Connect with us

Pendapat

Kolaborator: Tidak heran Angelens melukis crossbreaks

Published

on

Pada 22 Juli, sebuah kisah kesejahteraan menjadi berita utama di Los Angeles: Sebuah gambar sukarelawan sipil telah menghabiskan satu bulan pada hari Sabtu untuk bergabung Paint Band Pedestrian di dekat Stoner Park di Lingkungan penggergaji. Seorang penduduk yang khawatir (dan teman saya), Jonathan Hale, Memodelkan Upaya Petadelas lainnya dari DIY Setelah menyaksikan serangkaian panggilan sempit antara pejalan kaki dan mobil. Namun, dalam waktu tiga hari setelah laporan tentang upaya sipil, Departemen Transportasi Los Angeles mengirim Awak untuk menghapus track band.

Mengapa Ladot bertindak begitu cepat? Itu bukan karena trek silang ceroboh. Hale punya mempelajari kodedan bahkan perwakilan anggota dewan lokal mengatakan bahwa “itu indah. Di California, semua menghentikan sinyal berhenti secara hukum juga mencakup strip pejalan kaki, terlepas dari cat, sehingga sukarelawan hanya membuatnya terlihat.

Kekhawatiran yang dinyatakan adalah bahwa proses yang dipindahkan oleh hukum orang Amerika dengan disabilitas: LA secara resmi mewajibkan semua fasilitas dalam jajaran pejalan kaki untuk Sertakan jalan tengah instalasi untuk meminimalkan risiko. Interpretasi hukum ini tidak universal juga bukan diikuti secara ketat dalam praktik. Tetapi seperti yang dikomentari mantan resmi Diego de la Garza, Ladot percaya pada proses yang kuat, selalu mempelajari potensi “pencahayaan, tanda dan batas kecepatanDi sebelah band pejalan kaki. Dia menyarankan bahwa hanya melukis berbagai pejalan kaki tanpa pendekatan holistik menciptakan “Ilusi Keselamatan. Dengan kata lain, ladot menghapus band pejalan kaki karena kota tidak bisa begitu saja melakukan perbaikan;

Tidak ada orang yang memperhatikan Los Angeles akan terkejut karenanya. Para sarjana berbicara tentang mengukur pemerintah daerah untuk mereka “Kapasitas negara”: Seberapa baik ia mengelola keuangan, mempertahankan ketertiban dan mengirimkan barang -barang publik. Dengan langkah -langkah ini, Los Angeles memiliki warisan yang terganggu oleh tujuan ambisius yang tidak dieksekusi karena proses yang cacat dan bengkak. Pertimbangkan tiga mantan walikota Los Angeles, Eric Garcetti, Tujuan: Tujuan Membangun: Bangunan: Bangunan: 28 Proyek Transportasi Umum oleh Olimpiade 2028, hilangkan Semua kematian lalu lintas pada tahun 2025 Dan End street tanpa -teto hingga 2028.

Hari ini, adil Empat dari 28 proyek lalu lintas asli Mereka sudah selesai. Kematian lalu lintas naik 186 di 2015 ke 337 pada tahun 2023. Dan US $ 1,2 miliar yang dikumpulkan pada tahun 2016 untuk membangun 10.000 unit perumahan tanpa -teto, kota ini memiliki menyelesaikan 5.597 unit. Sejak 2018, jumlah orang yang tidak terlindungi di kota ini telah meningkat sebesar 17,8% 26.972.

Kelemahan ini dengan jelas menunjukkan bahwa pemerintah daerah kita tidak akan melakukan sesuatu dengan cepat dan efektif.

Mempertimbangkan Koridor Lalu Lintas VermontProposal Transit Bus Cepat yang Dipredikasikan Metro Kepemimpinan Metro bisa diterapkan sampai 2028 Tapi sekarang tidak mungkin. Penundaan terjadi ketika Dewan Subway menghentikan proyek sebagaimana dirancang untuk mempelajari pembangunan jalur kereta api (tanpa sumber pembiayaan). Tebakan kedua ini terinspirasi oleh kekhawatiran yang tidak jelas tentang ekuitas rasial.

