‘Bisakah Anda memberi tahu saya cara mengucapkan nama keluarga Anda, Nona,’ koki berbentuk lutut, Saleh, bertanya kepada saya.
Dia memakai kulit putih, topi, dan semua hal yang mengenakan kaki dan mengobrol dengan menu dengan antusiasme yang sepertinya dapat diambil dari restoran London Michelin-Nest.
Kami baru saja tiba di papan hanya beberapa menit dan sudah menyajikan kacamata kami dan handuk lembut yang berbau seperti iklim.
Saya datang ke badan 777 yang bervariasi untuk menguji penawaran kelas bisnis Turkish Airlines, baik lubang pendek maupun pancaran panjang pada siklon kembali ke Tokyo dari London ke London.
Yang pertama adalah jauh. Pesawat ini memiliki dua kabin bisnis, kursi diatur dalam konfigurasi 2-3-2, yang tampaknya disayangkan bagi orang yang terjebak di tengah tiga kursi.
Namun, kursi besar. Saya adalah makna yang sangat besar dengan pitch 78 inci dan lebar 22 inci dan pintu kasa yang memberikan privasi tingkat yang layak jika Anda duduk di sebelah orang asing.
Saya dengan suami saya Dan. Kami duduk di 1 dan 1 B. (selalu menyenangkan) dan headphone stagnan suara denom yang akan menjual hingga $ 400 di saku kanan kami.
Kami meletakkan semua bagasi tangan kami di kaki kami di kereta besar (yang berarti kami tidak perlu menyimpan apa pun di tempat sampah) dan menemukan selimut di atas dan di atasnya.
Di papan! Perjalanan Surat Harriet Sim dari Tokyo ke Istanbul dari Tokyo ke Istanbul ke Istanbul pada 777 penerbangan yang diperiksa penawaran kelas bisnis pada Airways Turki Boeing
Turkish Airlines saat ini adalah satu -satunya pembawa yang terus melatih koki – mereka yang mengenakan topi dan koki putih tradisional – di langit, konfirmasi makan lezat di papan tulis
Kamar: Kursi kelas bisnis panjangnya 78 inci dan ukuran lebar 22 inci – dan jika Anda duduk di sebelah orang asing, pintu kasa juga menawarkan privasi tingkat yang layak
Awak kabin berbentuk lip merah mengenakan gaun abu-abu dan merah untuk setiap penumpang untuk menyerahkan hak istimewa kulitnya dan kulitnya.
Tambang ini hadir dengan merek merah dan merek tinggi ferragamo, serta sikat gigi, pasta dan sumbat telinga dengan kabut wajah, lotion tubuh, dan bibir.
Namun, apa yang membuat pengalaman itu secara khusus dan berbeda dari kelas bisnis lainnya adalah koki di atas kapal.
Ketika saya menyesap compang -camping (bukan plastik, tidak melayani dalam kacamata), mereka memesan dari penumpang yang tampaknya merupakan campuran wisatawan dan pelancong bisnis internasional dan beralih dengan bebas antara bahasa Inggris, Turki dan Jepang.
Koki bertanggung jawab untuk memasak dan mengawasi persiapan penerbangan dalam makanan dan mengambil pesanan penumpang.
Turkish Airlines menyediakan layanan ini ke kabin kelas bisnis di penerbangan selama lebih dari delapan jam.
Dan, Turkish Airlines terbang ke lebih banyak tujuan daripada maskapai penerbangan mana pun di dunia (353 tujuan dan hitungan), itu adalah banyak koki di banyak kabin.
Ini adalah ‘pada penyihir atas permintaan’, jadi dengan bertanya kepada Salih ketika kita ingin makan. Kami berharap bahwa setelah teknologi libur kami akan bergerak maju, kami akan menerbangkan lainnya tertidur di banyak tempat tidur fals-flat.
Ketika datang ke barang, penumpang mendapatkan kit kulit pada pelancong pelancong, kabut wajah, lotion tubuh, fergamo bentang tinggi penuh dengan bibir – ditambah sikat gigi, pasta gigi dan sumbat telinga
Kabin memasak: Untuk menggunakan selebaran kelas bisnis di 5,7 kaki, koki Turkish Airlines dapat berbicara dengan penumpang melalui setiap kursus yang disajikan.
Bersantailah di langit: MailOnline terpesona oleh keterampilan kuliner maskapai penerbangan utama dari pelancong yang bepergian – merek adalah satu -satunya maskapai penerbangan yang menempatkan di papan koki
Setelah kami sampai di udara, botol kami diberi air dan menginginkan preferensi minuman kami.
Awak kabin menempelkan kasur ke tempat duduk kami dan tetap duet di kaki kami ketika kami siap untuk beberapa mata tertutup.
Lalu, terserah makan. Taplak meja abu-abu ditempatkan di meja baki lipat kami dengan lilin kecil buatan mesh.
Saya memilih segelas opsi Chawlis untuk pergi dengan starter Mazez Turki saya, setelah itu bus laut liar disajikan dengan mousecelline penjual yang lezat dan mentega lemon capper dan selesai dengan campuran baklava madu lengket.
Ini jamuan yang lezat dan saya makan setiap remah.
Seluruh penerbangan kami telah ditangani sebagai ‘Mr. Williams ‘dan’ Mrs. Sim ‘. “Teh atau Kopi, Nyonya Sim?,” Lebih Banyak Roti, Nyonya Sim?
Kursi telah melihat hari -hari yang lebih baik (kabin bisnis maskapai ini sedang menyusun kembali tahun ini) tetapi mereka berada di tempat tidur yang nyaman yang saya rasakan.
