Connect with us

Bisnis

Spirit Airlines mengatakan bahwa itu bisa bangkrut setelah menyatakan kebangkrutan

Published

on

Spirit Airlines memperingatkan bahwa itu mungkin tidak bertahan pada tahun berikutnya Kecuali jika dapat dengan cepat mengangkat lebih banyak uang – hanya lima bulan setelah terjadinya perlindungan kebangkrutan.

Anggaran maskapai mengatakan pada hari Senin dalam sebuah laporan Fakta bahwa lebih sedikit orang memesan perjalanan rekreasi di AS dan persaingan berat dari operator lain membuat sulit untuk menyentuh tujuan yang dijanjikan setelah kebangkrutan.

Perusahaan memperingatkan bahwa tidak melindungi dana tambahan dapat mengaktifkan dan memaksa pengaturan standar pinjaman untuk menjual aset, termasuk pesawat terbang, gerbang bandara dan real estat.

Spirit Airlines dapat berhenti melakukan bisnis dalam setahun, kecuali jika mendapat infus tunai yang cukup besar, kata perusahaan itu. Gambar getty

Manajemen maskapai mengatakan bahwa mereka dihadapkan dengan “keraguan substansial” tentang kemampuannya untuk terus beroperasi setelah 12 bulan mendatang tanpa modal baru, menyatakan ketidakpastian tentang keberhasilan upaya hemat biaya dan diskusi berkelanjutan dengan para pemangku kepentingan.

Spirit juga telah mengumumkan bahwa mereka mungkin harus menawarkan lebih banyak jaminan kepada mitra pemrosesan kartu kreditnya untuk menahan hubungan itu.

Peringatan Spirit menandai kemunduran terbaru dalam periode yang bergejolak untuk maskapai yang didirikan di Florida, yang dikenal dengan pesawat kuning cerah dan tarif murah.

Ini melayani dalam kebangkrutan Bab 11 pada bulan November dan menjadi kurir besar Amerika pertama yang melakukan ini sejak 2011.

Pengajuan mengikuti bertahun -tahun meningkat, tawaran pengambilalihan yang gagal dari JetBlue Airways, menggeser preferensi penumpang untuk lebih banyak layanan premium dan mesin skala besar yang membuat banyak jetnya.

Efek persisten dari COVID-19, gangguan rantai pasokan dan pajak utang yang berat ditambahkan ke ketegangan.

Maskapai penerbangan anggaran mengatakan pada hari Senin dalam sebuah laporan bahwa lebih sedikit orang memesan perjalanan rekreasi di AS. Reuters

Setelah menolak tawaran merger dari Frontier Airlines pada bulan Februari, Spirit menyelesaikan Bab 11 -restrukturisasi pada bulan Maret.

Rencana tersebut telah menghapus sekitar $ 795 juta dalam hutang, mengumpulkan $ 350 juta dalam ekuitas baru dan menyusun jalur kredit $ 275 juta.

Kemudian Christie tetap berlaku untuk memimpin strategi baru yang bertujuan menarik bagi para pelancong dengan pengeluaran yang lebih tinggi, memperbarui program frequent flyer dan merangsang kemitraan untuk meningkatkan pendapatan per penumpang.

Tapi pemulihannya berbatu.

Christie, yang akan menerima bonus retensi $ 3,8 juta, mengundurkan diri sebagai CEO pada akhir April. Dia digantikan oleh Dave Davis, mantan presiden dan direktur keuangan Sun Country Airlines.

Christie meninggalkan maskapai dengan lebih dari $ 4 juta dalam bonus sebagai bagian dari kompensasinya tahun 2024 – ditambah pembayaran perceraian $ 1,5 juta setelah meninggalkan perusahaan.

Pada bulan Juni, Spirit melaporkan kerugian bersih $ 143 juta untuk kuartal pertama tahun 2025, bersama dengan peringatan bahwa itu masih terkait dengan risiko “akan memberikan”.