Atau pertimbangkan trotoar. Perbaikan sederhana trotoar sebulan secara rutin tertunda oleh proses desain dan perekrutan yang memimpin hampir dua tahunterkemuka Waktu tunggu hingga 10 tahun. Dapat dipahami mengapa beberapa tahun yang lalu di Brentwood, mantan Gubernur Arnold Schwarzenegger terpaksa mengisi lubang.

Proyek perumahan untuk tanpa -kota kota yang didanai oleh proposisi HHH mengambil rata -rata tiga hingga enam tahun Untuk membangun, dengan mengambil 18 tahun Karena lapisan persetujuan dan proses Undang -Undang Kualitas Lingkungan California.

Itulah mengapa pelukis pejalan kaki kami yang waspada memilih untuk pekerjaan DIY: mereka ingin melihat strip pejalan kaki yang dilukis, tidak macet oleh birokrasi. Untungnya, hanya tujuh hari setelah karya Ladot Underd Hale, Kota itu menjawab band pejalan kaki. Menghadapi tekanan publik, kota telah memutuskan bahwa pencegahan absolut dari tanggung jawab ADA tidak harus menjadi prioritas. Dan mungkin seharusnya tidak pernah: sejak 2020, di sana telah membayar hampir US $ 300 juta dalam klaim tanggung jawab untuk Infrastruktur yang rusak Dan adil US $ 1,4 juta dalam gugatan ADA.

Tetapi tanpa reformasi yang lebih dalam, kami tidak mungkin melihat lukisan kota sebelumnya: hanya beberapa hari setelah pelepasan pejalan kaki, dan email menunjukkan bahwa Ladot menolak untuk mempertimbangkan perbaikan jalanan. Mengapa? Karena baru -baru ini Pemotongan Anggaran KotaDepartemen “Tidak ada lagi personel yang tepat“Untuk mempertimbangkan realisasi” studi “untuk diimplementasikan”Perangkat kontrol lalu lintas”(Yaitu jajaran pejalan kaki). Alih -alih menyederhanakan prosesnya, ada mengangkat tangan Anda dan berkata kepada penduduk:“ Tidak ada lagi pejalan kaki! “

Di sisi lain, pertimbangkan sebagai gubernur Pennsylvania Josh Shapiro terkenal Memperbaiki jalan raya yang rusak dalam 12 hari. Gubernur Indiana, Mitch Daniels saat itu Sampai sembilan menit. Pada tahun 1994, setelah gempa bumi Northridge, pihak berwenang setempat meminta Santa Monica Road untuk melayani dalam waktu kurang dari tiga bulan. Dan baru -baru ini, ketika tekanan publik diterapkan, bahkan Ladot menemukan waktu untuk menghapus dan memperbaiki penyeberangan dalam 10 hari.

Los Angeles harus bekerja untuk mengoptimalkan semua proses yang Anda bisa, meningkatkan kapasitas negara dan memfasilitasi yang baik. Tetapi melihat ini akan terjadi akan membutuhkan reorientasi politik yang mendasar. Sedang harus berhenti menembakkan karya -karya status quo, dan progresif harus berhenti menjanjikan thotes bulan yang ambisius tanpa terlebih dahulu membuat layanan fungsional yang ada.

Tetapi yang paling penting, itu membutuhkan lebih banyak warga negara seperti teman -teman saya di Stoner Park, yang berinvestasi cukup di kota Anda untuk mencari reformasi, idealnya dengan tangan dan suara.

Thomas Irwin adalah seorang profesional pengembangan ekonomi untuk organisasi nirlaba di Los Angeles dan penyelenggara perumahan dengan Koalisi Iman dan Perumahan Dan Perumahan Eastside untuk Semua. Dia menulis “Pontifikasi di cenderang.

Persepsi

Wawasan LA Times Memberikan analisis yang dihasilkan oleh AI pada konten suara untuk menawarkan semua sudut pandang. Wawasan tidak muncul dalam artikel berita apa pun.

