Pembeli mobil bekas diperingatkan untuk mengambil tindakan pencegahan sebanyak mungkin agar tidak membeli mobil bekas, karena mesin bekas dalam jumlah yang mengkhawatirkan telah dirusak.

Satu dari tujuh kendaraan di jalanan Inggris saat ini mengalami pengurangan jarak tempuh atau identitas aslinya disembunyikan – tindakan yang hampir pasti akan membuat Anda membayar terlalu mahal untuk mobil tersebut jika Anda membeli mobil bekas.

Faktanya, diperkirakan masyarakat Inggris mengalami kerugian £750 juta per tahun karena membayar lebih untuk sepeda motor bekas yang jarak tempuhnya telah disesuaikan secara curang – atau ‘dicatat’ – dengan rata-rata korban menghabiskan £4,750 melebihi nilai sebenarnya sebuah kendaraan.

Analisis terbaru terhadap lebih dari 550.000 mobil di Inggris antara bulan Januari dan September menemukan bahwa 16,3 persen menunjukkan tanda-tanda pencatatan jam kerja atau perbedaan dalam nomor identifikasi kendaraan – atau disingkat VIN.

Platform diagnostik Carly – yang melakukan pemeriksaan 2,5 juta kendaraan dalam periode sembilan bulan – mengatakan pengendara berisiko tinggi mendapatkan mobil bekas dengan ‘masalah serius yang tersembunyi’.

Hal ini tidak hanya membuat pembeli rentan membayar lebih untuk sebuah mobil, namun juga menghadapi tagihan perbaikan yang tidak terduga karena masalah mekanis, risiko lebih besar mengendarai mesin yang tidak aman, dan kemungkinan kendaraan disita di masa depan tanpa kompensasi apa pun.

Analisis menunjukkan bahwa gangguan pada odometer telah menjadi masalah nasional.

Meskipun pasar otomotif dengan volume tinggi, seperti kota-kota besar dan pelabuhan, jelas mengalami lebih banyak aktivitas karena volume transaksi, temuan Carly tidak menunjukkan perbedaan regional yang signifikan.

Pembeli di wilayah utara Inggris kemungkinan besar akan menemukan kendaraan yang memiliki jam seperti halnya pembeli di wilayah selatan, kata laporan itu.

Dali Ati, kepala internasionalisasi di Carly, mengatakan: ‘Mencampuri jarak tempuh dapat membuat mobil terlihat lebih baru dan lebih berharga dari yang sebenarnya.

‘Tetapi di baliknya, hal ini bisa menjadi lebih usang dan di situlah masalah yang tidak terduga dimulai.

“Kami ingin pengemudi merasa mendapat informasi dan memegang kendali sebelum membelanjakan uang mereka.”

Namun, nomor VIN yang dirusak dianggap semakin mengkhawatirkan.

Hal ini karena dapat menyembunyikan fakta bahwa mobil telah dicuri atau dihapuskan sebelumnya, sehingga pembeli berisiko besar untuk menyita kendaraannya oleh polisi tanpa kompensasi apa pun.

Hal ini juga meningkatkan risiko secara tidak sengaja berada di belakang kemudi sepeda motor yang dapat menjadi tidak aman jika ditemukan tanpa catatan bagaimana sepeda motor tersebut dikembalikan ke jalan setelah kecelakaan.

Dengan sekitar 7,6 juta mobil bekas berpindah tangan tahun lalu, dan jumlah transaksi barang bekas melebihi periode enam bulan pada tahun 2025, skala aktivitas penipuan ini dapat merugikan jutaan orang.

Berdasarkan penjualan mobil bekas tahun lalu, kemungkinan lebih dari 1,2 juta mobil bekas yang dibeli setiap tahunnya telah dimanipulasi oleh penipu yang menutupi sejarah mobil tersebut.

Makanya Ati menyarankan untuk menggunakan Carley’s Used Car Check yang harganya £41. Ini terhubung langsung ke a sistem internal kendaraan melalui port OBD (diagnostik on-board) untuk membandingkan pembacaan jarak tempuh dari beberapa unit kontrol – mengidentifikasi pengaturan ulang, inkonsistensi, atau ketidakcocokan VIN yang sulit dideteksi hanya dengan inspeksi visual.