Mereka berbaring di tombol dalam satu tombol klik oleh siku kami dan kasur empuk di sekitar saya memungkinkan saya untuk menghabiskan delapan yang sangat sederhana dalam tidur 12 jam penerbangan.
Hidangan utama Harriet adalah menyajikan dengan pantai liar, mousecelline penjual dan mentega topi lemon
Minuman yang menyegarkan – dan serangkaian roti segar yang layak – juga ditampilkan selama layanan makanan
Kami bangun selama dua jam untuk pergi dan menyediakan handuk panas sebelum membawa nampan sarapan ke meja kami.
Saya mencari smoothie kelapa mangga, yang disajikan dengan gandum lezat dan semalam, salad buah dan naksir hangat. Ini pagi terbaik saya di papan tulis.
Waktu pendaratan Kapten diberi handuk panas sebelum sinyal. Saya merasa segar dan siap berurusan dengan salah satu kota terbaik di dunia.
Lubang pendek
“Saya pikir saya akan melakukan perjalanan yang lain di dunia,” kataku pada Dan, kru kabin adalah anggota kru untuk menyerahkan handuk putih dan menu -menu kursus tiga.
Namun kami jauh dari melakukannya. Bahkan, kami hanya terbang 3,5 jam dari London Heathrow ke Istanbul.
321neo Slim Body Seats diatur dalam konfigurasi 2-2, ekonomi ditetapkan pada 3-3 di belakang.
Saya menemukan lubang pendek terbang sebagai buang-buang uang dalam bisnis, dengan perbedaan antara kursi sedang dan kabin depan dan belakang makanan dan minuman sedang. Tapi itu berbeda.
Kabin dapat dengan mudah bersaing untuk beberapa penawaran bisnis jarak jauh dan harus menjadi kabin bisnis lubang pendek terbaik dalam bisnis ini. Tidak mengherankan bahwa ia telah memenangkan begitu banyak pujian dalam beberapa tahun terakhir.
Dalam langkah singkat perjalanan mereka dari Heathrow ke Instanbull, Harriet dan Dan Airbus terbang ke 321neo Slim Body Seats, yang telah diatur dalam konfigurasi 2-2
Saat kami mengambil tempat duduk kami, seorang anggota kru kabin muncul dengan nampan berwarna -warni dengan mint segar, jus raspberry yang berkedip, jus jeruk dan air yang baru ditekan, maka ada sepasang headphone.
Saat kami menyesap minuman kami, kami menggunakan menu dan berkenalan dengan kursi kami, yang lebih mirip singa.
Meskipun kursi-kursi itu bukan lemak palsu, kami berdua memiliki ruang hektar di depan kami dan kami dan suami saya dapat memperpanjang bingkai 1 kaki 1-in.
Saya tersentak melalui pemilihan film yang mengesankan dengan konsol yang sangat reaksioner di sebelah kanan kami dan senang menemukan peringkat IMDB di bagian bawah setiap film dengan menghindari fanto Googleing film sebelum mengganti ponsel saya ke mode penerbangan.
Saya memiliki saku besar di sebelah kanan di mana saya menyimpan laptop dan paspor saya, bersama dengan tiga tombol bahwa kursi kembali 8 inci dan menekan kaki di atas dan satu set USB dan plug point. Saya memiliki tabel baki di sebelah kiri, yang mendorong dengan cepat mengklik tombol.
Tidak ada kit amnesti. Namun, tidak diharapkan saat menerbangkan lubang pendek.
Setelah kami mencapai udara, kami telah menyerahkan ke handuk untuk menyegarkan dan meminta preferensi makanan dan minuman kami. Saya pergi untuk terong ayam dan salad tomat, lalu ravioli buatan sendiri dengan asparagus, zaitun hitam dan saus permessan dan gulungan krim stroberi.
Ketika kami terbang di atas Jerman, kami menyelipkan start kami dan listrik dan roti hangat dari keranjang anyaman.
Turkish Airlines menyediakan film yang luas untuk menikmati penumpang kelas bisnis, bahkan dalam perjalanan singkat
Saya pergi untuk baguette wijen, yang saya gunakan untuk membuat saus salad dan raviol krim. Bahkan mentega itu mewah, disajikan kepada sedikit Ramkin. Sekali lagi lezat dan makanan sebagai restoran London mewah.
Penumpang lain tampaknya hadir sebagai kombinasi dari pelancong bisnis dan pensiun di Inggris dan Turki, dan tergantung pada kebutuhan para penumpang yang melayani para kru ramah dan formal, beralih mulus antara Turki dan Inggris.
Setelah nampan kami dibersihkan, hazelnut Turki goreng kami, lebih banyak handuk panas telah diberikan paket dan lebih banyak minuman telah disediakan. Penerbangan berjalan dengan flash.
Dan, sebelum kita tahu, kita menyentuh Istanbul dan tanpa sadar melakukan Desember, bagaimana tangan itu turun, itu akan menjadi penerbangan pendek terbaik kita.
Kami menghabiskan waktu sebanyak kami menghabiskan 1,5 jam tuas di lounge yang sangat mengesankan dari maskapai ini, di mana para tamu bermain golf (ya, sungguh), cicipi alis panas di ruang teh khusus dan ikuti museum.
Ini cerdas tetapi penuh dengan karakter dan seperti lounge yang belum pernah saya lakukan – tetapi yang membuatnya sangat berbeda adalah makanan.
Setiap stasiun kesal dengan camilan dan hidangan Turki lokal, yang membuat Anda merasa seperti sedang melalui look.
Kami tanpa sadar mengambil diri kami dari lounge – peristiwa yang sangat langka – ketika kami diberitahu bahwa inilah saatnya untuk mendaki untuk leg kedua perjalanan kami.