Sudut pandang
Artikel ini biasanya selaras dengan a Pusat kanan sudut pandang. Pelajari lebih lanjut tentang analisis ini yang dihasilkan oleh IA
Perspektif

Konten yang dihasilkan oleh berikut ini diumpankan oleh kebingungan. Tim editorial Los Angeles Times tidak membuat atau mengedit konten.

Ide yang diungkapkan dalam drama itu

  • Penulis berpendapat bahwa pemindahan pejalan kaki yang dicat secara sukarela menunjukkan pendekatan birokrasi kota yang bermasalah, mencatat bahwa, dalam waktu tiga hari setelah liputan media, departemen mengirim tim untuk menghapus band pejalan kaki yang bahkan perwakilan dewan kota yang disebut “Bonito”(1)
  • Penulis menyatakan bahwa Los Angeles menderita “kapasitas negara” yang rendah, menunjuk kegagalan kota untuk memenuhi janji -janji besar, termasuk penyelesaian hanya empat dari 28 proyek transit yang direncanakan untuk Olimpiade 2028, meningkatkan kematian lalu lintas dari 186 menjadi 337 pada tahun 2023 dan membangun hanya 5.597 dari 10.000 tempat tinggal di jalanan.(5)
  • Penulis mengkritik desakan kota pada studi komprehensif sebelum melakukan perbaikan sederhana, dengan alasan bahwa persyaratan Ladot untuk memeriksa “pencahayaan, tanda dan batas kecepatan” di samping pejalan kaki menciptakan penundaan yang tidak perlu ketika penduduk hanya ingin langkah -langkah keamanan dasar yang diterapkan(2)
  • Penulis membela proses kota sederhana, alih -alih mempertahankan status quo, meminta reorientasi politik di mana “moderat harus berhenti berpura -pura ke status quo” dan progresif harus fokus pada membuat layanan fungsional yang ada sebelum mencari proyek ambisius baru baru
  • Penulis mendukung aktivisme warga negara yang dicontohkan oleh sukarelawan Stoner Park, dengan alasan bahwa penduduk seharusnya tidak mengharapkan bertahun -tahun untuk perbaikan infrastruktur dasar dan memuji mereka yang “berinvestasi cukup di kota mereka untuk mencari reformasi, idealnya dengan tangan dan suara mereka”

Pandangan berbeda tentang topik tersebut

  • Karyawan transportasi berpendapat bahwa pejalan kaki DIY menciptakan kondisi berbahaya, memberikan “ilusi keamanan ketika tidak ada”, dengan mantan acara Cidade Diego de la Garza yang menjelaskan bahwa pemasangan yang tepat dari jajaran pejalan kaki memerlukan beberapa faktor keselamatan, termasuk pencahayaan, tanda -tanda dan batas kecepatan kecepatan(2)
  • Pihak berwenang kota menekankan persyaratan kepatuhan hukum, dengan Departemen Transportasi yang menyatakan bahwa pejalan kaki harus “memenuhi persyaratan negara bagian dan federal” dan mengamati bahwa hukum negara bagian membuat kota bertanggung jawab atas kondisi berbahaya dalam hukum pengesahan publik(2)(3)
  • Perwakilan Kota menganjurkan pendekatan sistematis peningkatan infrastruktur, dengan Biro Layanan Jalanan menjelaskan bahwa “mereka terutama menggunakan program penyesuaian kembali tahunan kami untuk menentukan landai akses” dan “tidak bekerja dalam sistem berbasis sistem”, menunjukkan bahwa perencanaan yang terkoordinasi lebih efektif daripada permintaan warga negara ad(4)(5)
  • Pihak berwenang kota menunjukkan pembatasan sumber daya sebagai pembenaran untuk prioritas yang cermat, dengan pemotongan anggaran baru -baru ini yang berarti Ladot “tidak lagi memiliki personel yang memadai” untuk melakukan studi untuk mengimplementasikan perangkat kontrol lalu lintas, menunjukkan bahwa proses verifikasi yang tepat memerlukan kapasitas kota yang memadai(5)
  • Pakar hukum menyoroti pentingnya kepatuhan ADA dalam pemasangan rentang pejalan kaki, mencatat bahwa kota menghadapi paparan tanggung jawab yang signifikan dan harus memastikan bahwa seluruh infrastruktur pejalan kaki memenuhi persyaratan aksesibilitas untuk melindungi warga negara dan keuangan kota dan keuangan(5)

