dengan generasi Volkswagen yang baru ini, kami sekarang memberikan janji -janji kami.”

Meskipun kedatangan ID.Cross dikonfirmasi untuk musim panas berikutnya, belum ada indikasi harga.

Namun, agar tetap kompetitif, ia harus berdering jauh di bawah £ 30.000 jika harus bersaing dengan saingan, terutama yang dari Cina.