Supercar Alfa Romeo sebelum perang yang menakjubkan, satu dari hanya 38 yang pernah dibuat, dijual dengan harga £5,5 juta.
Dibuat dengan gaya khas Italia Zagato, 8C 2900 B Spider berwarna merah cerah diproduksi pada tahun 1937 dan secara luas dianggap sebagai model paling penting dalam sejarah pembuat mobil.
Digambarkan sebagai mahakarya teknik, mobil ini ditenagai oleh mesin Grand Prix delapan silinder twin-supercharged 2.905 cc.
Itu juga merupakan mobil jalan raya pertama dengan mesin, rem, dan sasis ringan yang dikembangkan di motorsport, lapor Luxury Auto News.
Dan sekarang mobil tersebut bisa menjadi tambahan berharga di garasi kolektor mobil antik yang akan dilelang di RM Sotheby’s di Belgravia, London Barat, pada tanggal 1 November.
Mobil yang menampilkan interior kulit merah ramping ini memiliki sejarah panjang dan bertingkat karena dibangun di pabrik Alfa Romeo di Portello, sebuah distrik Milan di Italia utara.
Ini pertama kali jatuh ke tangan Ernst Carstens, yang menjalankan bisnis keramik keluarganya di Elmshorn, utara Hamburg, Jerman, sebelum dikembalikan ke kantor pusat Alfa Romeo pada tahun berikutnya.
Diperkirakan Carstens melestarikannya selama perang, seperti yang terungkap dalam foto dengan pelat nomor Hamburg Zona Inggris pra-1956 di Nürburgring pada tahun 1951.
Supercar Alfa Romeo sebelum perang ini dijual di London Barat dengan harga £5,5 juta
8C 2900 B Spider berwarna merah cerah adalah satu dari hanya 38 kendaraan yang pernah dibuat
Digambarkan sebagai mahakarya teknik, mobil ini ditenagai oleh mesin Grand Prix delapan silinder twin-supercharged 2.905 cc.
Itu adalah mobil jalan raya pertama yang dibuat di motorsport dengan mesin, rem dan sasis ringan
“Pada tahun 1952, film tersebut dilaporkan dimiliki oleh sebuah studio film di Darmstadt, yang menjualnya kepada David Holtorf, seorang Amerika yang bertugas di Angkatan Udara AS di Jerman Barat,” lanjut daftar tersebut.
‘Pada titik ini dia telah kehilangan mesin 2900 miliknya dan sekarang dilengkapi dengan unit 6C 2500. Holtorf mengirim 412011 ke New York sebelum membawanya pulang ke Valparaiso, Indiana, sangat dekat dari Chicago.”
Alfa Romeo melewati ‘beberapa tangan’ di wilayah Chicago sebelum dikembalikan ke Eropa pada tahun 1978, di mana ia bertahan hingga akhir tahun 2000-an dan menjalani berbagai perawatan – termasuk pada bodywork.
Pada bulan Juli tahun ini mobil tersebut berakhir di Jim Stokes Workshops Ltd, sebuah spesialis restorasi di kota Waterlooville, sekitar enam mil timur laut Portsmouth, di mana mobil tersebut menjalani ‘perbaikan mesin yang cermat’.
Namun ia tetap mempertahankan “sejumlah besar komponen bernomor asli”, seperti bak mesin.
Ekstrak dari daftar tersebut menambahkan: ‘Banyak mobil mengklaim mendapat manfaat dari teknologi motorsport, namun hanya sedikit yang dapat mengklaim hubungan langsung seperti 8C 2900 B milik Alfa Romeo.
‘Hanya mobil monoposto Alfa Romeo yang mampu memberikan perlawanan terhadap Silver Arrows Jerman pada pertengahan tahun 1930-an, namun tidak ada satu pun kreasi balap dari Stuttgart atau Zwichau yang menghasilkan teknologi apa pun yang dapat digunakan di jalan raya.
‘Pada 2900 pendekatannya sangat berbeda, dengan sasis yang relatif ringan dengan suspensi independen penuh dan rem tromol besar, semuanya dikembangkan di trek balap.
Ini bisa menjadi hadiah yang ditambahkan ke garasi kolektor mobil antik saat dilelang pada 1 November
Alfa Romeo melewati ‘beberapa tangan’ di kawasan Chicago sebelum kembali ke Eropa pada tahun 1978
Mobil tersebut memiliki sejarah panjang dan bertingkat karena dibuat di pabrik Alfa Romeo di Portello
Roda cadangan mobil terpasang rapi di bagian belakang kendaraan
Eksterior Alfa Romeo berwarna merah dilengkapi dengan interior berbahan kulit dengan warna yang sama
Mobil tersebut dilengkapi speedometer berwarna hitam yang mampu melaju hingga 240 kilometer per jam
‘Mahakarya mobil ini adalah mesinnya, yang diturunkan langsung dari Tipo B tahun 1934 yang legendaris, juga dikenal sebagai P3, yang menampilkan mesin cam overhead ganda 2.905cc dengan supercharger ganda yang memaksa udara dan bahan bakar ke dalam tata letak delapan silinder.
‘Hanya 38 unit dari 2900 yang diproduksi oleh Alfa Romeo dan bahkan lebih sedikit lagi yang diketahui.
‘Beberapa yang paling diminati adalah Spider dengan sasis panjang – ini merupakan istilah yang relatif lama karena jarak sumbu roda hanya diperpanjang 8 inci namun memberikan platform paling mewah untuk bodi dua tempat duduk.’
Penggemar mobil yang memiliki prospek memiliki mobil tertarik untuk masuk dalam daftar tersebut dan Alfa Romeo kemudian diberi label ‘luar biasa’.
Ia menambahkan: ‘Dimasukkannya salah satu dari 38 koleksi tersebut mengangkat kandang tersebut menjadi terkenal secara global, bukan hanya karena kelangkaan atau statusnya, melainkan karena posisinya sebagai mahakarya teknis dari salah satu era paling mewah.
‘Sasis 412011 akan selalu menjadi contoh penting, karena merupakan satu-satunya contoh yang dibuat dalam kondisi baru di Jerman.
‘Ditawarkan setelah empat dekade kepemilikan keluarga yang antusias, 8C ini adalah pesaing yang sangat baik untuk masuk ke acara balap, ditampilkan di sirkuit Concours atau dikembalikan ke kondisi aslinya.
“Supercar cantik bertenaga Grand Prix sebelum perang ini akan memberikan peluang dan pengalaman yang tak terhitung jumlahnya kepada pemilik berikutnya saat babak selanjutnya dari kisahnya dimulai.”