Pengajuan mengikuti bertahun -tahun meningkat, tawaran pengambilalihan yang gagal dari JetBlue Airways dan menggeser preferensi penumpang ke lebih banyak layanan premium. Reuters

Pada akhir Juli, maskapai ini mengumumkan rencana untuk melepaskan 270 pilot dan untuk menolak 140 lainnya dalam upaya untuk menghemat uang, bahkan ketika rute baru dipromosikan ke Key West dan Kepulauan Cayman yang dimulai akhir tahun ini.

Perusahaan berharap bahwa menambahkan tujuan dapat membantu merangsang pemesanan, tetapi jalan -jalan di industri terus didirikan.

Dalam laporan pendapatan terakhirnya, Spirit menempatkan kerugian bersih pada kuartal kedua $ 245,8 juta, yang tumbuh lebih besar $ 192,9 juta pada periode yang sama tahun lalu.

Setelah menolak tawaran merger dari Frontier Airlines pada bulan Februari, Spirit menyelesaikan Bab 11 -restrukturisasi pada bulan Maret. Reuters

Perusahaan mengatakan bahwa peningkatan kapasitas di pasar domestik – yang berarti bahwa lebih banyak kursi untuk dijual daripada permintaan – telah menjaga harga tiket di bawah tekanan.

Biaya operasi yang lebih tinggi, dalam kombinasi dengan tarif yang dikenakan awal tahun ini, semakin mengikis margin. Tantangan-tantangan ini telah mencapai pembawa berbiaya rendah seperti Spirit, karena mereka sangat tergantung pada pelancong rekreasi yang peka terhadap harga.

Masalah maskapai juga mencerminkan kesulitan yang lebih luas dalam industri penerbangan. Meskipun beberapa pesaing telah mampu mengkompensasi permintaan domestik yang lebih lemah dengan lalu lintas internasional yang kuat, urusan semangat masih fokus pada rute jarak pendek, sehingga lebih terbuka ketika perjalanan liburan melambat.

Manajemen mengatakan bahwa tanpa peningkatan yang signifikan dalam keuangannya atau infus uang tunai besar -besaran, ia mungkin tidak dapat memenuhi persyaratan likuiditas minimum dalam perjanjian kreditnya.

Langkah-langkah terbaru semangat untuk memperkuat keuangannya termasuk mengeksplorasi penjualan aset non-inti seperti pesawat surplus, gerbang bandara dan slot.

Namun, perusahaan mengakui bahwa tidak ada jaminan bahwa upaya ini akan berhasil atau akan diselesaikan dengan cukup cepat untuk mencegah tegangan lebih lanjut.

Tautan sumber

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Bisnis

Para pekerja menolak tawaran terbaru Boeing setelah hampir tiga bulan mogok

Published

on

Para pekerja yang mogok di Boeing Defense di wilayah St. Louis menolak tawaran kontrak terbaru perusahaan tersebut pada hari Minggu, sehingga memicu pemogokan yang telah menunda pengiriman jet tempur dan program lainnya ke minggu ke-13.

Dalam sebuah pernyataan setelah pemungutan suara, pimpinan serikat pekerja mengatakan perusahaan telah gagal memenuhi kebutuhan sekitar 3,200 anggota Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara Distrik 837.

“Boeing mengklaim mereka mendengarkan karyawannya – hasil pemungutan suara hari ini membuktikan bahwa hal tersebut tidak terjadi,” Brian Bryant, presiden IAM International, mengatakan dalam sebuah pernyataan. “Para eksekutif Boeing terus menghina orang-orang yang membangun pesawat militer paling canggih di dunia – pesawat dan sistem militer yang sama yang menjaga keamanan militer dan negara kita.”

Tawaran terbaru Boeing sebagian besar sama dengan tawaran yang sebelumnya ditolak oleh anggota serikat pekerja. REUTERS

Tawaran lima tahun tersebut sebagian besar sama dengan tawaran yang sebelumnya ditolak oleh anggota serikat pekerja. Perusahaan mengurangi bonus ratifikasi tetapi menambahkan $3.000 pada saham Boeing yang diberikan selama tiga tahun dan bonus retensi $1.000 selama empat tahun. Hal ini juga meningkatkan pertumbuhan upah bagi pekerja dengan skala gaji tertinggi pada tahun keempat kontrak.