Tautan sumber

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Pendapat

Selamat tinggal pada dei, dihancurkan oleh beban kemunafikannya sendiri

Published

on

Perintah eksekutif Presiden Donald Trump yang melarang preferensi rasial dan gender terkait dengan keragaman, keadilan dan inklusi seolah -olah dijatuhi hukuman industri DEI.

Tapi saya sudah berada di kaki terakhirnya.

Setengah dari semua orang Amerika tidak lagi menyetujui preferensi ras, etnis atau gender.

Dei memiliki gelombang setelah kematian George Floyd dan 120 hari berikutnya dari kerusuhan yang tidak terputus, tembakan kriminal, serangan, pembunuhan dan serangan terhadap penegakan hukum selama musim panas 2020.

Pada tahun -tahun kacau itu, Dei dipandang sebagai respons terhadap ketegangan rasial.

Dei secara diam-diam menggantikan gagasan kuno tentang tindakan afirmatif-pemulihan pemerintah tahun 1960-an oleh prasangka sejarah terhadap orang kulit hitam Amerika, dari warisan perbudakan hingga pemisahan Jim Crow.

Tetapi selama era Obama, “keragaman” menggantikan tindakan afirmatif, menawarkan preferensi kepada banyak kelompok yang jauh melampaui orang Amerika kulit hitam.

Tiba -tiba, orang Amerika mulai berbicara di binari Marxis.

Di satu sisi adalah dugaan “penindas” dan “korban” dari 65 hingga 70% orang kulit putih – sering stereotip sebagai memancarkan “hak istimewa kulit putih”, “supremasi kulit putih” atau bahkan “kemarahan kulit putih”.

Mereka disandingkan dengan 30 hingga 35% dari orang Amerika yang “beragam”, yang disebut “ditindas” dan “korban”.

Namun, hampir segera, kontradiksi dan kemunafikan merusak Dei.

Pertama, bagaimana ini mendefinisikan “beragam” dalam masyarakat yang semakin multidacial, menikah, berasimilasi dan terintegrasi?

Lencana DNA? Aturan lama kejatuhan selatan antebellum? Penampilan yang dangkal?

Menetapkan bukti rasial atau etnis tentang abad ke -15, seperempat atau setengah “non -putih”, pengusaha, perusahaan dan universitas harus menjadi ahli silsilah yang terobsesi secara rasial.

Namun, menolak untuk menjadi auditor rasial juga akan mengizinkan penipu ras dan etnis-sebagai Senator Elizabeth Warren dan Walikota New York Zohran Mamdani-Para tidak bertanda.

Warren secara keliru mengklaim warisan asli Amerika untuk memanfaatkan guru Harvard.

Mamdani, seorang putra imigran imigran yang kaya di Uganda, mencoba melemparkan jalannya ke perguruan tinggi, mengklaim dia adalah Afro -American.

Kedua, di Amerika abad ke -21, kelas ini menjadi semakin berbeda dari ras.

Mamdani, yang berjanji untuk mengenakan pajak “kaya” dan “lebih putih” pada tingkat yang lebih tinggi, adalah putra imigran India sendiri, kelompok etnis terkaya di Amerika.

Mengapa anak -anak Barack Obama, Joy Reid atau LeBron James membutuhkan preferensi khusus, mengingat status multimillioning orang tua mereka?

Dengan kata lain, penampilan dangkal seseorang tidak lagi tentu menentukan pendapatan atau kekayaan, atau mendefinisikan “hak istimewa” atau kurangnya.