Ketika ketidakpastian ekonomi dan tingginya harga mobil baru terus mendorong permintaan mobil bekas, Carly mengatakan sangat penting bagi pembeli untuk melakukan pemeriksaan digital sebelum membeli mobil bekas – terutama ketika berhadapan dengan penjual swasta atau dealer kecil di mana pengendara memiliki lebih sedikit perlindungan konsumen.

Nomor VIN yang dirusak dianggap sebagai masalah yang lebih besar karena dapat menyamarkan fakta bahwa mobil tersebut telah dicuri atau dihapuskan

Analisis menunjukkan bahwa gangguan pada odometer telah menjadi masalah nasional. Meskipun pasar otomotif dengan volume tinggi, seperti kota-kota besar dan pelabuhan, jelas mengalami peningkatan aktivitas karena volume transaksi, temuan penelitian ini tidak menunjukkan perbedaan regional yang signifikan.

Dunia baru penunjuk waktu mobil profesional

Meskipun pencatatan jam kerja berada pada masa kejayaannya pada tahun 1980an dan 1990an dan banyak pengendara yang menganggapnya sebagai bentuk penipuan, terdapat semakin banyak penyedia layanan yang menawarkan layanan jarak tempuh berteknologi tinggi yang mereka klaim tidak dapat dilacak.

‘Pemblokir jarak tempuh’ yang murah – juga disebut ‘pembekuan jarak tempuh’ – adalah perangkat yang dijual secara online yang membuat mustahil untuk mengidentifikasi apakah sebuah mobil telah dicatat.

Alih-alih menurunkan jarak tempuh kendaraan, mereka menghentikannya saat mengemudi untuk memberikan kesan bahwa kendaraan tersebut telah digunakan jauh lebih sedikit daripada yang sebenarnya.

Namun mereka tidak hanya menghentikan odometer di jam mobil Anda saat mengemudi; mereka mencegah modul periferal di mobil modern berfungsi sebagaimana dirancang dalam upaya membuat jam tidak terdeteksi.

Artinya, setiap kilometer baru yang ditempuh tidak akan terekam di ECU kendaraan, yang pada dasarnya adalah otak dan penyimpan catatan mobil.

Perangkatnya sangat canggih sehingga sangat sulit bahkan bagi dealer untuk mengenali mobil yang memiliki jam.

Oleh karena itu, sejauh mana model jarak tempuh yang disesuaikan untuk dijual di pasar bekas masih belum jelas.

Penjual produk manipulatif ini di Inggris memanfaatkan celah hukum seputar perangkat jam dengan mengklaim bahwa perangkat tersebut ‘untuk penggunaan off-road atau penelitian saja’.

Namun, mereka juga diiklankan sebagai ‘benar-benar tidak dapat dilacak’ dan ’99 persen tidak terdeteksi’, sehingga menimbulkan kekhawatiran serius bahwa penipu dapat menggunakannya untuk memalsukan jarak tempuh mobil sebelum menjualnya dengan harga yang tidak wajar.

Penggunaan pemblokir ini tanpa disadari juga menimbulkan risiko bagi pengendara, karena komponen kendaraan seringkali jauh lebih aus dibandingkan dengan perkiraan jarak tempuh yang dipalsukan.

Mereka saat ini diiklankan secara online dengan harga sekitar £200 hingga £250 dan menawarkan perlengkapan khusus untuk model mobil individu.

Pakar data kendaraan di HPI – yang pertama kali mengangkat masalah ini ke Daily Mail dan This is Money pada Januari 2024 – mengatakan praktik tersebut sangat tidak bermoral karena pemilik masih dapat memberikan riwayat servis lengkap dengan pembacaan jarak tempuh palsu yang terlihat asli dan legal.

Ini juga berarti bahwa tidak akan ada perbedaan yang jelas dalam pencatatan MOT saat pemblokir digunakan, karena jarak tempuh akan dijeda, bukan dikurangi, yang secara keliru menunjukkan bahwa kendaraan tidak digunakan dalam waktu lama.

Produk-produk ini sudah tersedia secara luas di AS, dan sejumlah perusahaan di Inggris kini menjual produk-produk ini secara online, memberikan instruksi pada perangkat atau menawarkan pemasangan oleh ‘teknisi berkualifikasi penuh’.