“Untuk membiayai peningkatan penawaran ini, kami harus melakukan kompromi,” termasuk pengurangan kenaikan upah per jam terkait kehadiran dan shift tertentu, kata Wakil Presiden Boeing Dan Gillian dalam pesannya kepada karyawan pada hari Kamis.

Para pemimpin IAM telah mendesak pembuat pesawat tersebut untuk memberikan kontribusi yang lebih tinggi terhadap program pensiun dan bonus ratifikasi yang mendekati jumlah $12.000 yang diberikan Boeing kepada anggota serikat pekerja yang melakukan mogok kerja tahun lalu di divisi pesawat komersial perusahaan tersebut di Pacific Northwest.

Gillian dari Boeing menyebut tawaran perusahaan tersebut sebagai kesepakatan penting dan “memimpin pasar”, dan berulang kali mengatakan Boeing tidak akan meningkatkan nilai total persyaratan dan hanya akan mengubah nilai.

Boeing diperkirakan akan melaporkan kuartal lagi yang tidak menguntungkan ketika melaporkan hasil kuartal ketiganya pada hari Rabu. Analis Wall Street memperkirakan perusahaan akan mengumumkan biaya miliaran dolar pada program 777X-nya, yang terlambat enam tahun dari jadwal dan belum disertifikasi oleh regulator.

Serikat pekerja Boeing di wilayah St. Louis telah melakukan pemogokan sejak 4 Agustus. AP

Pada bulan September, anggota IAM menyetujui usulan kontrak empat tahun serikat pekerja. Namun manajemen Boeing menolak mempertimbangkan tawaran tersebut.

IAM memperkirakan tawarannya akan menambah sekitar $50 juta pada biaya perjanjian selama jangka waktu empat tahun, dibandingkan dengan tawaran perusahaan yang ditolak. CEO Boeing Kelly Ortberg diperkirakan memperoleh penghasilan $22 juta tahun ini.

Pejabat serikat pekerja menuduh Boeing melakukan negosiasi dengan itikad buruk atas tuduhan praktik ketenagakerjaan tidak adil yang diajukan pada Dewan Hubungan Perburuhan Nasional pada 16 Oktober.

Boeing telah menunda pengiriman jet tempur F-15EX miliknya.

“Ini adalah saat yang tepat bagi Boeing untuk berhenti mengambil jalan pintas terhadap karyawan yang mewujudkan kesuksesannya dan mencapai kesepakatan yang adil yang menghormati keterampilan dan pengorbanan mereka,” kata Bryant.

Para anggota serikat pekerja mengatakan mereka harus mendapatkan penghasilan gabungan sebesar $300 per minggu untuk tunjangan mogok kerja dari IAM, pekerjaan sampingan, dan pengetatan ikat pinggang. Boeing mengatakan bahwa perlindungan bagi pekerja yang mogok berdasarkan rencana asuransi kesehatan perusahaan berakhir pada 30 Agustus.

Sejak pemogokan dimulai pada tanggal 4 Agustus, para pejabat Boeing telah berulang kali mengatakan bahwa rencana mitigasi perusahaan telah membatasi dampak penghentian pekerjaan terhadap produksi.

Namun, negara tersebut telah menunda pengiriman pesawat tempur F-15EX ke Angkatan Udara A.S., Jenderal Kenneth Wilsbach mengatakan kepada Komite Angkatan Bersenjata Senat dalam komentar yang disampaikan pada sidang tanggal 9 Oktober mengenai pencalonannya sebagai kepala staf Angkatan Udara.

Tautan sumber

Continue Reading

Bisnis

Disetujui: AS tidak lagi mampu membayar biaya militer pada tanggal 15 November jika penutupan pemerintahan diperpanjang

Published

on

Menteri Keuangan Scott Bessent mengatakan pada hari Minggu bahwa Amerika Serikat tidak akan lagi mampu membayar personel militer pada pertengahan bulan depan jika penutupan pemerintah diperpanjang.

“Kami mampu membayar pegawai militer pada pertengahan bulan ini dari kelebihan dana di Pentagon. Saya pikir kami dapat membayar mereka pada awal November,” kata Bessent kepada Margaret Brennan dari CBS News di acara “Face the Nation.”