Ketiga, Dei sering dikaitkan dengan masalah “perbaikan”. Mayoritas kulit putih saat ini seharusnya berutang kelompok lain dalam kompensasi keuangan atau hukum tertentu untuk dosa -dosa masa lalu.

Namun, dalam masyarakat multi -ras dan multi -knee, di mana lebih dari 50 juta penduduk tidak dilahirkan di Amerika Serikat dan banyak yang tiba baru -baru ini, apa keluhan historis atau masa lalu yang akan memenangkan seseorang yang istimewa?

Apa ketidakadilan baru -baru ini dari Meksiko selatan, Korea Selatan atau klaim Chad, hanya tahu sedikit tentang, dan tidak mengalami bias -tangan pertama, Amerika, Amerika Serikat atau sejarahnya?

Apakah logika bahwa, ketika seorang Guatemala melewati satu kaki di perbatasan selatan, apakah tiba -tiba diklasifikasikan sebagai korban penindasan putih dan karenanya berhak untuk mempekerjakan atau pekerjaan?

Keempat, kata “minoritas” masih membawa koin?

Di California saat ini, demografi pecah sebagai 40% Latin, 34% kulit putih, 16% pulau Asia -Amerika atau Pasifik, 6% hitam dan 3% dari lainnya – tanpa kedewasaan yang signifikan dan kurang putih daripada “minoritas Latin”. Latin adalah “mayoritas” baru sebenarnya dan “orang kulit putih” hanya satu dari empat “minoritas” lainnya?

Minoritas lain, kemudian, memiliki keluhan terhadap orang -orang Latin, karena mereka adalah populasi yang dominan di negara bagian?

Kelima, ketika “representasi proporsional” diterapkan dan kapan tidak?

Apakah orang kulit putih “super -presented” di antara perguruan tinggi universitas di negara itu, diduga 75% berkulit putih, ketika hanya sekitar 70% dari populasi yang terdiri dari?

Atau apakah orang kulit putih “dilaporkan” sebagai mahasiswa, mewakili hanya 55% dari mereka dan karena itu perlu tindakan untuk meningkatkan jumlah mereka?

Atlet kulit hitam sangat super -dilaporkan dalam olahraga profesional yang menguntungkan dan bergengsi.

Untuk mengoreksi asimetri seperti, orang Asia dan Hispanik harus menerima kuota yang diperlukan untuk posisi bek atau titik untuk memastikan “keragaman, ekuitas, dan inklusi yang” memadai “?

Keenam, saya memberikan prasangka yang baik dan buruk, serta bias yang benar dan salah. Lulusan pemisahan “Afinitas” – Hitam, Hispanik, Asia dan Gay – dianggap “menegaskan”.

Tetapi apakah upacara sarjana yang sama dengan afinitas yang sama untuk orang Amerika atau Yahudi Eropa dianggap “rasis”?

Apakah sebuah rumah sebenarnya dipisahkan oleh tema -tema Latin di kampus California yang dianggap “diterangi” sementara asrama Eropa Amerika akan dikutuk sebagai pembakar?

Bahkan, saya sudah lama sekali, itu menjadi korup, hancur di bawah beban paradoks dan kemunafikannya sendiri.

Ini adalah ide yang membagi yang meriah – tidak dapat mendefinisikan siapa yang memenuhi syarat untuk preferensi atau mengapa, yang sangat disajikan atau tidak, atau ketika bias dapat diterima atau tidak adil.

Dan telah dilewati bahwa itu menghilang.

Victor Davis Hanson adalah anggota terkemuka dari Pusat Kuantitas Amerika.

Tautan sumber

Continue Reading

Pendapat

Letters to the Editor: Dari Transport ke Trump, Olimpiade Los Angeles menghadapi banyak hambatan

Published

on

Untuk editor: Saya sudah lama berpikir bahwa meskipun awalnya ide visioner dan menarik, Los Angeles tidak lagi dan tidak bisa lagi, siap dan mampu menjadi tuan rumah Olimpiade 2028 (“Di sana tidak pernah membutuhkan Olimpiade. Dengan Trump ingin masuk, saatnya untuk pergi,” 7 Agustus). Ada banyak hambatan untuk berlayar dan, mengingat tantangan besar dari kota besar ini – terutama finansial dan mereka yang terkait dengan transportasi dan tetangga kita yang tidak bisa dipecat – sekarang saatnya untuk menarik dan fokus pada masalah yang diperlukan untuk stabilitas, keberlanjutan, dan pertumbuhan.