“Tetapi pada tanggal 15 November, pasukan dan prajurit kita, yang rela mempertaruhkan nyawa, tidak lagi dapat dibayar. Sayang sekali,” tambahnya.

Pada hari Jumat, Presiden Trump memuji seorang donor yang memberikan $130 juta kepada Departemen Pertahanan untuk membayar anggota militer yang kehilangan gaji ketika penutupan pemerintah memasuki minggu keempat.

“Dia pria yang baik,” kata Trump sebelumnya kepada wartawan. “Dia adalah pelindung.”

“Dia jelas merupakan orang yang sangat penting, dan dia menyumbang $130 juta kepada militer untuk membuat perbedaan, jadi dia ingin militer mendapat bayaran,” lanjutnya. ‘Saya juga. Dan dia pria yang hebat.’

Senat Demokrat pada hari Kamis memblokir rancangan undang-undang Partai Republik untuk membayar anggota militer aktif dan pegawai penting federal lainnya yang harus bekerja selama penutupan pemerintah.

Partai Demokrat memblokir RUU tersebut dengan suara 54 berbanding 45, dan diperlukan 60 suara untuk menyetujuinya.

Awal bulan ini, Ketua DPR Mike Johnson (R-La.) menyalahkan Partai Demokrat atas kemungkinan pemotongan gaji bagi personel militer, dan menyatakan bahwa tujuh suara di Senat gagal meloloskan RUU pendanaan daruratnya.

“HR 5371 (resolusi lanjutan) adalah tagihan untuk membayar pasukan kita. Tidak seorang pun di militer atau keluarga militer mana pun yang gajinya dibekukan pada tanggal 15 Oktober!” Johnson mengatakan hal ini di platform sosial X pada saat itu.

Tautan sumber

Continue Reading

Bisnis

Novartis akan mengakuisisi Avidity Biosciences senilai sekitar $12 miliar

Published

on

Produsen obat asal Swiss, Novartis, mengatakan pada hari Minggu bahwa pihaknya setuju untuk mengakuisisi perusahaan bioteknologi AS, Avidity Biosciences, dengan nilai tunai sekitar $12 miliar karena perusahaan tersebut berupaya memperkuat portofolio pengobatan untuk penyakit otot langka.

Pemegang saham Avidity akan menerima $72 per saham tunai, yang mewakili premi 46% selama penutupan perusahaan pada hari Jumat.

Novartis telah secara proaktif mencapai kesepakatan tahun ini untuk mengatasi kesenjangan paten untuk beberapa obat unggulannya, termasuk Entresto untuk gagal jantung, Xolair untuk asma, dan Cosentyx untuk penyakit autoimun.


Kesepakatan ini memperluas Novartis ke wilayah dengan pilihan pengobatan terbatas. REUTERS

Berdasarkan ketentuan kesepakatan, Avidity akan memisahkan program kardiologi presisi tahap awal menjadi perusahaan baru bernama Spinco, yang diharapkan menjadi perusahaan publik, kata Avidity dalam pernyataan terpisah.

Dengan akuisisi ini, Novartis berekspansi ke wilayah dengan pilihan pengobatan terbatas sekaligus memperkuat kehadirannya dalam lanskap penyakit langka.

Avidity yang berbasis di San Diego, sebuah perusahaan tahap klinis, sedang mengembangkan pengobatan untuk berbagai kelainan otot dan mengkomersialkan beberapa kandidat obat kelas satu.


Logo Avidity Biosciences di kantor pusat mereka di San Diego, California.
Avidity mengembangkan pengobatan untuk berbagai kelainan otot dan mengkomersialkan beberapa kandidat obat kelas satu. Foto JHVE – stock.adobe.com

Obat utamanya, Del-zota, sedang dalam pengembangan tahap awal hingga pertengahan sebagai pengobatan potensial untuk bentuk distrofi otot Duchenne yang langka, sementara perusahaan juga sedang mengerjakan dua obat lain untuk penyakit otot yang serius.

Kesepakatan ini juga membantu Novartis mendapatkan posisi yang lebih kuat di pasar AS, di tengah potensi ancaman tarif farmasi yang besar dari Presiden Trump.

Tautan sumber

Continue Reading

Trending