Saya hampir siap untuk menekan pesimisme saya, dan kemudian Presiden Trump menciptakan kekuatan Gedung Putih untuk Olimpiade 2028. Dengan tindakan ini, dengan jelas mencerminkan rasa jijik Trump oleh Los Angeles dan peluang yang dia lihat untuk memperkenalkan tanpa belas kasihan, satu -satunya tanggapan Casey Wasserman, dan timnya harus berantakan dan pemindahan. Mereka mungkin untuk sementara waktu malu dan dikritik, tetapi mengambil langkah ini akan menunjukkan kekuatan dan tujuan, dan akan muncul sebagai pemimpin yang kuat. Melakukan hal lain akan pengecut.

Terry Knowles, Pasadena

..

Untuk editor: Saya setuju dengan kolumnis Gustavo Arellano yang harus meninggalkan Olimpiade 2028. Dia membuat poin yang sangat baik, tetapi meninggalkan argumen penting lainnya: Pemerintah saat ini telah membuat pelancong internasional merasa tidak diinginkan dan tidak aman mengunjungi Amerika Serikat. Pariwisata internasional Itu sudah sangat rendah. Seberapa buruk dalam tiga tahun? Jika seluruh dunia tetap di rumah dan menonton Olimpiade di TV atau online, tidak akan ada manfaat bagi Los Angeles, hanya biaya besar.

Dawn Greene, Sunland

..

Untuk editor: Saya pikir panggilan untuk meninggalkan Olimpiade 2028 di luar Palés. Sebagai sukarelawan yang menerima kedatangan Olimpiade di Bandara Internasional Los Angeles pada tahun 1984, saya melihat Olimpiade terbaru LA sebagai salah satu dari lima acara utama dalam hidup saya dan saya hampir tidak bisa menunggu untuk kembali lagi.

Di tangan Walikota Karen Bass, saya tidak ragu bahwa acara tersebut akan berlangsung seperti yang direncanakan dari awal hingga akhir.

Mathilde Diaz, Long Island City, NY

Tautan sumber

Continue Reading

Pendapat

Superkomputer Tesla Dojo adalah DOA – apa sekarang?

Published

on

Pada hari Kamis, Bloomberg dilaporkan CEO Tesla Elon Musk memerintahkan proyek superkomputer dojo -nya untuk dibubarkan setelah pemimpin proyek dan sebagian besar karyawannya pergi untuk memasuki proyek AI lain. Berita ini telah menandai kemunduran besar dalam upaya pembuat mobil untuk mengembangkan superkomputernya yang dikembangkan secara internal untuk melatih model AI untuk mobil otonom. Dan itu mengisyaratkan pukulan lain untuk upaya berkelanjutan Tesla untuk mempertahankan bakat utamanya.

Selama bertahun -tahun, Tesla memuji superkomputer yang dipersonalisasi, yang dirancang untuk melatih model pembelajaran mesin untuk kepercayaan diri otomatis, kepercayaan diri dan optimus Tesla sebagai Tesla sebagai Masalahnya Ini akan memberikan keuntungan dibandingkan pengembang kendaraan otonom lainnya. Sementara sisa industri mempercayai pemasok eksternal untuk komputasi dan chip, Tesla memproyeksikan perangkat kerasnya secara internal. Menurut visi Musk, upaya AI yang terintegrasi secara vertikal akan memungkinkan Tesla untuk melompati pesaingnya yang lebih terbatas.

Penundaan teknis dan eksodus bakat tampaknya semakin sukses

Tetapi keterlambatan teknis dan eksodus bakat tampaknya semakin sukses. Pada tahun 2018, Jim Keller, pengembang chip AI terkenal yang pertama kali dipekerjakan untuk memimpin upaya Tesla, melakukan upaya. Penerus Anda, Ganesh Venkataramananpergi pada tahun 2023 untuk menemukan kepadatan di sana. Yang terakhir pergi adalah Peter Bannon, yang memimpin Dojo sejak pertandingan Venkataramanan. Dia juga bergabung dengan kepadatan, bersama dengan 20 mantan insinyur Tesla lainnya.

Eksekutif Tesla lainnya untuk keluar dalam beberapa bulan terakhir termasuk Milan Kovac, Kepala Teknik Teknik Optimus, David LauWakil Presiden Rekayasa Perangkat Lunak dan Omead Afsher, salah satu letnan terdekat Musk.

Setelah Bloomberg melaporkan perkembangannya, Musk mengkonfirmasi perubahan pendekatan oleh Tesla, Menulis dalam x Bahwa chip AI generasi berikutnya yang memasuki kendaraan perusahaan “akan sangat baik untuk inferensi dan setidaknya sangat baik untuk pelatihan. Setiap upaya difokuskan padanya.”

Bergantung pada di mana Anda berada di Tesla, Change adalah tanda yang mencolok bahwa upaya AI perusahaan dilebih -lebihkan dan luar biasa atau permainan yang berpengalaman untuk menghemat uang dalam perlombaan yang sangat modal untuk membangun robotaksis dan robot humanoid.

Ngomong -ngomong, tidak ada keraguan bahwa keputusan itu mewakili poros besar daripada Musk telah menjual sebagai formula kemenangan Tesla selama bertahun -tahun.

Dojo diduga “saus rahasia” Tesla untuk mobil otonom dan robot humanoid

Dojo seharusnya “saus rahasia” Tesla untuk mobil otonom dan robot humanoid, kata Gordon Johnson, pendiri dan CEO GLR Research, dalam sebuah pernyataan kepada pelanggan. “Sistem ini harus meningkatkan data armada Tesla dan grit mereka untuk diduga membuat algoritma lebih pintar. Analis bahkan membeli hype dengan Morgan Stanley pada tahun 2023 dengan mengalahkan peringkat fantasi $ 50 miliar untuk meningkat (Tesla) pada potensi dojo.”

Maju, Tesla harus menjadi lebih tergantung pada pemasok seperti Nvidia, AMD dan Samsung. Faktanya, pembuat mobil sudah melakukan gerakan untuk memperkuat hubungan ini, menandai perjanjian $ 16,5 miliar dengan Samsung bulan lalu untuk mendapatkan chip untuk pakaian dan robotaxis. Raksasa elektronik Korea Selatan itu melakukan chip AI6 Tesla, sementara TMSC harus memberikan pembuat mobil AI5 dalam waktu dekat.

Pada akhirnya, investor mungkin akan menghargai Tesla dengan mengakhiri proyeknya dan melestarikan sumber dayanya, terutama karena meningkatnya persaingan kendaraan listrik dan hilangnya insentif fiskal pemerintah tetap menjadi hambatan dalam bisnis utama perusahaan. Faktanya, saham Tesla naik lebih dari 2,5 % dalam negosiasi awal pada hari Jumat.

Keluaran bakat tetap menjadi masalah yang lebih besar bagi Tesla – terutama karena Musk tampaknya bersaing melawan dirinya dengan Xai. Pertarungan Tesla baru -baru ini tampaknya memainkan setiap sudut perusahaan. Pandangan politik sayap kanan Musk telah menciptakan krisis merek yang mengirim banyak mantan liberal perusahaan ke pintu keluar. Jika eksekutif puncak Tesla mulai mengikutinya, Musk dapat dibiarkan dengan menjalankan balapan ini untuk penguasaan AI saja.

Ikuti topik dan penulis Dalam cerita ini, lihat lebih banyak seperti ini di umpan beranda pribadi Anda dan menerima dan pembaruan email.


Tautan sumber

Continue Reading

Trending